本帖最后由 一只小廊桥 于 2024-6-19 10:05 编辑 两年多没写report了,心血来潮写一篇。 出来溜达溜达,也不知道为什么西南地区就好像对我有着魔力一般,每次计划出去玩都往那边跑,看到国航北京中转T舱有合适的票,而且第二段还是737max,于是选择了这个看起来十分有病的选择,票价含燃油费、民航发展基金共790CNY,国航app出票,而且这两段一共还能累积1航段,也算给这卑微的国航金保级了…… CA8903 DLC-PEK(这线没啥好写的,略过) CA4138 PEK-CKG 常旅客:CA*G
在大连把两段航班的值机都办理了,行李办的直挂,然后工作人员讨论了半天应该给我挂哪种颜色的中转标签……业务有待加强啊。先乘坐CA8903前往北京,是日航机B-5196,机龄15.4年,座位C8Y159,全满,加机组貌似就加了7个。抵达北京后本可以持第二段登机牌直接进候机厅的,但是想要个紧急出口,所以抱着试一试的心态前往中转柜台看看能不能免费给(因为听说前一段时间CA在PEK出港柜台选座也要扣里程的事),结果还真给了,挺好,这两个半小时能舒服点了。
抵达北京
前一段大连航空的B-5196是真的挤
看样子转机的旅客不少
北京改座位,重新打印登机牌,很爽快的给了紧急出口位置 使用首都机场国航浮岛休息室,人没有想象的多,但是想找一个座位还是不容易,相比国航近几年来新装修的休息室,这个有一些旧了,所以体验不是很好,管他呢,能用就行。中午11:00就提供午餐,比很多休息室早,使我也能赶上休息室的午饭(虽然飞机上有正餐,但那份量一份也吃不饱,而且也不好意思要第二份),午餐还是不错的(下面是报菜名环节:清炒笋丝、炝炒土豆丝、黑胡椒牛肉片、玛莎拉咖喱鸡、鸡丝炒面、果料发糕、猪肉饺子、蔬菜包、豆沙包、番茄蔬菜汤),现煮面条没有吃,毕竟不能摄入那么多碳水。
零食区(感觉还没有国航大连休息室丰富)
饮料、甜点
人不少
午餐(搞的像单位食堂)
睡眠区?之前看到过里面的照片,没进去过。 比计划登机时间晚了几分钟,说是客舱没有准备好,不过这无伤大雅,是日航机B-1220,一架波音737 MAX 8,要问我害不害怕,那必然是不害怕,我要是害怕能主动选这个机型吗?害怕其实还是因为不知道max之前为什么出事,也不知道如何去解决的,毕竟恐惧来源于未知。国航7M8采用C8Y168的布局,但是不知道为什么座位反而比国航同样采取该布局的738间距要宽松(指普通座位,并非安全出口及第一排,而且公务舱也比那些738宽),紧急出口座位就不用说了,肯定宽,座椅下方也有USB电源接口,小电视分辨率也比之前的高,座椅是要薄很多的,但是肯定没有重庆航空320ceo改舱后的座椅薄。至于欢迎服务,那自然是没有的,不过i人也不需要,略过。上座率不高,空了好多座位。
是日航机,B-1220
安全须知卡验明身份
安全出口间距
普通座位膝盖距离前面座椅仍有空间,而且我也没有坐到座椅根部,本照片是去年暑运时期乘坐同机型时所拍,注册号B-1385
高分辨率的PTV
USB接口 客舱部分已在上面介绍过了,这里就放两张座位间距的图。餐食部分,仍然是国航这几年所推出的“盒你说”。配的只有一种选择,是卤肉饭,味道还不错,尤其是里面的那个蛋饺,饮品就只有水、咖啡和茶。发完餐后,乘务员端着剩余餐食问有没有旅客要加餐,一看,这可剩了不少盒,不过在休息室吃饱了,就没再要。卫生间感觉面积要小一些,但是也没到像CRJ那样转不开身的情况,而且收拾的很干净。
卤肉饭
卫生间 15:05落地,比计划提前了15分钟,重庆机场对于重庆文化的展览做的挺漂亮,行李出的很快,我下飞机下的比较晚,然后发现我的行李孤零零的在转盘上等我……这次飞行的总体体验还是不错的,不过也可能是因为我要求低,737max飞起来个人感觉体验上跟737ng差不多,当然了,我朋友就觉得737max更安静,这东西就见仁见智了。
到
真的漂亮
刚到行李转盘就发现末件行李已到达,然后就看到我的行李孤零零的在那转圈……
不知道第几次来重庆了
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