学生党新人发文，MU5516 P舱飞行报告

本人在飞客潜水已经3个多月了，期间也飞行了几次了，今天来发个帖子吧。

照片都是手机拍的，质量不佳还请多多谅解！

飞行时间 8月21日 MU5516 P舱 TAO-SHA

暑假期间，特别是啤酒节期间TAO-SHA/PVG之间的经济舱几乎少见8折以下的，所以这段时间坐东航P舱也可以说是超值了。

加上一般来说是320执飞的TAO-SHA线路（其实MU5516是固定山东分公司的凌燕乘务组线路）在我这一天改由东航323执飞，头等舱是几乎可以平躺的座椅。

之所以换323，貌似是因为前一晚青岛到海拉尔旅游航线的爆满吧。前序航班当天01：50抵达的青岛。

一切从TAO的T2航站楼开始，相比于T1，非常喜欢从这里出发，因为国内出发只有东上航，安检和办票队伍一直都比T1人少。TAO仅有的几家餐饮，也都是在T2一楼。

MU5516是东航当日最晚一班出港的过夜航班，8：50起飞，所以楼主7点40到达机场的时候，东航办票去无论两舱还是经济舱几乎都没人了，因为上一班飞机是8：25分出港的MU5257飞广州，也是楼主本科上学期间最常坐的航班之一。

东航青岛出港，几乎已经没有人了

当日登机牌，MU青岛出发的登机牌开始有了礼遇颜色，两舱+金银卡都变成了红色

当日登机牌

这是之前的登机牌

之前一次乘坐MU5522的P舱登机牌

另一旁，国际出发，每小时一班的首尔+9点的酷航让国际区十分繁忙，首尔线已经成为超越PEK和PVG的青岛出境第一中转点了，HKG是另一个。

青岛出发MU一直是要给休息室邀请卡的，感觉是否要邀请卡，不同机场不同航空完全不同，东航为什么不能统一呢？即使是很多机场代理的没法统一，有分公司的地方应该都统一处理啊。

去休息室的路上，发现熟悉的MU5257晚点未定。作为早班机来说很罕见，原因是前序航班曼谷-青岛晚点导致的。5257这个航班在楼主眼中从来都是提前15-20分钟降落的。

TAO的东航休息室，如果没记错，2013年左右进行过一次装修，扩大了面积，不过现在还是显得很小，而且作为开放携手飞的休息室，经常爆满。不过由于本人乘坐的是最晚出发的早班机，所以抵达的时候休息室已经空空荡荡了

休息室虽然稍显老旧，但依然是TAO国内出发最棒的休息室，和另外两个休息室比，好太多，主要在热餐上。

MU在TAO的餐饮服务可以说是完胜SHA的V2/5/7, 早餐至少有十几个品种可以选，只是唯独缺少了面条。中餐大概有6-8个热菜可以选，关键是热菜很货真价实，当地常见菜：大虾烩白菜、崂山菇炖鸡甚至青岛的平民海鲜辣炒花蛤都经常出现。其餐饮水准在国内休息室中属于名列前茅的。笔者早上还吃了一个小肉夹馍。饮料和点心供应的品种也非常多。稍后在休息室的统计来看，MU5516大概一共有30位金银卡+两舱会员使用这个休息室。

下图为某次在休息室吃的晚餐：

当日飞机，东航A321,内部代码323，其实就是早年上海航空的323换了衣服，头等舱12个坐席，近乎平躺的座椅，可惜飞行时间很短。TAO一共只有14个桥，其中5-7为国际区，8-10为国际国内共用区，非常适合前后两段分别执行国内、国际的航班停靠，这一点在TAO这样早年设计的机场就有设计体现，确实很不错。MU在TAO早上一般是8-11四个桥，一般给较早出发的航班使用。因此MU5516只能远机位出发了，不过MU的远机位并不使用一楼的29-32登机口，而是使用靠桥登机口下楼坐车，当日12B登机口登机。TAO的大部分国内闸口（非国际国内共用插口）都分A\B登机口，其中A为靠桥飞机，B为远机位下楼坐车。

可惜的是，没什么机会和角度能够拍出座椅：

当日F舱共大概卖出去9张票，不过很快就有2个类似东航员工的空姐（但又不是服务本班的）坐了剩下2个位子，只有楼主旁边的C座是空着的了。8点50的航班，大多数头等舱乘客还是昏昏欲睡的度过了。

起飞前滑行，经过为数不多的还没出港的早班机。

当日的早餐，说实话，大部分地方的西式早餐头等舱和经济舱并没有什么本质区别，只是多了一杯伊利酸奶。

当日东航的空姐犯了个错误，没有给头等舱乘客提供湿毛巾或餐巾纸，楼主吃完后才按铃告知，于是开始重新给所有头等舱乘客发热毛巾

接下来发几张同样是TAO-SHA航线上的头等舱餐饮：

FM9169 上海-青岛-佳木斯

主菜土豆牛肉，非常好吃，10分好评！上航的空姐服务也很到位，不会出现忘记毛巾这样的失误，而且服务也很主动

MU5522 牡丹江-青岛-上海浦东，青岛的配餐，差评！

鸡肉炒面一般般，面包也太没有诚意了。上航的面包是拿出了一个篮子，有4-5种烤热的让你选。东航直接扔了2个经济舱面包。

吃完饭玩了一会儿座椅就顺利降落上海啦。飞行时间很短，并不能体现座椅的好处。

不过在楼主小睡的10分钟里，空姐居然把我没有使用的拖鞋和毛毯收走了，把邻座没人的收走也就算了，我的也收走了。而且是飞行途中。若是金卡的4件不够用，在起飞前拿走头等舱空座的可以理解，在客人睡觉的时候直接拿走，这算怎么回事呢？

MU5516这趟头等舱飞行的服务，只能说是差强人意。其他该走的程序和微笑，倒是都走了。

本帖到此结束，先预告一下，接下来打算发PVG-KUL-IST-KUL-PVG的旅程，包含马航经济舱、土航经济舱、土航国内线以及豪华的IST休息室。

全文完，谢谢观看！

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染血的鞭挞者 发表于 2015-9-15 16:03

登机牌的颜色跟舱位应该没关系 我经济舱也拿过红色的

非金银卡经济舱也是红色么？如果是金卡，即使是经济舱，也是红色的。

当日本人看小车上所有的旅客都是红色登机牌，但是一般经济舱旅客就是绿色的。

这休息室热食可以啊 比虹桥好太多／ 从没吃到过烤热的面包 下次看来得试试上航的p

哇。内容好丰富。赞一个~~

感谢LZ详实的青岛东航的帖子

话说TAO的登机牌竟然不是新的统一式样的登机牌 TNA的登机牌都换成统一式样的了

所以LZ这班是总部执飞的咯 有点没看明白

济南的闸口也有青岛这种国内国际公用的设计 不过青岛新机场应该就没有这种设计了吧 很遗憾呐

看到休息室 tna base简直哭瞎了

dafuyuan 发表于 2015-9-15 17:25

感谢LZ详实的青岛东航的帖子

话说TAO的登机牌竟然不是新的统一式样的登机牌 TNA的登机牌都换成统一式样的了 ...

对的，这班是总部飞的。TAO貌似只有山航用了自己的登机牌，机场和东航都是这个样子的登机牌，上面有TAO的简单指南图。

TNA的休息室没去过呢。东航或山航有自己的自营休息室么？

huayefdu 发表于 2015-9-15 17:31

对的，这班是总部飞的。TAO貌似只有山航用了自己的登机牌，机场和东航都是这个样子的登机牌，上面有TAO的 ...

山航的登机牌。。。不提也罢 丑的要死

济南的休息室似乎分机场和山航

都只有廉价零食和简单的饮品，很小很小很小 等于零

餐食摆的好整齐 唉 怀念那些年MU P到CZ 2个航段的日子。。TAO是个好地方

写得很好，笔者这个词，要是一天一篇可以支持

姜小程 发表于 2015-9-15 21:10

写得很好，笔者这个词，要是一天一篇可以支持

哈哈，多谢支持啦~

spias 发表于 2015-9-16 14:58

确定是学生党么？

为啥不确定。。货真价实学生党~

spias 发表于 2015-9-16 20:01

写出来的内容好像经常经常坐飞机啊。

当飞友好多年了。。每年至少几次吧。也算很熟悉啦哈哈~

楼主高大上