本帖最后由 BY.CYT 于 2023-11-16 23:22 编辑 - 换机&航变，对于飞友和常旅客而言，确实应当是一件最好以平常心去对待的事，但是，轮到自己想要打卡的某一个航司&机型被换了，难免心里还是会意难平，本人自然也不例外。 - 此行从奥克兰返澳，本人遇到的情况属于是 机型没换，但是航空公司换了，一开始在某程平台订的澳航QANTAS B789的商务舱，从纽约肯尼迪飞回悉尼经停奥克兰的QF4，临起飞前一夜自己在澳航app上看到航班被自动保护为了同时段的南美洲航空LATAM B789（圣地亚哥-奥克兰-悉尼），电话询问某程客服，几经波折后最终得到确认航班已经取消，在去年的悉尼凯恩斯被澳航330换机降舱过后，这次直接遇到航班取消，如此看来是注定和QF的宽体机无缘了；同时，无法确定的是如果不是我自己先发现航变的问题，某程客服是不是会延迟到在第二天早晨才发来通知，针对这个问题也和客服进行了反馈。最终，阴差阳错的促成了本人的首次第五航权航线体验。
查到的澳航当日QF4信息还是彩绘机，事后看来每一次出行确实不应该期待太满。 提前2小时左右到机场，不明原因在LATAM官网没办法选择座位，于是到柜台要了个靠窗，好在还有剩余，貌似值机员还拿着我的护照和领班确认了一下能不能放靠窗座给我，等了小一会，不过其余流程都比较顺利。
LATAM两舱&高卡 专属值机柜台
当天这段纽澳商务舱上座率蛮好，到柜台的时候前面还排了3位。
早间的奥克兰机场（安检前），已经是人潮攒动了 LATAM在奥克兰机场使用的是机场Strata休息室，早餐就是白人餐基本配置，这个时间点也不能点菜，总体中规中矩，但是酒水软饮这块着实是非常丰富，甚至有旅客已经在休息室喝起了早酒。
休息室邀请卡
中国大陆的东航和南航同样也是使用Strata休息室
餐台，5种基础热食，以及管够的面包和蛋糕
软饮区
丰富的酒水区
休息区一角
休息区一角
薯饼，炒饭，鸡肉肠，奶油鸡，烩豆
从休息室能看到候机厅一角和纽航789 - 准时登机，又是拍机不友好的登机位，好在对这种情况也已经逐渐习惯了。- 登机前观察了一会，加上从圣地亚哥过来的旅客，奥克兰飞悉尼这段的全舱上座率都很高，登机口排了很长的队。
6号登机口，还需要下一段扶梯，差点以为是远机位
下电梯就能看到当日航班了
登机前特写，可惜廊桥玻璃的反光比较明显 - 由于碰到了南美航789比较新（2019）的商务舱产品，客舱配色和硬件的质感相当不错，普睿谷的设计还是非常在线的，整体体验感和实用性都很高，个人最钟意的是其配有一块足够大的PTV屏幕。- 客舱乘务员提供英语和西班牙语服务，服务很棒，基本对标大洋洲航空公司的水平，所以一句话概括就是“南（美）航服务亲和精细”🤔？- 当班提供早餐，中规中矩。西式烘蛋和蘑菇总体不如国泰的早餐口感；甜品、水果和面包都是采用一盘端；最后是饮品选择，这点与纽航相比就不太丰富了。
验明正身
入座随拍
入座随拍
入座随拍
将座椅调制面板与插孔区放置在一起，意外的增强了该部分的科技感
耳机的磨损还是比较明显的
洗漱包 & 菜单
是日早餐菜单
很有意思的安全须知视频，和海航之前2016那一版的风格比较类似
客舱随拍
客舱随拍
客舱随拍
客舱随拍
是日航班配餐
Dreamliner的机翼仍然可谓看不厌 - 准时抵达悉尼金思福德史密斯国际机场，不太幸运的是，再次遇到一个拍机极其不友好的到达口，甚至比奥克兰登机口的拍摄机位更差。不过一开始就计划到悉尼机场停车场去拍一拍飞机起降，索性等到是日航班的后续航班起飞，再补拍了一张全身照。- 意外而惊喜的一程，总体而言，LATAM商务舱在纽澳线的性价比算是很高了，对于不累积纽航/ST、澳航/OW、维珍积分的旅客而言是一个非常好的选择。- 感谢阅览。
LATAM Boeing 787-9 Dreamliner CC-BGT
LATAM Boeing 787-9 Dreamliner CC-BGT
是日航班返程奥克兰，终于拍到了全身照
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