接着part 1继续写，QR703 DOH-JFK。整体的体验从硬件还是软件上都比第一段要好一些。我细细道来。
卡航的business class lounge从各方面来看应该都是业界的标杆之一了。10点多落地进来的时候还没什么人。12点多离开的时候已经基本是满的了。头等休息室现在关闭中。但是卡航只有380有配头等，现在380还在继续趴窝，可能受影响的只有卡航privilege club的最高卡会员。
quite room里有淋浴设施，洗个澡准备下一程。
很大，但是有个问题。那个水真的好烫，我怎么调都是那么烫，难道是因为我手残？哈哈哈哈
我上一集提到的疑问来了。我上次来多哈转机时的转机安检通道还是在运行的。那哪部分旅客需要统一过这个转机安检，哪部分旅客不需要呢？如果过了这个转机安检，在登机口又要安检一次，那不是就转个机需要安检两次？
是日航班登机口C10，隔壁C12是差不多时间飞DC杜勒斯。说起杜勒斯就想起了国泰最长但是最短命的航线了。疫情前刚开没多久，疫情一来就关了。
这个航班是和美国航空，斯里兰卡航空，马来西亚航空，和JetBlue的代码共享航班。下次有机会一定要体验一下JetBlue的最新旗舰座椅Mint Studio。
多哈机场这个登机廊桥我一直觉得也太霸气了吧。
Qsuite前舱，前舱6排，后舱3排。真的要点名表扬一下图中服务我这一区的韩籍座舱长。聊天中知道她在卡航已经飞了10年了。之前在jin air飞了三年。非常专业！绝对的五星水准！
是日座位5K，是个反向的座位。
落座后的第一视角，私密性很强。20年春前节赶在疫情前飞了全日空的JFK往返。当时全日空的部分77W配备了全新的商务舱产品“The Room”。理念和Qsuite极其相似，但是有着更浓的简约风。有机会可以整理一下。发一下当时的那个飞机报告。
打开扶手是个储物柜。耳机，呕吐袋和耳机
卡航的777-200LR，已经是很少见的机型了。777-200系列中的超长航程款。
菜单和酒单，为什么菜单也变成了册子了，因为是英语和阿拉伯语双语
正餐+点心+早餐。但是其实你在任何平飞时段都可以点任何餐食。
终于有M的了。
屏幕的size和清晰度都高了很多。这个手柄像是一个智能电话，还有摄像头。但是我也不知道这个摄像头要用来干嘛。
在飞机滑行的时候我就睡着了。再一睁眼就已经飞了4个小时了。起来要了一杯ice chai latte。
要一个light option- afternoon tea set加红茶。味道是ok的
吃完就又睡了一觉，起来航程还剩下5个小时。我是犹豫吃还是不吃。要不就等着一会直接吃早饭好了。但是没忍住。要了些小零食吃。
上一集没有展示消杀包里的东西。一个口罩，一副手套和一个净手液。
降落前的早餐。我当时是真饿了，所以味道还是不错的。哈哈哈哈哈哈哈
降落前卡航经典的巧克力，新航是饭后送一轮，卡航是降落前送一轮。我不太理解降落前为什么要给巧克力。吃了巧克力就会很口渴啊。口渴就会向cc要水喝，岂不是会让他们很崩溃。
在云层上还是晴空万里
下降了才发现今天纽约有飓风警报。能见度超级低，都快touchdown了才看清地面的参照物。
停在JFK最边角的机位。航程就这么结束啦 飞机落地后，租了车顶着暴雨和时差，开了快2个小时终于到了New Haven啦。新的开始，希望一切顺利。也希望各位返校的小留学生和像我一样的老留学生一切保重！
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