云中君｜上海航空 CAN-SHA 787-9 Suite商务穿梭

一、 概览 | Overview

上海航空，清明时节沪广线。

飞东上航让常客有着复杂的感情。沪广两端的远机位、频繁的所谓“统一运行”调度、临时换机型，所以今日能坐到上航实际运营的旗舰机有些难度，也有些忐忑。隔日收到航班取消通知后，中午回沪航班改签致傍晚，所幸还有另一班上航787-9执飞，是日公务舱全满。

787-9机上体验舒适，硬体设施整体优异。

公务舱选用的Thompson Vantage First 套间座椅。套间私密性和出彩的上航红色尾翼，总体4.9/5，唯远机位摆渡是减分项。

班号：FM9316

机型：B787-9

编号：B208X

机龄：4.1年

航段：广州白云CAN- 上海虹桥 SHA

是日靓机 787-9， B-208X

Wing B208X

二、 出发 | Departure

白云一号航站E岛值机，独立通道过安检。傍晚人流还好，很快通过。

国内出发

国内出发东三指廊的宽体机位只有两个，所以东上航沪广快线的宽体，多概率停在另一指廊（国际）的机位，需摆渡。摆渡往返，该线的常态糟点。当然这也取决于广州机场未来指廊改造运营的规划

远机位，准备摆渡，前往另一指廊

三、 贵宾室 | Lounges

休息室位于指廊起点，公务、头等休息室人很多，基本坐满。因未到正餐时，只有东航那碗面柜台面食。休息室尽头有淋浴间。预留时间较少，饮完一杯咖啡就去登机了。

四、 登机 | Boarding

客舱硬体配备优异。视觉配色舒适，海派格调。座椅细节保养还需进步。

落座，上航空乘问候，即上热毛巾、明亮前橙。菜单，酒水单，靠枕、毯子已提前预备。

摆渡抵达。公务舱的小车，行驶在大摆渡车后方，我等到了登机桥下，等着全体经济客位先上，同时仰望787-9靓机

上海航空，汪道涵手书

前舱廊桥未开，两舱乘客等在经济客位上完之后登机，可谓“两舱优先”优到最后，笑出声来

落座，氛围舒适

明亮前橙 Bright Future

座椅右下方储物空间

东方盘扣

上航787-9 安全指引

五、 客舱 | Cabin Service

公务客满，平飞后空乘即忙于备餐，且有应必答，空乘服务好评。

是日套间。双数靠窗，单数排隔储物空间

IFE 电影选片数量明显减少，选择不多

平飞视角

空中，手柄，菜单

引擎波纹

傍晚斜阳

Wing B208X

加一杯特调 「柠夏」

餐前赏画。上海航空航机杂志，倒是亮点，此次选题海派气息十足。《波提切利到梵高》英国国家美术馆珍藏展在上博的特展，移步云中刊物上欣赏，的确也提升了一座城市和地方航司的世界品位

餐食三主菜选一，选了是日MU珍膳：鲍鱼金瓜盅，味尚可，另一选广式南乳方肉貌似更本土一点。 冷盘前菜，鲜果也挺清爽。热烘面包及面包篮自疫情以来尚未恢复

另两幅名画欣赏

上航787首航纪念徽章

套间推门

六、 到达 | Arrival

虹桥的远机位。准时着陆，摆渡很久。期望到达安排早日优化。

虹桥T1航站侧，停机坪

一张旧片：廊桥，787， 安藤忠雄。2021年5月

七、 难忘瞬间 | the Moments

此行顺风且短，餐后就随即准备降落了。 坐回上航机型，自然是愉悦的，机上服务不错，有亲和力。

多多少少还是对东航上航的软硬体上有一些期望。东航快线的机型安排上，早日汰换其他旧款机型，完善硬体配备的一致性。在机型安排的规律性和可预期性、廊桥接驳等方面，期望让常客乘机体验少一些频繁且临时变动带来的糟点。

上海航空的海派品牌特色上，希望在品牌触点上再多一点，而不是统一运行带来的航司混同。下次再会。

小波浪

饮茶早晨

上博特展

一张旧片：上航退役前的波音767-300ER, 2017年7月

下次再会，上海航空

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这个也不能叫suite吧

PETTER 发表于 2023-4-23 23:35

这个也不能叫suite吧

小小suite。更期望SQ的suite

这休息室最早国航的

不错。

能有餐食不错了，现在好多比这长的航线都没餐了

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游走在路上 发表于 2023-4-24 10:33

能有餐食不错了，现在好多比这长的航线都没餐了

有一说一，不是有无，而是好与否。787的机载烤箱、咖啡机等设备都没怎么充分利用。正餐时间机上餐食质量本应可以更好，取决于航司

当初14年pvg-svo往返，东航+上航763，一眨眼从初中到大学

TAPAirPortugal8 发表于 2023-4-24 13:42

当初14年pvg-svo往返，东航 上航763，一眨眼从初中到大学

FM的763 是很多人的美好回忆

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这个“套”能把人挤死，我六个小时的飞行，醒了无数次。

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