本帖最后由 frank1787 于 2021-4-5 11:12 编辑 航空公司的经停航班经停的最主要原因还是客源不足,航线又比较远,当两地客源不充足时,就会经停第三地,可以再次上乘客,增加上客率。在经停期间,因为会有第三地的乘客上机,所以会简单打扫卫生,同时进行安全检查,增添餐食饮料等。同时许多当地机场也把经停航班当成香饽饽,这样就显示当地航班数量,证明经济是如何如何好,总之是各取所需,皆大欢喜。
榆林虽然凭着丰富的煤矿资源,经济各项指标一跃成为陕西第二,但是这并不意为着航空出行的需求量会直线上升,既使目前的榆林榆阳机场T2航站楼按照最高标准修建,也不会立即带来滚滚客源。这次从榆林飞长沙,只有南航在飞,且是经停航线,在西安经停上客。换登机牌时被告之可行李可以直挂,但需在西安下机过站。
很快到达西安,刚下飞机,空乘就将我引给廊桥工作人员,说整个航班就我一个人过站,其余旅客都是到西安。工作人员引导到登机口,拍了登机牌,告之等一下登机。回头看了一登机口,H40号,记忆中挂南航马甲的机场贵宾室就在旁边,时间又恰好是12点,报着试一试的心态去了贵宾室,因为登机牌是榆林机场的,这种过站的情况不知道是否会接待。因为是南航金卡会员,贵宾室扫描了登机牌就直接让进了,这样利用短暂的停留时间,就在过站机场贵宾室用了午餐,也算是巧合了,下面就请各位大佬们一起来看看南航的这个过站航班吧!