本帖最后由 astroding 于 2023-7-19 22:32 编辑 哈哈 Part 2 （LHR-SFO）消失 因为英航现在可能除了航班时刻和是直飞外，完全夸不出口，看了油管上外国博主近期关于英航的评价（“Disgraceful”），也是感同身受。
美国航空官网购买往返票，约1100美金，免费改期，希望后面半段以后也有机会可以用到。
第三程
SFO-HKG-SHA
CX873 CX348
尽管网上有很多批评的声音，自己也有一些不尽如人意的体验，但今年国泰还是承包了今年几乎全部的国际旅行，这次从美国回来能够感觉在寻求改变，尝试进步，但好像进步的道路还有很长。
也是24小时不到的临时订票，官网查询超级经济舱票价便宜过经济舱，降落虹桥（方便度 ），1200 美金。
目前国泰好像开始严格执行托运行李规定，可以给会员额外托运行李件数，但重量不可超过23公斤。因超重两公斤，柜台也给予放行了。但今年此前有一次在香港机场28公斤被要求支付额外行李费用或拿出行李至符合重量要求。
为了回国能够尽量不要有时差，所以SFO-HKG段使用了一张升舱券，升至商务舱。虽然知道高卡可能可以免费升，但不想冒险。
SFO在😷前是国泰在北美的重要市场之一，每日航班曾多达四班（没记错的话），现在连休息室都还尚未重启，国泰提供了25美元的餐饮券或40美元的免税购物券给客人选择。
可能考虑目前的情势，国泰已经优先普通话服务，登机前无论是旅客召集，登机过程都以普通话接英文，再佐以部分广东话作为服务语言。
在计划时间前十分钟便有职员用普通话呼唤大家准备排队登机，但整个登机过程并不算非常顺畅，有银卡客人因不满被安排至超级经济舱队伍而不满，也有客人不断被请出原本站立的队伍，略显混乱
