Ryan马年春节环球飞(5)1月30日葡萄牙航空TP662里斯本-阿姆斯特丹报告(迟到的初体验)

葡萄牙航班上欣赏葡萄牙彩虹

大家好，距上一篇飞行报告的时间又是有点长了，主要是近期工作好忙，闲暇时间太少，连看看其他新帖的时间都好少呢。好吧，不多说，赶紧为各位奉上Ryan马年春节环球飞第五篇飞行报告：2014年1月30日乘坐星空联盟成员葡萄牙航空TP662航班由葡萄牙里斯本机场LIS飞往荷兰阿姆斯特丹史基浦机场AMS，飞行距离1847公里，飞行时间3小时15分，机型A320-200（编号CS-TNG，Mouzinho da Silveira号，1999年2月17日交付）经济舱座位7A，预定推出时间13:05，实际13:09，预定到达时间17:05，实际17:24，里斯本机场一号楼14号登机口登机，阿姆斯特丹机场B13口下机。

如前所述，此次旅行欧洲内的飞行主要目的就是体验一些星盟的小众航空公司，本计划上一篇就体验葡萄牙航空的，但无奈葡萄牙空管罢工，还是最终改乘汉莎航空由法兰克福飞往里斯本。本篇Ryan终于将首次坐上葡萄牙航空的飞机，之所以有些小激动主要是因为Ryan一直觉得TP家的涂装蛮不错的。在搭乘TP航班前，还是先来简单看看里斯本的风光吧。

还请各位继续阅读支持Ryan马年春节环球飞系列前四篇的飞行报告：

国航CA995北京PEK-休斯顿IAH商务舱飞行报告(CA最长航线全体验) https://www.flyert.com/thread-370280-1-1.html

美联航UA1577休斯顿IAH-芝加哥ORD国内头等舱飞行报告(大板凳体验) https://www.flyert.com/thread-371373-1-2.html

北欧航空SK944芝加哥ORD-哥本哈根商务舱飞行报告（回忆之体验） https://www.flyert.com/thread-386806-1-1.html

汉莎航空LH829+LH1129哥本哈根-法兰克福-里斯本商务舱+经济舱连飞飞行报告 https://www.flyert.com/thread-388763-1-1.html

这是里斯本的地铁图。从机场坐红线到城里很近，当然也是很方便的。我所住的Novotel是在Placa de Espanha，看似离市中心很远，但实际只需10几分钟的地铁就可以到达。

这是里斯本地铁自助售票机。

买好票，从闸机进入。

里斯本的地铁站还是比较干净的，而且感觉比较安全，貌似监控摄像头比较多。

地铁整体感觉也不错，车厢内比较整洁，车况很好。

有兴趣的朋友可以点击观赏里斯本地铁进站的视频哦！

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/x2nU7zfTUJc/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=uInt3dF4Vpk

从Terreiro do Paco（宫殿广场站）下地铁来到市中心。

太阳虽已升起，但暂时被云彩遮住了光辉，一片金色在远处洒在海湾之上，很有意境不是。

看到一架葡萄牙航空(TP)的飞机正在最后进近中。里斯本机场离市区真的很近，起飞降落是俯瞰城市风光的好机会！

看看地图你会发现，里斯本是位于Tagus河（特茹河）入海口附近。但由于是个海湾，整个水域面积还是很大的。

一群群的鸽子在湾边的滩涂上起起落落，配着远处的朝阳，给人一种电影场景的感觉。

1966年建成的4月25日大桥在海湾口方向。看着有没有很像旧金山的金门大桥，其实两桥都是由同一家美国公司承建的。资料显示，现在过一次桥的过桥费是1.65欧。

再来一张个人很满意的海湾照片。

面对海湾的是里斯本著名的“商业广场”，此广场上的宫殿于1755年里斯本大地震中损毁，之后改建成此广场，王宫并没有重建。

商业广场上建筑的边边角角，很有特色。

天气真好啊，蓝天白云，再加上我的长长的影子

话说，当时的温度有10度上下，我觉得就冬天的温度来说，已经很暖和了，已经计划今后有机会过冬可以选择来葡萄牙。哪知当我向酒店的前台称赞这里的冬天不冷时，人家却说，对他们来说，这种温度已经是超冷了，好吧，我无语了

广场两侧的建筑是博物馆和**部门所在的场所。

两个时代的有轨电车，各有千秋，老式有轨电车看着还真是QQ滴！

奥古斯塔街凯旋门位于商业广场北侧，最初的设计方案是一座钟楼，但在1个多世纪的建造过程中逐渐成为了一座精雕细琢的拱门。

拱门上部特写。顶部有4尊雕像，右面的2尊是努诺•阿尔瓦雷斯•佩雷拉和庞巴尔侯爵，左边的是达•伽马和韦里亚托。两个斜卧的人物象征着流经葡萄牙的两条大河——特茹河和杜罗河。

对奥古斯塔凯旋门的介绍。

穿过凯旋门则是一条主要的步行街。清晨时分，还是冷冷清清的。

从凯旋门内回望商业广场。

顺着步行街走到底即来到玛利亚二世国家剧院（Teatro Nacional D. Maria II）。剧院是1842年至1846年在原来的宫殿基础上修建的，采用了新古典主义风格。

这个记得是Rossio Train Station，很典型的伊比利亚半岛建筑风格啊！

就这样在这里结束对里斯本简短的观光游览吧！感觉自己还是会再来的，葡萄牙物价水平相对较低，历史古迹也不少，值得一游。

回酒店拿上行李，还是乘坐地铁去机场。

依然是空空荡荡的地铁站台。

地铁车厢内部。

很快便来到里斯本机场。

还不到11点，飞机是1点的，有足够时间让我在机场闲逛，呵呵。

机场地铁站内有很多这样的漫画，画的都是葡萄牙的名人，蛮有意思。

从靠近地铁站的入口进入航站楼。

一进门是一个很大的厅，采光很好。

厅顶则是这个样子的，有一种宇宙空间站的感觉有没有。

再来张全景图。

接下来乘滚梯上楼去办值机。

看看航班情况。

旅客们可以选择用自助机器办理。

主界面是这个样子滴。

葡萄牙航空办票柜台在这里。

不愧是主场，办票柜台场面够大！

隔壁还有同样在伊比利亚半岛占据半边天的西班牙伊比利亚航空柜台。

不过，TP商务舱和星空金卡等贵宾旅客的办票柜台不在这个区域。

要再来到航站楼主入口左手的隐蔽区域。

按标识自动入位

基本不用排队，随到随办。办票柜台的大姐态度不错，看看我的托运行李说，我有和你这个一样的箱子呢

葡萄牙航空的票务和服务柜台在机场也有多处。

托好行李，打出登机牌，再走出到航站楼主入口门前看看。

入口大门之一。

接下来朝安检方向走去。

商务舱和金卡会员可以使用快速安检通道，这个通道是名副其实的“绿色”通道哦！

看看机场的平面图。

里斯本机场不大，但历史还算悠久，1942年10月二战期间建成使用。现共有两条跑道，两个航站楼，距马德里机场只有500多公里。

TP所在的一号航站楼内。天花板设计仍然有种外星飞碟的感觉。

航站楼内的艺术作品。

接下来要去TP的休息室一探究竟。

入口就在这里了，黑色的大门哦。

两舱旅客和星空金卡会员共用。

整个休息室的风格也是颇有夜店风，对我来说就是总感觉照明不足，呵呵。

休息室分上下两层，座位数对于里斯本机场的规模貌似是足够了。

休息室的餐食还是可圈可点的，最主要的是葡式蛋挞配备十足，味道单说了，但选择真是够多的。

奶酪和火腿啥的。

面包、饼干。

各式葡萄酒。葡萄牙是公认的出好葡萄酒的国家之一嘛。

咖啡机。

各种饮料。

鄙人对TP的休息室印象还不错的说

用餐区设计成吧台，有种搞招待会的感觉。翠竹的墙面设计让我联想到了“潇湘馆”

报刊区摆放整齐。

感觉时间差不多，溜达着来到14号登机口。

结果飞机连影子都还没有呢。

等了好一会儿，我们的飞机才慢慢滑行而来，前序航班不准啊！

本班飞机机型A320-200，编号CS-TNG，Mouzinho da Silveira号，1999年2月17日交付。

简单介绍一下葡萄牙航空TP吧。葡萄牙航空前身Portuguese Air Transportations成立于1945年3月，1946年9月19日开始商业航班运营，第一条航线是从里斯本飞往马德里，现有88个航点。1975年公司被国有化，1979年正式更名为TAP Air Portugal。TP在70年代还买过波音747，但最终还是卖掉了。现在的TP则是全空客机队。TP在其历史上尽在1977年有过一次重大事故，现在与澳洲航空、新西兰航空和芬兰航空等是世界上飞安最好的航空公司之一。

A320的小圆头。

舱门。

经典角度。

天气也是变化够快，刚才还蓝天白云，突然间又下起了小雨。

第一次登上葡萄牙航空的飞机。

均为皮质座椅，深蓝色，看着座椅可是不新了。

就座，感受一下座位间距，将将吧，不是特别理想。

窗外看看，隔壁是TP的一架A321，编号CS-TJF，Luis Vaz de Camoes号，2001年1月9日交付。TP一共只有三架A321。

A320的引擎。

系好安全带。

上下客速度还是真快，晚点4分钟撤桥推出啦！

推出中。航站楼排着一水儿的TP尾翼。

推出结束，再看一下我们的登机口。

开始滑行。

经过葡萄牙一家叫White的航空公司（WI）的A319，编号CS-TLU，2000年7月13日交付。WI共有7架飞机。

这边则是一水儿的easyjet。

上03跑准备起飞！

请观赏本次航班里斯本机场起飞视频，天气不错，效果更好哦，推荐观看！

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/J6Lfo52sYsE/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=-he6lVorrfQ

起飞后即可俯瞰葡萄牙的大好河山了。虽然地面下了一点儿小雨，但空中能见度很好。

突然间瞥到一道彩虹，仿佛是从远处的云彩中飘出的一条彩带，甚是漂亮！

再给彩虹来一张近照。

空中拍引擎。

到达巡航高度，在朵朵白云之上向北飞行。

从伊比利亚半岛飞往西欧各国还是需要稍久一点儿的时间。

下面来看看机上的阅读品都有哪些。

葡萄牙航空A320的安全卡。

TP的机上杂志。

TP的机上购物目录。

简单无装饰的清洁袋。

窗外看看应该是已经飞上比斯开湾了。

打开小桌板，准备吃饭啦！

空乘送来一个小小的餐食托盘。

这应该是葡式炒饭吧。我不得不说，味道超赞啊，让我颇为回味

一盒水果。

饮料照例要的苹果汁以及咖啡。注意到纸杯和塑料杯都有类似蒲公英似的装饰图案。

杯底印有TAP的LOGO。

托盘之上放有托盘纸，设计得也蛮小清新的嘛。

舷窗上结了不少美丽的小冰花。

穿越比斯开湾，准备飞上法国。

从航图看，貌似是从波尔多到拉罗谢尔附近飞上的法国。

起身来张客舱照，上座率还是很高的。当然，也许是因为昨天的葡萄牙空管罢工，积压了不少旅客吧。

A320客舱尾部的工作间。

还算整洁哦。

洗手间看看。

中规中矩的。

离目的地阿姆斯特丹越来越近，下面的云层也变厚了起来。

开始下降高度了。

穿入云层！

在夕阳最后的光线中看到了荷兰大地。

请观赏本次航班阿姆斯特丹机场暮色中降落视频全纪录：

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/OM25VptKuxE/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=bESWKO-s86E

落地后还需要滑行好长一段距离。

看到阿姆斯特丹史基浦机场的航站楼了。这还是我第一次来到AMS呢。

路过汉莎Cityline（CL）的一架ERJ-195，编号D-AEMC，2009年7月24日交付。

准备停靠，旁边全是荷兰的Transavia航空（HV）的B737-800，他家是全B738机队。

下机，回头看一下第一次乘坐的TP家的A320。

正面再来一张。

登机时没法照飞机全身，在AMS还是很好拍的，TP的涂装真的还是不错的。

来到航站楼内，感觉旅客数量不少，但标识很多，因此指示很清晰。很多黄黑的标识与英国的机场超像。

自助转机的设备分布在机场各处，当然每个区还有转机柜台，都很方便。

很抢眼的超经大海报。

准备去取行李，在二号传送带。

居然没人等行李么

看看手机上的航班动态显示，只晚了一点点。不过阿姆斯特丹的温度只有3度，里斯本都十多度呢，冷飕飕。

好的，本次Ryan初次体验葡萄牙航空到这里就结束啦！虽然只是欧洲内的短途航班，但通过对值机、休息室及机上服务的简单体验，还是能对他家有个初步认识的。总体感觉中规中矩，本班经济舱餐食的味道给我留下了很好的印象。希望有机会今后能飞一次他家的远程航线体验一下，虽然是2-2-2布局。

接下来，Ryan将在AMS机场的酒店停留一晚，第二天将第一次体验波兰航空飞往华沙。还请大家继续支持咯！

感谢阅读！争取尽早发出我的A350报告吧

報到, 好久不見Ryan. 飛機餐好像比北美那些顏色好看麼. 而且沒有over cooked感覺. 挺不錯.

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ryanlee 发表于 2015-7-8 13:18

感谢阅读！争取尽早发出我的A350报告吧

坐得大神的350

很给力！

感谢分享

AZUL的老板买了TP的股份，以后TP和AD估计会有很多合作，一个在巴西一个在葡萄牙，相互做中转

TAP涂装其实还挺好看的嘛，另外前辈地理真心好！

没记错的话TP原来开过飞澳门的航线，曾经是世界最长的国内航线

经济舱报告也这么精彩！

lisbon看上去好美呀，另外TP也是一直比较喜欢的航空公司，下次去欧洲有机会试一试。

另外TP经济舱餐食完爆加航和美国众航空公司呀。。

好详细的飞行报告，谢谢分享

感谢分享！继续支持～

dafuyuan 发表于 2015-7-8 15:00

没记错的话TP原来开过飞澳门的航线，曾经是世界最长的国内航线

是LIS-BRU-BKK-MFM，所以还算是国际航线...

正准备冬天去里斯本。多谢LZ的分享。冬天整体来说游客会少一些吧？

swkl 发表于 2015-7-8 13:34

報到, 好久不見Ryan. 飛機餐好像比北美那些顏色好看麼. 而且沒有over cooked感覺. 挺不錯.

感谢支持咯！

TP餐食量不大，但北美都不给吃的呢。

ivan.xu 发表于 2015-7-8 14:18

坐得大神的350

希望工作不要太忙打乱我的节奏

rin 发表于 2015-7-8 14:18

很给力！

感谢支持！

montroyal 发表于 2015-7-8 14:22

感谢分享

AZUL的老板买了TP的股份，以后TP和AD估计会有很多合作，一个在巴西一个在葡萄牙，相互做中转

TP在私有化当中，希望有新的、好的变化呢。