本帖最后由 we0801 于 2021-5-15 13:07 编辑 4月份本该去感受春意盎然，奈何大多数因春节期间响应就地过年号召而一直未能回乡探亲的同事，都已经在4月集中休年假，迫于无奈，只能连续干到月底。不过无所谓，五一长假有的是时间 早在4月中旬，一场庞大的计划在我的脑海里酝酿：以主场SZX为起终点，横跨京沪，一天内体验3种新型宽体机的高端服务，顺便观摩一下PKX。 经过细致斟酌，5月3日出发的CZ3965/8880和MU6667最终入选，于是就有了如下的行程：
SZX→SHA→PKX→SZX 确定班次后，待到28日（懂得都懂），此时两趟航班的公务舱价分别跳到1100及1500，先抢为快！同时为避免第一趟误机，18代30接送机券直接入手。
两趟航班间隔大于1小时，不带行李箱，足以在虹桥完成中转再值机。本班由刚引进不到4年的33W执行，综合性能在330家族中当属“天之骄子”。
当日上座率非常可观，公务舱接近满坐，毕竟沪深线也是大客流线之一，靠窗的4K位非我莫属。
和近乎满座的公务舱相比，经济舱似乎总是坐不满 5:30准时出发，大概6点准时抵达SZX。长假期间，清早的机场大厅人头攒动，但并不算拥挤。从门口安检，到B柜“南航优享”专区值机、两舱通道安检，再到V2休息室，前后至少耗费了不少时间。不过77号登机口就在V2对面一楼（远机位），届时登机非常方便。
跟V3相比，V2的空间比较局促
因为来的太早，在休息室的更多时候都是在沙发上养精蓄锐，顺便吃点热食应付，毕竟循环大运转，没点体力会受不了 休息够了，离开V2，径直前往77号口等待，7:12开始登机，经济舱乘客先检票上摆渡车；大概5分钟后小车抵达，两舱队伍才开始检票。
77号登机口，已经有摆渡车就位 此时机场下着小雨，地勤为每位旅客配发一次性雨衣。待小车停稳开门，一路小跑，上顶棚客梯车登机
CZ专用的考斯特 不得不说这架魔改版本的330性能超级优越，180度平躺的121座椅配置、前置PTV和机上wifi应有尽有，看来南航也是在沪深线上下了血本啊。
控制手柄及座椅调节按钮
腿部空间相比“大通铺”并不那么友好，倒也无可厚非，毕竟二选一
参阅A330的机上安全提示以验明正身 欢迎饮料照例来一份橙汁，但是坚果只会在用餐期间提供。起飞后不到30分钟直接进入11K巡航高度，然后是发餐时间。
飞行实况 早餐有中式点心和西式炒面，我要了一份中式点心。上餐的时候，点心主菜还没有蒸熟，不能立即呈上，需要等至少10分钟，不过味道还可以。
红茶
早餐还是正常的点心配餐后水果蛋糕，一起提供的还有一盘坚果 至于机上WIFI，30M流量刷点微博段子还是绰绰有余的，至于视频、带图文章之类的就省省吧
在左侧飞过虹桥后，再来180度掉头，从跑道北侧缓缓落地，随后在廊桥机位停靠，转机非常方便。
鸟瞰虹桥T2
落地上海 由于前两段分开购买，抵达虹桥T2的第一件事，就是以最快的速度从无行李通道前往到达大厅，从右侧坐电梯回到3楼重新值机。
狭长的转机通道
顺利回到3楼大厅之后，第二段的行程也随之启动。作为国内“精品航线”的头把交椅，京沪线的发班密度之大，商务客流之火爆我早有耳闻。首次搭乘京沪航班前往大兴，不能不体验南航在该线上的服务质量。本班CZ8880采用A350-941墨镜侠执飞，编号B30F0，刚交付不到半年，常驻北京，算是不折不扣的新生儿。
全舱近乎爆满，公务舱上座率接近八成，足见京沪客流之强劲。
选择靠窗的7A座位 从上一趟3965中转之后，上到三楼候机大厅，直接到南航的D21柜值机。
南航高卡和两舱专属的D20 21柜台
登机牌，跟上海机场集团共用一种格式 京沪线果真名副其实！正值五一期间，虹桥机场络绎不绝，几乎所有的值机、安检通道被挤的水泄不通，即使两舱也不例外。
出发通道，远处的安检口已经人满为患
两舱安检通道人头攒动
南航休息室标识牌 值机、安检完成，看着还有大把的时间，于是去V26休息室小憩一番。
V26休息室的老干部风的大红沙发，就不能换换口味？ 收到讯息，登机口56改成54，摆渡车登机，遂11点下一楼赶到54口等待。然而该班因济南上空雷雨，加之摆渡车不够，我们足足等了近40分钟才开始检票登机。
雷雨天气、机场缺车双重夹持下，54号口一直有旅客反复询问起飞时间
从54号口坐摆渡车到56号登机桥外围，然后直接进门上楼梯再从廊桥登机。意不意外？ 刚引进的A350内饰非常新颖，商务舱采用1-2-1交错布局，私密性依旧卓越；座椅采用recaro CL6710，依旧180度平躺；相比33W，这次PTV尺寸大了许多，还可以调节方向；地板置物空间会比较局促，但没关系，行李架空间非常宽敞，塞个包轻而易举。
安全提示，验明正身
个人PTV接近16：9的尺寸
可选择多种语言观看
A350的PTV最大亮点在于机外实况直播，机腹、垂尾和机头位置可随意切换
木质感强烈的小型储物柜
储物柜开门后，可以看到门内镶嵌了一小块镜子
座椅及灯光调节按钮
特有的皮套制安全带
机翼下挂硕大的罗罗trent XWB涡扇发动机
隔壁的国航“中法建交50周年”涂装的773，回SZX的时候又见到它一次 航班于13：06起飞，进入巡航高度后CC开始发餐。午餐有4种菜任选，选择牛肉粒炒西兰花，再搭配一杯普洱茶解腻，相得益彰，岂不美哉？
欢迎饮料选了苹果汁，坚果依旧在用餐期间提供
午餐一如既往的用心，牛肉粒吃起来爽口滑嫩，米饭的量比较足，搭配左上角的冷盘简直不要太爽。美中不足的是水果盘的橘子片巨酸，一吃起来整个牙齿都在颤抖 近1小时40分钟的路程有点颠簸，由于上机的客人比较多，而且我那时候有点困了，需要闭目养神，所以有些细节还没来得及拍。14：50，航班落地，晚点近1小时到达，依旧廊桥机位。下机之后，就是全方位感受大兴机场的时间了。
进入大兴机场区域
下机时补拍一张正面照 此次乘坐南航的新型宽体，震撼、激动和满足感不言而喻，两段重点航线的航班服务非常到位。希望以后有机会再次出游，还能带给我不一样的惊喜。你好，大兴。
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