本帖最后由 Laoluo 于 2022-2-6 11:38 编辑 话说去年11月的一个周五老板突然接到一个大单，要派人去老美那紧急参与一个大项目的开车调试，邮件主题甚至还特意用大写红色字体标注ASAP，预计周期起码三个月，这不明摆着就是要LaoLuo去吗，全公司只有老板和LaoLuo才有十年商务美签，除外只有另外两人是旅游签，LaoLuo只能是“当仁不让”了 。
准备了若干口罩数套**和莲花清瘟奥司他韦等后，接下来就是买机票，铂金卡在手肯定首选南航，一打听，单程长沙-广州-洛杉矶-休斯敦南航和AA联程票经济舱9050，公务舱却要45k多了，吐槽一下南航似乎要通过公务舱把航班大幅削减的损失补回来，要知道疫情以前公务舱也就将将两倍多一点经济舱的票价。尽管老美客户主动提出来承担往返差旅，可如此巨大的差价实在没勇气和客户说要公务舱，由于归期未定所以周一就只是出了周四出发周五到的单程票，洛杉矶机场附近的皇冠转机过夜酒店预订和Hertz租车预订都在同一天搞定，周一晚上把行程发给了客户。
大概半小时后就接到了客户的回信，说是老美各州有各自的隔离政策，加州似乎执行最严厉的隔离政策，很有可能在洛杉矶入境后要隔离五天，所以要避免在老美境内转机，尤其是不能从洛杉矶入境老美，首选休斯敦其次达拉斯。瞧了一眼时间，客户回信也就是当地时间早上五点多一点，美帝也还真拼啊！
再一问票代小姑娘，南航退票手续费3600，我滴个乖乖，三个航段两家不同航司全程总票价9050，退票就要3600！又是各种查票，汉莎上海法兰克福休斯敦周四出发周五到，法航上海巴黎休斯敦周五出发周六到，荷航上海阿姆斯特丹休斯敦周三出发周四到，经济舱都在14k左右，公务舱法航荷航同价都不到34k，汉莎近35k，差价不像南航这么大，心中一动，火速回信给客户，说明南航退票费3600，能直接入境休斯敦的只能是中国绕道欧洲但只有公务舱了，美帝的秒速回信让选择荷航，毕竟比原先能早一天到现场又是三家中最便宜的。联系票代小姑娘在她一连串各种惋惜痛心的表情中先是出了荷航的公务舱又退了南航和AA的联程票。就这样原本全部航程不到20小时搞定，绕道一番后超30小时了。
周二全天在家收拾行李打印各种文件做核酸，周三上午快12点到了长沙黄花机场，虽是经济舱飞上海但铂金卡加持又混进了南航V1，不得不说LaoLuo始终认为黄花机场南航的V1是除广州之外最好的，且不说另外的几种正宗湘菜了，传闻中杨裕兴出品的蛋炒饭和炒粉甚至只是加一点剁辣椒就能吃饱。
上海飞阿姆还是蛮多人的，差不多提前三小时到了荷航柜台，目测排队人数超过两百了，不过荷航还挺大气，高卡和两舱一共开了5个柜台，办票时一个小插曲有点让人无语，看制服和胸牌是东航的姑娘居然说荷航不能累积南航的里程，直接了当的退回了LaoLuo递出的南航卡，甚至还掏出手机搜到了某个网页说南航加入了寰宇一家而荷航又是天合联盟云云，LaoLuo有点抓狂差点要发飙了，旁边柜台过来一姑娘对她耳语一番后又要回了南航卡和登机牌，无意中瞟了一眼她居然给我登了达美的卡号，当年少不更事被某个票代姑娘忽悠注册了达美的号但从来没用过竟然被她找出来了，要知道LaoLuo其实也有东航的会员，真纳闷那东航姑娘的一番捣鼓，作为敌人东航姑娘不愿意帮旅客累积南航的里程能理解，但也不愿以累积东航自家的里程就有点“损人不利己”确实很奇怪了哈！
诺大的浦东T2国际区是日好像只有三个国际航班，稀稀拉拉的几个人，免税店只开了两家，不由一阵悲凉，疫情到底还有多久？
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