本帖最后由 BebeWon 于 2022-6-17 21:26 编辑 本文为飞客升终钻之后的第一篇文章。整体来说文章很长图很多。希望大家能够喜欢和多多支持🙏 其实本次飞行本身是不存在的。因为没有任何动力。日本国内的旅游什么的，大部分地方都去过了，同时虽然日本的出入国政策虽然已经完全放开了，海外出差好像也还是没有什么迹象。所以完全不会考虑到特意要去给日本国内的航线（主要是领导很忙，所以基本上没有什么国内旅游的计划）。 到了5月下旬，新加坡亚太总部那边联系说7月份有一个会议，然后本身老板就准备出席。会议的邀请名单里也有我的名字（没有想到海外出差的机会来的这么快）。所以就告知上司，然后他很爽快的就答应说我们一起去开会。之后具体订票则是真正为这次刷JGC买下了伏笔。 本来是7/18日（日本还是个休息日）连开两天，然后就开始各种找票。基本上三大直航航司的票都不便宜（我司规定是只要来回单程超过6小时以上就可以全程商务舱。制度还是很不错的），7月基本都是全价商务舱，票价也都在40万日元前后。不过老板和他的秘书说没关系，难得有一次海外出差机会，再加上疫情本身票价就很高（这还是赶在了6/1燃油费上涨之前），随意选。我也不知道为什么就选了日航，可能内心里还是有一点躁动，一直想完成2019年刷JGC未果的愿望吧（另一方面是因为早就SFC了，所以全日空和新航都不是很感冒。不过后来才知道新航的樟宜lounge全线更新完毕，看来只有下次出差再体验了）。所以就有点魔障的想选日航，但是日航的航班在17号的航班是晚上从成田起飞的711，到达新加坡已经是半夜了。所以也不打算飞这一班。所以问问老板能不能周六上午出发，再提前一天到。老板说只要你家领导没问题我没问题。于是就约了16-21的37/712往返。没有想到日航居然还是三大直航航司里最贵的（最便宜的全日空都不超公司的出差规定）。所以就算是没有刷JG次也真的是很感谢老板和他的秘书允许我超规定订票。 结果订下来之后，6/9，@arashi0428第一时间告诉我说国内国际都双倍了。我想这次也许刷JGC的机会来了，因为新加坡单程正常全价C舱就是6210FOP，来回再加双倍就是妥妥的过25000，再加上日航信用卡持有者每次首飞5000分，这一下子就达到了JGC申请下限的60%。如果国内也可以有冲绳线比较合适的F舱（比如股东优待票）的话，一天四趟就可以飞到20000，这样对于上班族来说是非常节约时间的（虽然不是最便宜的，但是时间其实就是就是金钱，不能跟学生党比）。而且如果四段F舱的话也不会太累（有吃有喝有lounge有娱乐，就是拆分了的国际线）。所以一阵乱刨，最后终于确定了两个方案，一个是最便宜也是最近的（怕日航又中途提前毁约取消。之前就这么干过。毫无信誉）平日（周一）的四段，三个F舱，最后一段返回东京是J舱（有J舱分也可以达标），一共16万日元，通过Rakuten Rebate购买还有3%返现。所以实际上少于16万（FOP在8日元/分左右）。另一个Plan是周六（领导要上班），早上第一趟来回较平日Plan晚两个小时，中间一个小时转机也完全衔接得上，所以可以偷溜出去飞一天（但是回来会比较晚，会被问干什么去了），而且价格较高。 综合考虑还是请了一天假，准备执行虽然早上第一班但是更便宜的JL901。
国内线双倍积分活动只到7月底
国际线的活动时间更长一些，但是谁又能保证中途不会取消呢？所以只能期待疫情能够更稳定一些吧。
三趟F，最后一趟J。估计吃吃喝喝一天，晚上也得休息下了。
东京-新加坡全价商务舱单程基本FOP（不算Bonus）是6210。双倍就是12420，来回就是24840，加上两次Bonus就是25640。
羽田-冲绳F舱特便单程基本2460，双倍积分就是4920，加上Bonus就是5320，三个单程就是15960。
最后用J舱来凑，以此类推，一个单程双倍积分是3744。所以所有如果飞的加起来再加上JAL卡持有者首飞5000FOP就是50344，刚好达到JMB Sapphire的要求可以申请JGC。 6/13一大早从家出发，虽然离羽田有点远，但说实话我更喜欢住在偏东京以西的23区内（一个是高地，一个是离海边远，地震影响相对小一些）。到了大门换车，搭乘好久不坐的东京单轨列车前往羽田一航。因为没有什么行李，所以没有值机。而且因为早上第一班比较仓促，就直接从F舱专用通道进入到Diamond Premier Lounge（DPL）。第一班因为时间非常匆忙，没有机会吃早饭，所以就拍了几张照片。之后在冲绳DPL和一往复回到东京后也拍了一些照片。
伴着朝霞出门
亮点自寻
在滨松町换东京单轨列车
这个好像就是未来的Fairmont所在的地点。现在正在打地基。
中国人的公敌boo  
羽田国际线航站楼的全日空们
走到北边去了。赶紧掉头
F舱安检入口
自动（残疾人）车？
抓到一只A350-900。编号JA10XJ。 First Class是使用的DPL，有简单的小面包和各式饮料，还有哈根达斯冰淇淋（蛋黄布丁味以及绿茶味）的，估计国内的朋友来了都不会错过。羽田机场的小面包是鸡蛋三明治，羊角包和芝士面包，而冲绳的DPL则是冲绳的当地特色：红薯Jimmy牌面包。味道非常不错（为了消化吃下去的这些碳水化物，我也是反复在羽田和冲绳行走）。除此之外还有各式小饭团（很多还是温热的，特别暖心）。所以如果是坐F舱的话，贵宾室不如少吃点。如果是J舱或者Y舱那就可以放题了。除此之外，羽田机场的DPL还有淋浴间，特别是对于我这种修行僧，能够在机场冲个澡，也是相当的解乏。洗完澡再到按摩区来个全身放松或者是可以选择重点区域的理疗按摩，非常的舒适。
DPL入口。感觉背景墙的颜色非常高级。一大早的都是人（来薅免费小餐包的）。
DPL标识。字体和JGC是一样的。
入口的植置和红色纸鹤。南北DPL都一样。
北侧DPL的冰淇淋除了绿茶味以外，比南侧多一种布丁味
西式小餐包和日式饭团·三明治。无限量供应
DPL内拍摄到的日航接收的第十架A350-900
独立座椅。全部用小隔板拦住。早上估计都是薅了餐包上飞机的，所以休息区人不是很多。
冲绳DPL和Sakura Lounge的大门，就在安检完后左手边。DPL有单独直达的安检通道。
营业时间和常旅客等级介绍。
通向Lounge的走廊。尽头是一幅壁挂艺术品
DPL大门
冷却中的啤酒专用玻璃杯
啤酒只有三大家 冲绳当地的Orion，没有麒麟（市场渗透弱爆了）
冲绳当地品牌Jimmy的甜面包和市贩包装两种口味饭团（仅限lounge内食用！  ） 
鲜贝小零食
九宫格储物柜
洗手间的洗面台。装擦手纸的木盒已经破了…这个有点不敢想像（难道发生过什么事件…）
冲绳当地特产柑橘“シークヮーサー（冲绳香檬）”果汁。非常甜～。全日空的常备果汁就是这个。
能喝酒又喜欢知多的朋友有福气
之后又上了新鲜的热饭团（无海苔版）。非常好吃。
再次回到羽田。F舱签票台。值班的阿姨/姐姐一看我要拍照很自觉的闪开了。
安检门前的装饰柜
下午两点左右。因为是工作日，感觉人好像不是很多的样子。
高大上的背景屏
DPL示意图
储物柜比冲绳明显多了不少
厕所也一样，面积更大，功能更全。
飞了一个来回，来冲个凉解解乏
东西很齐全，打掉的也非常干净。唯一不足的就是换衣服没个坐的地儿
入室门卡
保证安全的自动锁
大瓶洗护三件套。来自Kose
保养的还是不错的
鞋拔子
很想要那个“红包”
南侧DPL只有抹茶一种味道
面包/饭团供应很充足
咖啡味道很一般
最里侧的按摩区。有一只睡死的Jap🐷
一共三台按摩椅，一只公🐷一只母🐷，一🐷打了一个小时的鼾，弄得硬是没有时间体验了。来张照片纪念（不体验有不体验的好，比如共用的就是不够卫生）。
功能好像很完备。不过这次没机会体验了
登记途中经过Power Lounge。有个信用卡基本上都能进。
收费点心盒
A350-9002号（黑色字体）和3号机（绿色字体）同框 前三段因为是F舱，所以虽然没有航司高卡，但是也是最优先登机。前两段和后两端分别为同一个机组，所以中途下机去再做检查登机后也会遇到熟悉的面孔。特别是最后一段，有一位服务F舱的小姐姐下机前还给了我一张小纸条，说“我在这儿等着你回来”。可惜我已经有了领导入了坟墓。要不真的可以考虑一下。最后一趟J舱登机小姐姐还特意从F舱跑过来打了个招呼（看来rp真的很重要。你对她们谦和她们也会报以你亲切的接待）。日航的CP都是上了年纪的老阿姨，虽说年纪有点大，但是真的服务的让你如沐春风。不过说实话他们看到最近航班恢复心里还是挺高兴的，毕竟疫情的时候都因为飞不了要么被调动离开要么工作也没有奖金。还是挺痛苦的。和几位CA在飞行途中聊起来都是如此。
非常早，但是人也不少。估计都是因为双倍FOP来刷的。
隔壁十三号出发口，是去岛根县出云机场的航班
今天的第一个来回所乘机
隔壁的763
两舱分流
机头来一张
到达冲绳。拍到一张JTA的737-800
冲绳贵宾室出来已经都检的差不多了。明显没睡醒。赶紧回羽田
第三段，下午四点左右的飞往冲绳的航班。这一班的价格一般都是最便宜的，所以人也最多（高卡队伍长度超过普卡是常态）
Lucky 7。可惜没有坐到窗侧。不太lucky。
继续两舱分流
经典角度验证一下OW涂装
最后一班，23号口。准备登机时还没有下雨
真墨镜侠真漂亮（假的好像是那个AC公司的）
熙熙攘攘
只有一条通道了
补上一张OW涂装的A359。比一般涂装好看不止一点点。 早上的往返所使用的机身编号为JA02XJ，是日航引进的第二架A350-900型号，设置F/J/Y三舱，专飞国内线。而下午的往返则是第一家寰宇一家涂装的A350-900型号，编号为JA15XJ。非常的漂亮（国内线使用的A350-900一共十六架，2023年开始接收的A350-1000型号则是777-300ER的后续机型，用来执飞国际线。非常期待日航的国际线A351！）F舱是唯一带餐食的日航国内线舱味。而且一般的来说，日航的餐食比全日空的要做的更好。这个其实说实话今天吃了三餐，一餐早餐一餐早午餐一餐正餐，我觉得其实各有千秋。日航应该说是在餐具和搭配上更优秀一些，而全日空应该是在量上面做的更好。不过吃了三餐新鲜飞机餐的我也真的是够够的了（坐F舱刷航段冲JGC完全就是一个空中喂猪的过程）。再来谈谈饮料细节方面，日航使用的是可口可乐，所以所有的软饮料都是可口可乐家的（除了他们自家的Skytime果汁饮料之外。之前是特别难喝的猕猴条塑料汁，现在换成了味道好很多的桃子葡萄汁）。但是有一点不得不说就是，不管你咖啡选的再好，只要上了天，咖啡的味道就变的寡淡（其实休息室的也一样。估计是我喝自家Delonghi压出来的Illy/Lavazza已经不是天花板而成了地板味道）。喝过一次之后就再也不想碰及。最后是其他的备品。日航F舱的毯子是棉和化纤混纺的，更轻盈，但是感觉比较低廉。耳机是Panasonic制的降噪耳机，不过说实话效果不怎么样（马来西亚制造的原因？）。
第一趟来回都是2K。感觉比1K隐私性要好。
验明正身。可惜显示屏不够大
扶手上摆好了菜单和消毒湿纸巾。可以明显看到F舱的安全带是带气囊的。座椅调整按钮也非常好用。
隔壁的A359去哪儿
降噪耳机。不过效果不怎么样
马来西亚索尼造
毯子是棉和化纤混纺的。比全日空的还是要低档一些。耳机保养的也不是很好，有很明显的划痕。
机内刊物和清洁袋
最新期Skyward杂志
机内Wifi。速度还不错
安全须知
安全须知反面
F舱座椅介绍。中间的小隔板是手动挡～唯一有点遗憾的是不能平躺
靠窗座位的读书灯
另一侧的First Class铭牌
Wi-Fi搭上，开始刷各种app
小桌板。另一侧可以搭在扶手上，所以非常稳。
厕所。虽然明令禁止吸烟，但是还是有烟灰皿
A350的聚光灯镜子。打扫的很干净。
可以说A350的厕所应该是最宽敞，设计最好的。
蹲厕自拍不是个好习惯。希望大家不要学习
座椅背后的挡板制造商名牌，来自Diehl（迪尔）这个德国品牌
经典角度再来一张
第三段座椅是2C，靠走道侧，所以F舱铭牌被移送到了读书灯一侧
低反记忆海绵小靠垫来自Tempur
J舱耳机。恢复廉价感
J舱的刊物。少了座椅说明
最后一段座位编号为8K
Arashi的两位做介绍
刚坐下就开始飘大雨。老天真的眷顾我。
J舱和一部分F舱
菜单
非常丰盛
英文介绍
F舱湿巾
第一段餐食。烤鱼不是我的最爱。只当是随便吃吃。广岛八朔果汁其实很一般，还不如skytime。车麸配黄芥辣味道非常好👍
日航所有的餐具都来自于Noritake这个牌子并有编号
装味增汤的碗里也画着一只金鹤（品牌意识非常到位）
寡淡如水的“咖啡”
第二餐早午饭。搭配的非常有特色猪肉帕尼尼配上根菜番茄奶油汤，营养不油腻。
中午回到羽田又干了一顿烤肉。满足了。
第三段。明显感觉下午服务的Team更友好一些（主要是会主动搭话）。隔壁的老阿姨估计是个JAL粉，一直在那里摆好JAL小海豹和扇子照相。
下午的餐食：前菜是地中海式醋腌鱼，主菜是柠檬草烤鸡配土豆饼以及餐包。甜点是焙茶甜冻。吃完了有点不饱，想要再来一个餐包，问CA老阿姨又没有多的，居然没有。问我要不要来杯泡面，我婉拒了。结果隔壁大爷除了这一餐来了两杯泡面还有好多小零食。看来都是来蹭吃蹭喝的。
最后一段J舱，一杯skytime一杯矿泉水。喝完回家睡觉。
第一段满座
第二段也是
捕捉到一只CP
进门口等我金色鹤丸标记确实很有档次
猜猜“红包”里是什么 
兰花王国
被烧掉的首里城要重建/经典的红薯挞
DFS
冲绳方言的欢迎叫“めんそーれ（menso-re）”，欢迎的意思
日航纸飞机，鲸鲨小纸飞机和A350模型。非常可爱
F舱值机柜台
狮子狮子。冲绳人喜欢狮子来源于闽南文化。所以根本上冲绳人就不是日本人，是琉球王国的后裔。可惜了这么好的一片天地。
你们的老婆
出去了再进来
顶上看飞机，周一都这个状况，有这么闲？
对面是第三航站楼（国际航站楼）。没有外国航司。看来还是没恢复。
作品的名字好像叫空虚
会议厅的名字叫sirius天狼星
反面的叫Orion（不是好丽友）
对面是第二航站楼（ANA系）
冲绳机场小水箱
陶土狮子和紫蝴蝶兰
向左走，向右走
准备回家了
到达羽田后必须来一张OW涂装。没想到SATS的业务已经延伸到了羽田。 刷完一天，11点到家，17个小时的机场-机场-机场-机场旅程也告一段落。好久没有这样长时间亲密的和航司接触，有一种似曾相识的特别亲切的感觉。然后各段的积分日航也很快积累到了账户里，眼看着今年的积分就要过加入JGC总积分的一半。其实买票之前还有一个重要的考虑因素就是台风。不过今年好像台风来得特别晚，到现在都还没有第一号（也就说明今年秋台风会增多，所以赶紧刷起）。买13号票的时候也是反复查询了冲绳当地的天气，然后天气预报就是说有雷雨的可能，所以其实也还好。出发当天东京还意外的有着“紫霞”送行。真是个好兆头。比较可惜的是三段F舱抢来抢去就只抢到了两张窗边座位（最后一段J舱出发的时候天已经黑了，啥都看不见。只能奈何我心向明月了）。早上第一段去冲绳隔壁就是个大妈，和好友一起来刷JGC，回来的时候旁边是个MM，除了吃饭睡了一路。第三段的窗位是个大爷，估计也是来修行的。我发现真的是只要有双倍积分大爷大妈们就都按耐不住了（估计也是因为疫情）。所以这里还是要感谢公司和我老板，让我可以全价商务舱在双倍积分期间去新加坡出差（阿弥陀佛🙏）。再回到日航本身。日航的CA感觉上日本女性特征更显著一些：和善（哪怕是假惺惺的，也让你感觉不出来），以及专注于服务。特别是CP，真的感觉那件白制服代表着一个国家的尊严。而且只要你和她们聊，她们就愿意和你聊，这个比起单纯刷航段有意思的多。感觉就像是空中的“淑女服务绅士和淑女（当然很多坐F舱的既不绅士也不淑女。不过没办法，顾客也是三教九流）”。不过有一点希望日航能够有所改善，就是娱乐节目实在是，太贫乏了。一共两部片子，让我这样坐一天的最后实在是无聊都开始看高尔夫英国公开赛和跟CA大妈们聊天以打发时间（能不能把国际线的片子匀点过来）。别的其实来说，总体都还不错，而且A350坐起来的感觉确实比787/777感觉要好很多（这也是我一开始爱上卡航的原因）。然后单纯谈谈刷航段。一千个飞友，一千种刷航段的方法。所以也没有必要比较你的费用少我的积分多。各有各状况而已。适合自己的就是好的。反正赶到好的机会，就不要错过，毕竟像JGC/SFC这样的长期高卡会员制度估计也只有日本才有。不得不说我也是非常幸运。最后，还是想说单纯的刷航段取得高卡其实挺无聊的。希望新加坡之旅能够顺利成行，这样以后就不用单纯为了刷Status再这样来回反复坐同一航班了。所以也可以说这是一次一期一会的行动。希望大家喜欢这篇文章，在下个月我也会为大家带来去新加坡出差到达JMB Sapphire/JGC入会资格的分享。
松竹的片子还是有保证的。就是选择太少了
冲绳本地冰茶（明治出品）
冲绳本地的Orion占领了最好的位置。只留给了一排给三大品牌来回挤。
宝利冲绳特别款果汁：橙子/芒果/菠萝
口袋妖怪装饰的出发大厅
国际线空无一人。可以想象新冠所带来的巨大冲击（还有负担过重的美军）
这是那个什么球来着
书桌充电corner
那霸机场第二跑道的介绍（主要是军机起降数量增加。大家都懂的）
喜感的狮子
亮点自寻（重点不在全日空和乐桃这里）
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