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本帖最后由 tour 于 2024-2-17 22:19 编辑 推荐指数：航班时刻匹配行程就好，不作推荐 航司常旅客会籍级别：MU V 航班：MU2518 飞机编号：B-1965 机龄：9.6年 机型：波音737-800 舱位布局：170座，J8Y162 起飞时间： 第一段DLC/14点10分 第二段TAO/16点17分 落地时间： 第一段TAO/15点4分 第二段WUH/18点16分 空中飞行时间：第一段DLC-TAO 56分，第二段TAO-WUH 1小时59分 ------ 当时提前关注了武汉天气，赶在武汉2.3-2.6的极端天气(大雪 冻雨，铁路、公路和航空全线瘫痪)之前返程武汉。当日航班非常准app标注的是前序航班延误【飞机晚到】，实际上当日MU2517/2518航班均提前往后调时了45分钟，航司为了准点率使用的常用招数，好歹凌晨短信通知，提前知晓航班调时，可以晚点出发。当日大连、青岛和武汉天气良好，航路天气也良好，调时后航程还算顺利。 ------ 2024年乘坐的第17个航班，春节前乘坐的最后一个航班。迎来一年最长的假期，可以休息近三周左右的时间。 当日航班乘务组由5名CC组成，737-800标准配置，其中3名CC具备乘务长资质，1名带班，1名降舱飞2号位，还有1名在后舱带学员，3名CC飞了20年及以上，均为资深乘务长。2号位CC是第一次碰到，另两位CC第二次碰到了。 国际地区航线首航/复航、运送重要乘客包机等重点航班保障，乘务组有时5名CC全部具备乘务长资质，即使个别低号位CC是两舱或者普通舱CC，也是那种非常优秀，多次保障过重点航班的CC。
停靠DLC 10号廊桥的B-1965
当日大连有云，没见到大连标志性的蓝天。
还是圣诞装扮得大连有轨电车
停靠DLC 10号廊桥的B-1965
起飞后爬升阶段，机览星海湾大桥
俯瞰大连，海天一色
周水子机场就在大连市区，从市区酒店出发去周水子机场非常方便和快捷，12公里车程用时15-20分钟。除了base地的武汉天河机场，周水子机场就是过去一年到达和出发最多的机场。大连南航外其他航司出港选择8号门进入航站楼，南航出港选择4号门进入航站楼，国内出港除了这两个门可以进入航站楼，16号门也能进入航站楼，从16号门进入可以取南航之外各航司直销渠道的行程单。机场两舱值机区域值机，值机和安检都基本不需要排队，也没有行李需要托运。两舱值机区域旁边就是两舱安检通道，两舱和航司高卡乘客共享。
过了安检就是DLC自营的两舱休息室，赶在13点前收餐前抵达休息室，热菜选择了包菜、西红柿鸡蛋和鸡肉，主食选择了米饭和葱油面。休息室工作人员提醒多打点饭菜，因为已经到了收餐时间。休息室里冰棒是全年供应。9号登机口是离休息室最远的登机口了，吃完稍作休息，提前步行前往登机口。
当日航班使用DLC 9号登机口，DLC最东头的一个廊桥登机口，离休息室步行距离约8-10分钟。13点25分开放登机，优先通道首先放行。前面还有位轮椅旅客先行登机，由于廊桥坡度比较大，轮椅推起来比较费劲。带班乘务长在前服务间欢迎旅客登机，看到我第一时间认出。2号位CC在前舱服务，通过佩戴丝巾窄红边判断出是一位乘务长降舱飞2号位。迅速入座和放置好双肩包，让出通道。带班乘务长搀扶着轮椅旅客登机并落座。第一段旁边座位没人，去坐靠窗座位了。170座737-800，前舱两排8个浅卡其色皮质座椅，靠枕、毛毯、报纸和小矿是标配；前舱座椅前方配置有个人PTV。前舱提供欢迎服务，毛巾和饮品，饮品是温水和橙汁二选一。13点46分截止登机，13点54分撤轮档推出，14点10分DLC 28跑道起飞，在滑行至跑道起飞位前大概等待了近10分钟才起飞。第一段15点4分TAO 35跑道落地，停靠126廊桥，使用TAO 49号登机口，经停青岛时去了趟V5休息室，吃了水果和点心。第二段 15点40分再次登机，15点54分截止登机，16点撤轮档推出，16点17分TAO 34跑道起飞。
9号和10号登机口在DLC航站楼靠东头相对独立的区域，过了远机位登机口1-5上个扶梯就到了。
飞机停靠10号廊桥，在9号登机口办理登机手续。
登机口航班信息显示
DLC10号廊桥第二段坡度很大，推轮椅会比较麻烦。
往28跑道起飞位滑行
等待起飞
转弯上跑道
滑行至DLC28跑道起飞位，打铃了，马上起飞。
从辽东半岛飞到了山东半岛
空中俯瞰TAO
第一段短航程，无空中客舱服务，不配拖鞋，但2号位CC单独告知，已提前在座椅前方口袋里准备了一双拖鞋，然后额外提供了一盒机组餐的点心。第二段青岛起飞后大概20分钟进入平飞巡航阶段，起飞前2号位过来询问了餐食需求，告知空中会提供机组餐，向CC表示感谢。第二段机组餐是一个豆沙面包，经停青岛时配上来的，烤箱烤过，热乎乎的，口感不错。茶点就是东航普通航线标配，经停青岛配上来的，6片水果和2种点心。第二段去前服务间使用洗手间后，和CC聊天，告知因为我的缘故，前舱其他用餐乘客也跟着沾光吃了机组餐，CC把整个组的机组餐都留在前舱了。再次对给予的额外服务关照表示感谢，表示不能给她们带来麻烦。按照同舱同服务原则，被前舱其他乘客看到了餐食不同，确实会带来些麻烦。带班乘务长飞了20年以上，2号位CC飞了20年左右，两位CC亲和力好，服务热情周到，整个航程客舱体验愉快，提供的两舱服务流程规范完整。厕评环节，前舱洗手间干净整洁无异味，使用洗手间后CC主动提供了毛巾。
第一段CC额外提供的点心，看包装应是机组餐。
茶点 机组餐
机组餐，烤过的豆沙面包，味道不错
第二段TAO-WUH飞了1个小时59分，飞行速度偏慢，正常用时1小时40分左右。18点16分WUH 04L跑道落地，停靠318廊桥。下机后步行至出发层3号门外，上车回市区。
飞机已对准WUH 04L跑道，打铃准备着陆。
WUH落地时，第二段TAO-WUH已飞距离超过1200公里。
空中旅途随手拍。
大连星海湾大桥
大连星海湾大桥
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