打卡阜阳西关机场往返之旅

背影。 · 飞行报告 2023-4-7 05:35:07

本帖最后由背影。于 2023-4-7 02:13 编辑

一、概览 | Overview

此次同机往返机场打卡之旅成行于1月份，原因是东航的海豚挑战在12月底延期了一个月至一月底，原本贴主都打算放弃刷这个银卡了，因为没有刚需硬刷一下至少1000 ，但恰逢口罩刚刚放开，许多常年取消的便宜短航线恢复运营，遂决定刷他一个来回，捞个MU的饭卡。

海豚平台购票，浦东同机往返阜阳 FM9279&FM9280，用上积分和券，往返售价389 409-35=763元，当时如果买元旦那两天的话还可以再便宜30。虽说MU现在有些不厚道，搞个挑战还限制人数，结果到最后可能是人数不达标又一再延期降舱位要求吧，但是银卡的基本权益还是有的，700块捞一年的饭卡个人感觉还是比较合适的

二、出发 | Departure

地铁2号线到达浦东机场，因为贴主之前去浦东一般是坐HO的，当时戴着耳机自顾自的往前走，上了T2的出发层才意识到自己走错了，于是一路快跑，原本留有1小时空余，结果起飞前30分钟才过安检，25分钟才坐上捷运，23分钟到达S1，距离起飞前21分钟到登机口，万幸是赶上了，而且还有旅客比我更晚。当时贴主刚阳过，折腾这么一趟第二天真的快散架了

三、客舱 | Cabin Service

10年机龄的737-700执飞，老飞机的方形窗，座椅间距尚可，因为是短途航线，飞行距离594km，飞行时间1小时20分钟左右，所以来回的餐食都只有一瓶水。去程基本满员，想来应该是春节临近阳人遍布的原因吧，机舱内都是操着安徽口音一家一家的旅客，大家应该都想早点回家，而且上海阜阳高铁同样300多的价格 3个半小时的时间也让这一趟航班有了一定的竞争力。返程上座率不足3成，看上去很多都是去上海玩的，前面一排坐了3个妹子说起来觉得最近人不多所以要去迪士尼玩，现在看来很明智

四、到达 | Arrival

到达本次打卡之旅的主题，阜阳西关机场。

西关机场位于阜阳市颍州区颍西街道机场路，距市中心7千米左右，为4C级国内支线机场，有4个C类机位，跑道长2400米，宽45米，可满足波音737、空客320等以下机型起降。西关机场于1998年12月26日正式通航，2021年，西关机场共完成旅客吞吐量85.3063万人次，全国排名第101位；货邮吞吐量1309.2吨，全国排名第107位；飞机起降1.6596万架次，全国排名第99位。（以上内容来自某度）当日西关机场11架次出港航班，在支线机场里算不少了。

航班抵达后直接停在航站楼前，不需要摆渡车，不需要廊桥，直接走出去，机场地勤人员也一直在用喇叭喊着，“出站的走左边棚子，中转的直接进候机厅”，场面非常喜感。

出航站楼后就是机场的站前停车场。值得称赞的是，停车场一直有穿着制服的工作人员维持出租车网约车的停车次序，同时引导旅客前往公交车站乘坐公交车以及火车站免费摆渡车（阜阳西站距离机场仅一公里），没有拉客黑车，也没有拉人住宿，感觉很有秩序。

重新回到航站楼内，西关机场整体就是一个比较常见的支线机场构造，一层设计的航站楼，前半部分是陆侧，过了安检后半部分是空侧。内部空间与设施干净整洁但略显老旧，安检前后各有一间便利店，自助值机机器不知为何3台有两台都无法使用。航站楼横向大约几十米，一眼就可以看到头。安检后只有两个登机口，登机口1和2，毕竟基本没有两架次航班同时登机的情况。整个候机厅略显拥挤，而且有些闷热。

但是值得一提的是，这是西关机场的老航站楼，新建的航站楼就在老航站楼旁边，目前尚未交付使用。新航站楼是两层式的设计，即上层出发层，下层到达层，看上去更加大气美观，期待早日交付使用。打卡阜阳西关机场往返之旅