中国东方航空 MU5401 上海虹桥—成都双流 公务舱[多图预警~]

一、 概览 | Overview

新的十条终于公布了，也算是慢慢恢复到了正常的生活，历时三年也算是基本上结束了，真是不容易啊。

这次飞行的时间是11.11，南京隔离完因为怕在国内待的时间比较短，政策又严，到处都是非必要不出行又怕里程过期，赶紧抽空飞一次，20000积分兑换了上海虹桥飞成都双流的公务舱。

这次回国也算是见证历史了，感受了一下国内最严格的管控措施，也感受到了就好像一夜间就恢复正常生活，希望接下来的一周在回加之前能多飞几次。

酒店退房直接叫车到了虹桥T2

从来没有见过早高峰这么冷清的虹桥机场，各种严格的管控措施之下，出行的需求降至了冰点。

工作人员比旅客还多

二、 出发 | Departure

东上航贵宾值机区在F岛

公务/头等旅客和卡旅客是分开的，平分F岛值机区

下次有机会要飞次头等拿个红色登机牌

T2各航司值机柜台分布

三、 贵宾室 | Lounges

休息室依旧是熟悉的V21S.

休息室整体人还算不少，毕竟刚才诺大的T2值机区域都没什么旅客，休息室甚至比值机区域旅客还多。

21米层大佬们多熟悉就不多赘述了。

早餐种类还是可以的，东航那碗面依旧在线，好吃！早上来一碗是真的舒服

吃饱喝足稍事休息，过安检去登机

四、 登机 | Boarding

终于打卡心心念念东航的350了，也是继打卡海航350之后搭乘内地第二家航司的350。

门可罗雀，旅客真的好少

46号登机口整点登机

是日机号：B32A8

双廊桥登机，基地出港的精品线待遇就是不一样

第一排的豪华公务舱

是日座位：10A

不得不说MU宽体硬件真的是内地航司的天花板了，新的配色搭上顶配的硬件，真的是YYDS怪不得精品线两舱上座率这么高。

平飞以后，推拉门可以拉上，私密性瞬间提升

这顶配的硬件真的飞国内线可惜了，这飞个国际躺十几个小时多爽，贵一些也乐意。

交错式的布局比反鱼骨的腿部空间宽敞太多，正常翻身不会卡脚很舒服。

这小单间真是爽

如果可以再高一些会更好，这样虽然有了推拉门但过道有人走过的话还是可以看的非常清楚

独享两个窗户

东航的宽体跟窄体的硬件配置差的太多了，窄体真的是，宽体又是绝对的顶配，两极分化太夸张

洗手间空间真的巨大，空中俱乐部🈲绝配

隔壁机位东云的789，列入下一个打卡计划

吉祥321neo小墨镜侠，身材真的漂亮

五、 客舱 | Cabin Service

精品线的餐食也非常在线

MU在精品线上无论是软硬件都胜过其他家，确实非常棒，但不是精品线又非常拉垮

云上食&云上饮

云上食，早餐略差一点，正餐时段配置也是绝对的顶配。

云上饮，特调也很多。

欢迎饮，明亮前橙

早餐味道是真的非常一般，不好吃，只有中西两种可选，实在不想吃西式，虽然知道空中吃面条肯定一般般，但也不想到如此难吃，踩雷了。

餐后饮，踏雪

六、 到达 | Arrival

2小时50分钟愉快的空中之旅真的是转瞬即逝，航班提前37分钟落地成都双流。

航班靠桥，但依然要做小车去航站楼

当时上海还属于成都的管控名单内

查验健康码，行程卡后即可去做落地检

落地检在门外

真的是感叹，国内城市间的航班甚至要严格，复杂于境外航班

大白也算是这三年的一个见证了

七、 难忘瞬间 | the Moments

不得不说MU350的硬件是真心顶，太香了，有种意犹未尽的感觉，真的是这么高的配置要飞洲际航线才可以发挥的淋漓尽致，希望2023有机会飞一趟350或787执飞的洲际航线。

MU精品线，无论是软硬件确实标准非常高，价格略高一些也还是会选择MU精品线，真是种草了，也希望MU普通线也稍微重视一点吧，不能好的巨好，烂的巨烂吧…

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还要去F岛？21s的值机取消了？

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送花支持下

不错，谢谢分享

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感谢分享，话说曾几何时HLL窄体机大板凳是给红色登机牌的

几年前坐过一次东航窄体实力劝退了 但现在感觉有被东航宽体商务吸引到，硬件和服务感觉都比国航精致一些

谢谢分享

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这个月确实风云变幻

路过帮顶!

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空中俱乐部？？？

不错

好文感谢分享

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