本帖最后由 Amiel090708 于 2024-4-7 08:23 编辑 推荐指数：4.9星 此篇文章为怀念新冠前能出国的日子～ 航司常客卡：CA**23 接上文（详情可看 https://www.flyerpoints.cn/t-4376124-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4376124&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink），第一次来到欧洲，选择了从德国一路玩到意大利，因为想要沿路看看欧洲的风采，中途都是坐车没选择航班，去了几个比较有代表性的城市，例如瑞士的因特拉肯和卢塞尔，意大利的佛罗伦萨和威尼斯（中途还有列支敦士登和梵蒂冈两个“袖珍”国家），其中让我印象最深刻的是瑞士，当地的环境好到简直没话说，路上特别干净，简直一尘不染，将阿尔卑斯山下的原生态环境体现的淋漓尽致，来到因特拉肯小镇，乘坐缆车上了山，缆车坡度特别大，据当地的人说竟然高达70度，来到山顶，对面就是阿尔卑斯山，可以清楚的看到顶端的少女峰，因为我来的时间是夏季，基本在阿尔卑斯山上见不到什么雪了，只有远处的少女峰还有一些雪，这个镇子非常推荐大家前往，山顶还可以体验滑翔伞下山，绝对是去瑞士必去的一个小镇（在瑞士的水和芝士什么的都很便宜，1.5L的依云好像才2块法郎） 在因特拉肯待了一天就驱车前往意大利了 首战抵达佛罗伦萨，市区内有数不清的教堂，都布满了欧式风格，也算是这个城市的一大亮点 下一站是被誉为“水城”的威尼斯，路上还路过了维罗纳机场，还看到了一架TUI的788降落，到了威尼斯旁边我们坐船进入，因为离马可波罗机场不远，所以在船上经常能看到降落的飞机 进入威尼斯，里面河流纵横交错，也可以体验一下当地的交通工具—贡多拉，享受在小巷里穿梭的感觉（但是现在威尼斯出现了干涸危机，建议大家先不要去）虽然外面看着不怎么大，但在里面实际却很大，在里面走了将近一下午都走不完，让我印象最深刻的是威尼斯的洗手间，还要收钱，不同时间收不同价格
乘坐缆车～
下面还有个小机场，有知道机场名的朋友吗
山顶风光～
远处的少女峰～
当地教堂～
进入威尼斯～
威尼斯外景～
天气不错～
圣马可教堂～
维罗纳机场～ 抵达最后一站罗马，首去的就是斗兽场，它建造于古罗马时期，也成为了罗马乃至整个意大利的标志性建筑，为以前达官贵族们观看角斗比赛的地点，当然，都到意大利了，肯定要去品尝一下正宗的意大利面，找到一个商场旁边看到有一个意大利餐厅就走了进去，招牌就是意面，味道好到不用说（跟国内吃的完全没法比）到了罗马，肯定要去一下“城中之国”梵蒂冈，它是世界上最小的国家，四面都被罗马包围，但是这个世界上最小的国家却有着世界上最大的教堂—圣彼得大教堂进入梵蒂冈，感觉就像一个被柱子包围着的广场，跟着人群进入教堂，进入教堂内部，都是些著名人物雕像，他们信仰天主教，教堂内部还有座位，应该是给当地的教皇坐的，我去的时候外面拦住了
斗兽场附近～
斗兽场～
栏杆外面就是罗马
旁边的柱子～
远看广场～
教堂内部～
充满了欧式风格～
金碧辉煌～ 回程时间是罗马时间下午1点，当天天气很好，算好时间早点吃了中饭便去了机场，罗马有两个民用机场，一个是菲乌米奇诺，另一个是奇亚皮诺，我们是菲乌米奇诺，另一个机场奇亚皮诺机场一般都是像瑞安，Wizz这样的廉航使用的，票价也买得很低从罗马过去也很方便，E80公路直接通到机场，这里吐槽一下当地的出租车，都不计表的，价格高的满天飞，建议大家千万不要去坐来到菲乌米奇诺机场，在门口的时候还看到了一架被拆解的DC-9，进入机场，找到CA的柜台，办了登机牌之后发现航站楼之间竟然还有接驳轨道，航班在T3航站楼登机，我们从其他航站楼进入，坐接驳车前往T3，途中还可以看到很多飞机，途中还遇到了达美的76W和阿联酋航空的77W世博会彩绘，对于飞行爱好者而言都是绝佳的“好货”我们提前一个小时多一点抵达登机口，接下来就是一阵拍拍拍，全是没见过的外航，包括MEA，flypgs，也都是在欧洲和中亚才能见到的，在国内就基本别想了，本人还被一架来自加拿大越洋航空的332吸引住了，当时刚看完越洋236的空中浩劫，对于两位神机长非常敬佩，那时也将越洋航空视为了我心中必打卡的航司，再加上越洋航空的332本来就不多，这也是本人到现在唯一一次见到越洋航空的飞机，但是吐槽一下现在越洋航空的涂装，还不如00年代初期的时候好看呢，但经过对比后发现TS对这架332的涂装肯定是偷工减料了 ，无论是跟旧版对比还是跟现在的新版对比都有较大差异（可以看尾翼颜色和机身）
罗马两个机场的位置，上面那个是通用机场
被拆解的麦道，应该是DC-9～
达美767～
一堆外航～
泰航359～
轨道～
MEA～
爱尔兰航空三叶草涂装～
AA789～
后面一排宽体 第一次看到卡航的748F和CX的35K～
路过一个房间门口还看到了DC-3的照片～
TS332～
TS旧版涂装332～
TS新版涂装332～ 在登机前半个小时，我们的飞机从停机坪被拖过来（就是刚刚国泰35K和卡航748F的那个地方），随后就让我们登机了，可能是因为当天罗马机场流量大（或者是CA在罗马不受待见）的缘故，我们准点登机却晚了半个多小时起飞，登机后入位座位38L，在机翼正上方，也是我最喜欢的几个位置之一（既然买不起头等商务也要选个好点的位置）AIRCRAFT INFO 飞机信息Registration：B-5927Manufacturer Serial Number：1444Airlines：Air ChinaAircraft Type：A330-243Engines：2X RR Trent 772C-60Config：C30Y207First Flight：23 Jul 2013Age：10.3 YearsTest Registrations：F-WWKOProduction Site：Toulouse（TLS）Airframe Status：Active本架332为三舱布局（商务2-2-2布局 超经2-4-2布局 经济2-4-2布局），跟来时的359超不多，除了没有USB接口外其他与平常的洲际宽体也差不多在座位上等了大约半小时，开始推出，前往跑道16R，是FCO最靠右的跑道，我坐的位置起飞后就可以直接看到地中海（因为当时小，甚至不知道罗马在哪里，只知道它是意大利的首都，起飞后看到旁边的地中海才知道原来罗马靠海，那时想只能下次去了，结果没想到一离开就是一整个新冠时代）
从机坪拖过来～
boarding～
飞机信息～
航旅信息～
起飞ing～
照片没拍好，远处蓝蓝的海就是地中海～ 跟来时一样，巡航高度都很高，大约在FL350-FL390之间，起飞后20几分钟就到了巡航高度，随后安全带指示灯熄灭，CC开始分发餐食，记得第一餐有意大利面和饭可以选择，我选了意大利面，想尝尝CA的意大利面是什么味道，虽然跟我罗马吃的差的太远了，但是对比CA的其他餐食也很不错，面很短，感觉很糯的样子吃完第一餐后看了会提前下载好的电影，随后就睡觉了，第二餐好像在俄罗斯上空发的，吃完就开始下降了（第二餐忘记是什么了，但记得很普通，没有第一餐好）
起来时拍的照，可以看到窗户上都结上了一层小冰景，也是当地早晨的朝霞刚刚升起的时候 从内蒙古上方入境中国，随后再飞行了3小时左右，降落在HGH的06跑道，随后停进了T2航站楼，降落时原本想要拍照的，但是因为降落的时候能见度不高，原本以为是云层，一直再等着穿过，没想到忽然就降落了虽然晚了半个小时起飞，但是可能是因为航路上的顺风天气，回程原计12个半小时的航班实际只飞行了10小时26分钟，回程体验不错，希望T4的国际能快点开放，不要再拉到T2去坐，等开放了去体验一下下楼来到A2转盘拿行李，打车回家～航程中途遇到了好几次晚霞早霞升起，在将近40000英尺的高空看简直美不胜收，正应了电影《萨利机长》中机长的那句话“高空美景百看不厌”这趟欧洲之旅让我知道很多与中国不同的事物，同时我也看到了当地的风土人情和文化，希望新冠结束之后有机会再去一趟最后祝大家兔年快乐，希望新冠早日过去，也希望我新冠后第一趟国际旅行尽快到来～
前一架航班飞过所留下的印迹～
高空美景～
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楼主几岁啊 
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