本帖最后由 Selina0724 于 2024-6-22 03:07 编辑 找朋友玩的几天开心度过了本次旅行最后的时光，准备开始计划返程的事。但一直犹豫该选啥机型，本来想继续大胖I舱然后8000里程升F舱，可回程的大胖太火爆，订票时已经没了I舱，只剩下4150起的票；78A or 78B？临时赶到北边太远而且换机可能极大；东航789？好像刚好那两天飞成都去了。。。直到飞常准显示原本由33C执飞的3114换成了77W，该航班晚上起飞可以玩到中午吃了饭再慢慢去机场，于是二话不说订了票
南航77W客舱布局 当日送机选择了白菜在精品线推出的“耀出行”，下午3点半左右到达机场；南航的值机柜台位于出发层的3层7号门，PKX楼层较多，需要好好看指示牌否则容易迷路
航站楼前部
外景
被誉为世界七大奇迹之一的PKX
南航位于大兴的两舱休息室需要在过安检后右转，上电梯走一段再左转才能看到
中部和靠边的座位是用餐区，另一边沙发是休息区，不适合专门吃东西
晚饭前休息室提供以面食为主的点心
晚饭—炸酱面，不太好吃，早知道试试担担面
晚上的航班，已经没多少旅客了
大头照，注册号B-20CK，机龄1.8年，是目前南航最新的77W，还有一台20E7待交付 登机后看到的是这款采用Stelia Solstys的1-2-1交错式公务舱座椅，与自家33W同款；鉴别南航77W新旧的方式除了看注册号，还可以通过阅读灯的款式进行区分——选用迷你阅读灯的是交付没几年的新飞机，而最早的一批77W阅读灯是由一条皮管连接的蛇颈式阅读灯，这种机型原本带有4个头等舱座椅，只是现在都改舱取消F了
书报栏和新款阅读灯，按钮在灯上，亮度有三档可调节；台上的储物槽方便在起降时放手机进去
座椅控制区和娱乐手柄
设计非常波音的舷窗，一个座椅大约占两面窗户；虽然是同款座椅，边上这部分空间瞬间与33W拉开差距
脚撑，下面可以放鞋子
座椅头枕可以折叠到如图效果，舒适度不错
桌板斜对着座椅，优点是宽大，缺点是太重了，这么大一块好像还是全金属的
桌板放下
安全卡
安全带是肩带式的设计，所以睡觉时不建议往窗户那边侧身睡
77W的卫生间比330系列甚至359还要宽敞一些 本次航班不供应正餐，于是提前预约了绿色飞行，但落地前也提供了饮料和坚果；本次飞行时间为2小时27分钟，由于夜深就不看电影了，好好睡一觉，只在落地前玩了会儿飞行地图，听了几首歌
救生衣，这款座椅没有腿托
可以多角度看飞行地图，要是配359的机外摄像头就完美了
准备降落
深夜的白云
正向交错的座椅比359舒服一些
前舱全貌，两边最后一个靠窗位少一面窗
11点半落地，12点半到达酒店，赶第二天的早班飞机
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