本帖最后由 yw1248 于 2015-8-16 12:33 编辑 很多人总喜欢找我帮他们买飞机票，总觉得我能找到他们找不到的便宜机票。其实不然，我能找到的，大家也都能找到。在这里跟大家分享一些我自己的心得，也希望大家分享自己的心得/指正我的错误观点，我们把这个帖子集成起来让更多人受益，特别是新人。
0. 提早订票
这个就不多说了，除非你的行程很随性，便宜舱位一般卖的比较快。提早查票，关注促销，可以买到相对便宜的票。注意并不是说越早肯定越便宜，这个的原因很多，最大的两个是：a. 航空公司的促销活动还没开始，促销舱位没有开放。但促销一般不会等到最后一分钟来做，也都是提前。只是你提前的时间点得跟促销吻合。如果你关注某些航空公司够多，你其实可以发现每年某些月份或者是一年几次会出现促销。所以我说的是，提早查票，关注促销，你不用马上就下手。
b. 每个航空公司有不同的营销策略，有的会在始发航班前根据上座率调整营销策略
但从一般销售法则来讲，非促销舱位有很多个，低价的总会比高价的（例如全价Y舱）早卖完，所以提前都会比推后买到便宜机票。
1. 货比三家
这个是永恒的定律，就算不能便宜上千块，有时有些公司的手续费低一些，有些公司有特殊舱位，有些GDS比其他GDS们更有价格优势等等。因为这些涉及到公司之间的商业机密，我们只能靠试，或者内部消息。货比三家的办法有很多，最直接的办法就是使用货比三家的网站来帮我们查询价格。这些网站包括：
www.kayak.com,
www.qunar.com,
www.skyscanner.net,
www.farecompare.com等等。一次全搜索。有些时候，航空公司的网站可以买到外面GDS买不到的舱位。如果这些查价网站没有列出航空公司自己的网站，可以考虑手动搜索。
2. 考虑自己的出行弹性
如果你的行程能有一定的弹性，那查询临近几天的机票有时会给你意外的收获。如果你能避开一周的高峰，例如放弃周末出行，基本上价格会有所变化，这是因为很多公司会在周末和周中间设置不同的价位。如果你是天马行空的只知道大概要出行多少天，大概要去哪里，大概从哪里出发，大概啥时候出行等等，一切都可以变的话。我建议考虑使用matrix.itasoftware.com。这个系统对接着一个GDS能够直接查到该GDS的有效票价和行程。你可以同时设置超过一个出发地或者目的地，你可以选择告诉系统你想查询几天来回的票价（如7-14天），然后查询一个月内所有有效的机票。当然这个系统可以做的更多。网上有教程可以教你如何玩转这个系统。
3. 考虑使用返现网站
例如飞客本身就有一个，或者境外的
www.topcashback.com/www.topcashback.co.uk,
www.quidco.com,
www.shopback.com等等。经过了上述两个流程，你大概可以确认行程了，也知道哪些网站能够给你最低票价。这个时候就可以使用返现网站。这些网站通过跟商家合作，将营销利润部分返现给客户。但因为每个商户跟这些网站签约的返现力度不一，这些网站反给用户的力度也不一，出现促销的时间点也不一样。所以，再货比三家一次也很重要。值得一提的是，大多数商户给出的机票返现是1-2%，但有些则是给出固定价格，例如一单5英镑。这时你就可以考虑究竟哪个更划算，还有如果你有多人的合并订单，是否拆分逐一购买。举个简单的例子，之前budgetair.co.uk给出的返现为12.5英镑一单。这个商户也出售廉价航空公司的机票。假设你正在购买4个人的来回廉价航空机票（也就是说来回可以拆分成两个单程，票价不变），每张30镑。这个时候你就该拆分为8次买，你最后付出的价格就只是5镑一个人。
4. 查看售票市场的价格变化
航空公司曾经惯用的手法之一就是按照售票处/旅行社所在市场售卖特定的机票价格。例如说洛杉矶-北京的价格在美国的旅行社买和在英国的旅行社买到的价格是不一样的，通常出发国家有优惠价。虽然这个手法随着互联网技术和线上旅行社的快速发展和整合而变得没太多用处，但是，偶尔还是能够看到一些航空公司还在某些特定航线上使用这个手法。一般解决这个问题的办法可以使用不同国家的比价网站进行比价。这就是为什么你会看到itasoftware上有sales city这一项的原因。当然你也可以通过itasoftware来尝试几个不同的出票国。
5 巧用信用卡和借记卡
不同国家和对信用卡的使用有不同规定以及该市场的信用卡返利能力也不一样。例如说欧洲地区会普遍把信用卡的费用叠加在机票外，而使用借记卡会普遍没有附加费。这个时候你就要问，究竟是用信用卡是否划算。有可能信用卡的使用，包括跨境消费的额外奖励、线上购物的额外返利又或者是购买旅游产品的额外返利是否抵消额外支付的费用，进而判断是否改用借记卡。
6. 分开购票
有时候，因为促销的原因，某些行程会在特定时候特别便宜。举个例子，最近我一个朋友找上我，跟我抱怨8月伦敦去厦门的机票都要上千镑。当然这个价格，在8月这个大旺季不是不合理的。我就问他了，那你是否愿意多花3-4个小时在路上。他表示没问题。所以我最后帮他出了一张伦敦到斯德哥尔摩（英航），斯德哥尔摩经北京去厦门（国航）【回程时国航厦门经北京回伦敦】的机票，最后总价在650镑左右。因为市场的不同，因为市场竞争关系，打折票的价格非常的低廉。例如，英航巴塞罗那出发经伦敦去香港的机票经常只需400欧，而伦敦去香港的英航同时段机票却需要600镑，相差将近一倍；天合联盟布鲁塞尔经阿姆斯特丹去厦门的机票会比阿姆斯特丹直飞厦门一般都要便宜。这个时候，如果你不介意多花点时间在路上，有时可以让你省下很大一笔机票钱。但这个做法带来几个问题：a有些机场需要你入境再出境，这个时候没有签证而又需要签证的人就麻烦了。如果你不确定这个问题，电邮机场是一个很好的选择。b.行李直挂有时会成问题。例如英航并不会帮你直挂联程行李，除非你的联程公司是寰宇一家。否则你就得入境去取行李再托运。c. 你需要预留一定的转机时间。一般你直接买的联程机票已经自动计算好转机机场的最低转机时间(MCT)，而你自己分段购买机票，你就得先查好MCT再购票，否则没有航空公司会帮你做直挂，而且误了机也不会有公司会负责。如果你确认你想分段购买机票，那你需要知道你有可能的出发/转机地点，例如说如果你在伦敦，那么曼城、都柏林、巴塞罗那、阿姆斯特丹、巴黎、布鲁塞尔等等都是你可以出发的城市，如果你的到达地点是在武汉，那香港、北京、成都、上海、广州甚至其他跟武汉有通航的城市都可以成为你的到达点。找到便宜机票后再去研究如何购买到便宜的短途票。这就包括了兑换免票。但这个还需要经验来判断城市之间会有促销票价。另外的办法就是使用itasoftware，填写多个出发地和到达地来自动搜索廉价机票。
7. 巧用短途航段
就像上面说的，BRU-AMS-XMN比AMS-XMN的机票便宜，或者BCN-LHR-HKG比LHR-HKG便宜等等。很久以前SQ新加坡到伦敦的机票卖的特别贵，但香港经新加坡到伦敦的机票却很便宜（你懂的），而且机票可以有stopover。所以，对于需要新加坡、英国、中国三地跑的人来说，这就是一个有利可图的行程。假设你在新加坡，你首先需要买个单程去香港，然后买个HKG-SIN-LHR，按需在新加坡来回程都停留，下次需要再继续如此购买，三地都能停留，只付两地的低廉价格。这就需要你去读懂fare basis里面停留的附加费，以及日期改签费，这一部分我以后会跟大家分享一下。当然还有一个简单粗暴点的做法，就是买个单程，我们把这个叫做positioning flight，接下来就可以按长途这张机票飞。等到倒数第二个航段办理手续时，跟地勤说明，你的行李只直挂到中转站，原因是你需要取东西见客人之类的，接下来放弃最后一个航段。要记住，放弃航段之后的所有航段都作废。这个做法我并不推荐，原因是你一年搞太多次，航空公司有可能封了你的里程账号等等，英航最近已经开始着手做这件事。原因就是因为市场不同，你中途下飞机，除特殊情况，他们可以把你看作是违反购票时的合约，还可能下次找你补差价。
8. 多浏览各个论坛和博客网站留意促销或者错价机票/行程
包括flyertea/flyertalk/milepoints等中英文论坛有很多人会第一时间发布以恶邪廉价机票的信息和一些心得，慢慢积攒就能更容易找到廉价机票。这也包括了在boardingarea.com上面的博客，还有包括例如headforpoints等等的其他独立博客网站。
关于GDS，参考
https://www.flyert.com/thread-396547-1-1.html英航的里程很适合兑换短途预位航段，兑换率参考
https://www.flyert.com/thread-398008-1-1.html
