本帖最后由 Vccct 于 2024-5-31 16:24 编辑 2024年1月3日，台北松山机场，清晨五点半。 这是一座如此富有趣味的航空站：如果说桃园机场已经是上年纪得像个大巴客运站了，那么松山机场或许可以被比作一个公交场站——至少从体量上来说，我并不觉得这样形容有不妥之处。话虽如此，这一定是世界上最雅致、最离奇、最琳琅夺目的场站。赭黄色古式屋檐、淡玉色立柱架构的主航厦与紧邻着贯通的、形如一座来自八九十年代城市游泳馆的台湾区内线航厦必然谈不上和谐一致，但在视觉上也不乏一点时代参差的错落美。向北远处，剑潭山和北市周遭丘陵的墨色轮廓已经逐渐明晰；清晨的跑道还没有熄灭色彩鲜明的指引灯，和着城市苏醒之前最后的星点灿烂呢喃着一点梦呓的随性。这是一座被城市环抱雪藏的机场，一座在这个大交通、大基建年代显得实在太奢侈、太小资、太私房的机场，一座小小的民航历史展览馆。在这里出发，实在太脱节，太古怪，太精彩了。 今天的航班与目的地也是一样特殊而令人好奇。七点整起飞的航班是当日第二班，直到靠近六点才开放柜台值机，六点整起才接受行李托运——两者在相隔有点距离的两处柜台分别办理。立荣与华信的台湾内部航线可以线上值机，不过每个乘客只有10kg的行李额。本以为这样几十分钟的短途不会有多少旅客“拖家带口”，结果大包小包带了两三倍量行李的人绝不在少数。行李条上没有供机器识别的条码，似乎也没有姓名，只有一个号码；大概人工分拣的可靠性决定了乘客能否顺利在到达站取回自己的家当。好吧，看来台湾的飞行故事已经有了一个不同凡响的开头。那么今天就探索台湾地区内部鲜有记录的航空体验，用漫长又短暂的50分钟飞往金门。
前一天散步便散到了完全处于密集市区的松山机场，临近傍晚最后几班发往日韩大陆的航班已经基本值机结束；而后这座国际航厦便将迎来一个安静寂寥的整夜了
国内航厦，外装一股浓浓的游泳馆味儿
国内线报道值机区，清晨五点还只有零星几名早班机的旅客在等候柜台开启
公用电话……对于大陆城市而言，仿佛已经是古旧的回忆了 快速通过佛系的安检进入航站楼空侧，连保温杯里的水都不需要倒，讲究一个麻利不折腾。岛内线航厦原先似乎只有几座远机位通达棚梯，主要服务于ATR系列支线机型的登机。近年来，随着320和737系列的机型被愈发密集地使用在岛内航线上，两座设备齐全的近机位廊桥也分配给到岛内出发区；而今天我们就将从这里启程。
华信航空代运营华航的738前往金门
是日航机，同样前往金门的立荣航空代运营长荣航空A321
登机口没有电子屏显，不显示具体航班号；航站楼虽小，旅客也还是需要自己谨防去错登机口
登机后飞行机组和乘务员快速做了广播介绍今天的航程：飞行时间50分钟，巡航高度两万英尺左右。话音未落班机已经开始后推，动作快到让人有些担心那么多行李是否已经被妥当载入货舱。北市的天空已经泛起第一缕暖色的温润，两具CFM56引擎也随之被唤醒，开始轰鸣着推动这只绿色铁鸟慢慢向松山机场短短两千多米跑道的末端进发。紧接着，一切都在巨大的咆哮中被噤声，北市健谈而活泼的早晨倏尔被压缩成一个渐渐淡去消失的剪影。只几秒钟，飞机穿过云层、转向西南的航向，我们便又一次与台北这个熟悉而陌生的城市告别了。
基隆河蜿蜒在北市密集而多元的肌理中
跨越中央山脉
50分钟的航程有果汁、茶和咖啡供选择，已经十分周到
路过台中清泉岗机场，机场军民合用、跑道远离航厦的奇异构型令人瞩目
洗手间的塑料蝴蝶兰 平飞后空乘迅速进行完一轮饮料服务，驾驶舱便传来了准备下高度的消息。金厦海域这天早上还是有些雾气朦胧，下降时频繁的颠簸未免让人有了几分忐忑——但更多还是好奇和期待。又是不知哪个瞬间大金门的轮廓突然出现在机翼之下，随即而来的便是快速接近的跑道沥青道面，和接地的碰撞感。不同于松山机场，金门机场没有任何涉及台湾区域外的航线，一共只有两座近机位廊桥—自然主要是停靠来自松山的航班；偶尔台中和高雄线换大机型，也可能使用。
停靠2号近机位
很顺利而快速地取到行李，看来是多虑了 金门是一个站在历史的风口浪尖，又逐渐被历史遗忘的地方。花一天半时间骑着小电驴穿行过大小金门的几乎每一处，便能看到成百上千互相连通的地下坑道，无处不在的民房设施和军备禁区，颇有年代感的宣传标语和极富暴力美感的喊话台旧址。当然还有色彩丰满的闽南宅邸，守护风调雨顺的风狮爷雕像，以及讲述历史人物故事的莒光楼。这些元素共同编织出一个精彩而令人唏嘘的叙事，一个既属于民俗、又属于社会，既属于历史、又属于当下，既属于台湾，又属于大陆的叙事。曾经这里是象征着分离和冲突的火线，今天或许却是台湾地区心向祖国的少数几块文化净土。金门的身份，停留仅仅一天一夜、和街道上寥寥的居民交汇，尚且很难理解。金马联合行政中心的管理员爷爷如是说：“我是一个有大中华思想的人。今天台湾的眼界不变得孤立、狭隘，我们金门起了很重要的作用。”
瓊林村的街道，一整天都没有几个人
仿佛没有尽头的坑道
曾经戒备森严的海岸
滩涂上漂来的是福建的塑料垃圾
连接大小金门的跨海桥，或许是金门最先进复杂的基础设施
远望厦门
转眼间便踏上归途，夜色也渐渐笼罩在金门机场上空。托这两天金门举办环岛马拉松的福，不少本岛游客来到金门参赛、客流激增，华信航空便换大了金门—台中线的机型。能在这条短到只有30分钟的航线上坐到738，也是挺奢侈的一件事。航班全程提供一份饮料，这盒小小的蜂蜜奶茶可以说是相当美味了😋。在这种超短航线上，不知道你是更喜欢标准的一瓶矿泉水，还是这样特别设定的饮料呢？来不及想那么多，台中璀璨的夜色便展开在眼前，这段与金门短暂的相会，终究也走到了终点。
金门机场陈设的民航主题儿童画
当日座驾从台中抵达
AE/B7两家都是完全保留母公司的座舱，仅仅把座椅头巾换成自己的logo。商务舱不区别销售，据说网上值机有时直接可选，来回两段亲测都是被锁住的
台中体量很大的cbd
来到颇具几分未来感的清泉岗机场航厦，还剩下晚上最后两班前往香港的航班。坐着计程车前往市区，一路上漆黑的公路裹挟着燥热的风声，似乎路边人们的交谈都听得很清楚。是从地理的孤岛回到城市，抑或从文化的花园回到俗世？也不必过多纠结，自己只是永远在路上。
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