【凛冬北行#二】俄机首乘 VKO-LED-SVO 俄航/普尔科沃航 SSJ-100 & B738 简报

BY.CYT · 飞行报告 2024-2-4 13:48:25 澳大利亚

本帖最后由 BY.CYT 于 2024-2-20 15:48 编辑

一、前情 | In Moscow

- 承接前文：

凛冬北行#一 MEL-TAO-SVO

- 在莫斯科待了3天，时差基本上倒不过来，虽然不至于过墨尔本时间，但还是起码按照北京时间作息，莫斯科时间晚上8点基本上睡意朦胧了，凌晨4点5点左右就醒。

- 在莫斯科期间，除了红场、克宫，还去几个著名的地铁站和跳蚤市场逛了逛，每天的行程都比较充实。

- 结束莫斯科的3日行程，动身前往圣彼得堡，去程订的由俄制苏霍伊超级100（SSJ100）执飞的莫斯科伏努科沃-圣彼得堡线，执飞航司是俄航旗下的普尔科沃航空，回程则是普通的俄航B738执飞的谢列梅捷沃线。

【凛冬北行#二】俄机首乘 VKO-LED-SVO 俄航/普尔科沃航 SSJ-100 & B738 简报

莫斯科-克里姆林宫-天使报喜大教堂

莫斯科-克里姆林宫-塔楼

莫斯科-圣瓦西里升天大教堂

莫斯科-白俄罗斯地铁站

莫斯科-白俄罗斯地铁站-前苏联国徽

老当益壮的莫斯科地铁

二、莫斯科-圣彼得堡 | VKO-LED

- 打车抵达伏努科沃机场，到俄航柜台值机，这里的地勤基本会常见的Check-in英语词汇，沟通也没有碰到很大障碍。

- 休息室不算很大，但因为是建筑内半开式，显得开阔。下午一点半左右仍提供热食，千篇一律的白人饭，在即将下定论为裹腹就好的时候，意外发现了冰柜里的“鸡汤冻”，口感很棒，成了此次俄国之行印象最深的小吃；休息室到登机口不走回头路，经过单独安检通道然后乘坐电梯下行，比较类似虹桥21平休息室。

- 来到登机口，便可以看到执飞本次航班的SSJ-100，外观上保留着苏系飞机一如既往的审美水准; 准点登机，从客舱内部而言，并没有感觉SSJ100和波音/空客同等级客机有太大差异，商务舱2-2布局，经济舱2-3布局，早前也了解到苏霍伊超级100在设计之初就被定调为西方民机标准的俄制客机，此行算是切身体验了; 起飞和巡航两个阶段，发动机的声音并没有突出的刺耳，没有感受到任何明显的不适。

- 普尔科沃航空作为俄航旗下的品牌，服务水准基本没得说，空乘英语都不错，配有俄英双语的菜单，600多公里的航程仍然提供正餐，虽然主菜只有一种选择，但是酒水和软饮选择比较丰富。

- 准点抵达圣彼得堡普尔科沃机场。【凛冬北行#二】俄机首乘 VKO-LED-SVO 俄航/普尔科沃航 SSJ-100 & B738 简报

抵达伏努科沃机场

机场大屏，俄国内航班居多

俄航（普尔科沃航）商务舱值机柜台

休息室门脸

休息室人流不大

沙拉配菜

糕点区

主食区

主食区，旁边还设有简单的汤盅

冷盘专用的冰柜

随便对付2口

鸡汤冻

酒水区，免费饮品的质量一般

机场商业区

毛子的圣诞氛围还是在线的

毕竟是俄版京沪线，登机口就可以直观的看出客流量

是日座机，苏霍伊超级100，注册编号89041。

登机&经典视角

验明正身

杯子上带有与普尔科沃航空飞机涂装相同的图案

机舱随处可见的俄英双语提示

起飞爬升整个下来发动机的噪音也就和在国内搭乘的老320ceo差不多，电钻音

客舱随拍

在这种短距离航班上，已经是诚意满满的配餐了

几乎满座

即将落地圣彼得堡普尔科沃机场（LED）

远机位下飞机，正合意，最后再记录一下这款高颜值支线客机。彼时又正好下起了小雪，又进一步提升了俄国style的氛围感。

三、在圣彼得堡 | In St. Petersburg

- 订的位于阿芙乐尔巡洋舰正对面的圣彼得堡酒店（Hotel St. Petersburg），一线河景; 综合来讲，还是像前文莫斯科酒店一样，如果对酒店没有品牌执念和积分房晚需求，这家也值得推荐。

- 在圣彼得堡有限的2天时间，主要逛了冬宫、涅瓦大街、阿芙乐尔巡洋舰。短时间走下来已经能感受到这座城市巨大的旅行价值，尤其是冬宫，当之无愧的世界四大博物馆之一，走马式游览也用了3小时，拍了近千张照片，在这篇飞行报告里也只能简单附上几张，有机会还是推荐各位茶馆同仁亲临现场，感受俄国的历史与人文变迁。

- 圣彼得堡，还会再来。【凛冬北行#二】俄机首乘 VKO-LED-SVO 俄航/普尔科沃航 SSJ-100 & B738 简报