本帖最后由 Bruce970225 于 2021-5-23 18:50 编辑 ARJ21支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机，是由中国商飞制造的第一款完全自主设计并制造的支线客机。 自从2016年首次载客运营之后一直想打卡国产ARJ21，但局限于运营航线和工作地关系，加上平时上班假期比较少，一直没有时间去打卡体验，刚好在今年年初收到东航App的通知，旗下一二三航空的ARJ21将在新一个航季负责温州龙湾-上海浦东的MU9068航班，刚好趁这个几乎已经飞到家门口的机会抽了个周末前往温州打卡。 一二三航空是东航旗下的一个子公司，主要负责ARJ21和未来的C919国产客机的运营，英文名是OTT Airlines，命名据说源于传统文化对自然规律的哲学思辨，“道生一，一生二，二生三，三生万物”这一个概念。 国产客机一般不收取50元机场建设费，温州-上海的票价一般都在280-350元之间徘徊。
一般携程上价格在280元-350元之间不等
东航App上直接下单只需要290元相对来说便宜一点 前往机场这次从温州万达龙湾店出发，直接搭乘温州S1线前往机场。一般从温州南站前往机场可以选择机场巴士15元，或者温州S1线9元，具体可以查看去年12月27日FM9516航班的那篇报告。
温州S1的人不是很多 抵达机场，温州国内航站楼目前两个值机柜台，分别A04-A12，B01-B11，一二三航空隶属于中国东方航空，所以我们的值机柜台在温州机场B01-B11柜台，温州机场值机柜台基本上机场代办的居多，打印的是温州机场的登机牌。
直接来柜台打印登机牌，当天办理值机的人并不多，只有中联航的柜台稍微忙碌了点
机场外景，可以看到前序航班MU9067（上海浦东-温州龙湾）已经抵达，停靠远机位
拿完登机牌直接过安检，目前温州机场有两条省内快线航班分别是浙江长龙航空负责的杭州-温州和桂林航空的温州-舟山（貌似已经停航，携程上没搜索到近期的机票），两条快线航班在温州机场均设有专用通道为18号安检口
当日温州机场大盘，因为收到雷雨及其他天气影响，许多航班都出现了延误和取消的情况
偶遇海航双刀伪737MAX
温州机场远机位，有两架ARJ21分别是成都航空和一二三航空 在多数航班延误甚至取消的情况下，能碰到准点登机实属难得，登机口安排在了202，是一个远机位登机口，需要乘坐摆渡车前往远机位登机，支线客机一般等所有旅客全部上摆渡车以后统一发车，登机的时候温州机场属于小雨的状态，使用了带雨棚的客梯车，这个细节还是非常不错的。是日航机为B-620F，机型中国商飞ARJ21-700
MU9068准点开始登机，一般还是疫情期间的操作程序，先测温，然后挤洗手液再刷登机牌登机
等待几位拖延的旅客上车以后才能发车
远处降落的中联航波音737-800
抵达登机
带雨棚的客梯车，摆渡车抵达后地勤需要提前向机组通报，机组允许以后才能开始登机
地勤在客梯车下面查验每位旅客的登机牌，实际上这里可以稍微改良一下，这样就不会有旅客挤在下面淋雨了
B-620F各个角度，地勤的电瓶车成功抢镜
偶遇吉祥航空的大红肠
一二三航空 OTT Airlines
经典角度来一张
ARJ21-700的安全须知
选择了靠窗43A 座椅排布为2-3布局，左二右三，当日航班上座率几乎全满，只有两个座位空出。航班无娱乐系统使用人工加广播安全演示。温州-上海航程较短不提供任何餐食，一般是旅客登机的时候给每位旅客发一瓶崂山小矿。
航班2-3布局，几乎全部满员状态
航班餐食为一瓶崂山小矿
每打卡一个新的机型必拍一下洗手间 温州起飞的时候属于小雨转中雨状态，起飞离开雨带不久就碰到了久违的阳光，一路上蓝天白云，偶尔碰到气流颠簸
准点从温州起飞
一路上蓝天白云
接近上海，开始降落 航班在14:25分准时抵达上海浦东国际机场，上海天气晴朗，在浦东机场同样也安排了远机位，需要等待摆渡车抵达以后安排下机。到达航站楼为浦东机场T1航站楼。
顺利抵达上海浦东国际机场
浦东机场滑行中
途径上海波音维修中心，里面有两架爱尔兰瑞安航空退役波音737-800在改装货机，一架赤道几内亚的波音772在维修，泰国东方航空废弃波音767-300也在里面深度封存
偶遇亮点，埃塞俄比亚的波音77F，原因大家都懂得
抵达机位，安排下机，不错的旅程
每个角度拍一张
安排摆渡车前往T1航站楼
偶遇东航A319，B-6459
偶遇东航 A330
偶遇华航A330 计划 CI202 上海浦东-台北松山 B-18303
抵达T1航站楼，跟去年年底相比，浦东易拉宝只写了国内中高风险地区来的旅客需要及时上报，去年年末是直接标示了哪些地区需要上报
离开航站楼搭乘地铁前往虹桥 第一次打卡国产ARJ21-700支线客机非常的新鲜，经历非常的不错，按照目前一二三航空的班表来看，目前ARJ21只执飞上海浦东-温州和上海浦东-揭阳两条航线，后续其他航线要等到新的ARJ21客机加入以后陆续执飞。最后也希望国产客机的未来越来越好，期待年末即将交付的Comac C919。
搭乘沈阳局CRH380BG （G1227 沈阳北-苍南）抵达杭州东，结束两天的运转旅程。
一二三航空隶属于东方航空，虽然机上广播播报属于一二三航空的航班，也并非是天合联盟成员，但最后评价短信跟东上航一样，都是由东航来发送。
最后附上本次航班的Flight Log
最后解答上一篇帖子关于酒店车费报销的问题，可以直接在办理入住的时候出示打车的时候订单截图或者支付凭证交给前台即可，前提是晚上红眼航班时刻，酒店接送机服务已经结束的状态可以这样操作
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