美联航精品跨大陆公务舱 洛杉矶-纽瓦克（LAX-EWR）及LAX & EWR北极星休息室

一、 概览 | Overview

大家好啊，这是国际航班的后续，国际段报告参见：美联航北极星公务舱 香港~洛杉矶 (UA802 HKG~LAX)原本精品跨大陆航线（LAX/SFO-EWR）的公务舱是只能进入United Club的，但因为前序是国际北极星公务舱，因此之后所有国内行程，只要是在一张票，不论航线、舱位，都可以进入United Polaris Lounge了（如果有的话）。

美联航目前在精品跨大陆航线上投入的宽体机是最多的（虽然最近752越来越多了），机型也是最丰富的，相比之下，隔壁AA大量使用321，DL则基本以763为主。

二、 出发 | Departure

从T6入关后迅速前往T7航站楼

三、 贵宾室 | Lounges

LAX唯一的北极星休息室在T7航站楼中间

入口非常不显眼

只有一层

进门首先是一个办公区域

休息室除就餐区外就如图那么大，应该是所有北极星休息室中最小的。当然，UA在洛杉矶的市场份额也是所有hub中最低的，毕竟这是UA, AA, DL三家的基地。

休息区

就餐区

简单的自助晚餐

酒吧区

北极星休息室的调酒水平真的在线，这个MAITAI很好喝。

虽然面积比其他hub的休息室小了太多，但该有的东西都有。

来餐厅吃个点单的晚餐。

先让酒吧再调了一杯龙舌兰日出。

口感还不错，就是没有日出。

随便点了两个菜和一个甜点，其实菜单上也没几个菜，已经忘了是什么了。

口感嘛，肯定不能跟外面的餐馆比。

独立卫生间、浴室、平躺休息室（sleep suite）也都有

北极星休息室的洗手间都是一人一间

四、 登机 | Boarding

准点登机，不愧是精品跨大陆航线，group1是最长的。

精品和非精品跨大陆航线对于经济舱旅客的区别在于：经济舱的高卡无法升舱，除非使用升舱分数或者积分。

不同座位走不同的门

亲测并没有人遵守

落座11A，公务舱的最后一排，窗外依然没有机翼遮挡

只有枕头和杯子，没有毯子，更没有拖鞋

本次航班由很新的787-10执飞

洗漱包，跟国际线不一样

里边只有简单的洗漱用品和眼罩，国际线的袜子等并没有提供。

铺床效果如图。

西向东的跨大陆航线利用时差搞了个夕发朝至，实际飞行时间只有四个小时出头，并不能睡太多

11排公务舱。78X真的不短

五、 客舱 | Cabin Service

欢迎饮料是一杯矿泉水？？？这不应该直接放在座椅里边吗？而且普通国内线还有香槟、橙汁、水等选择呢，不明白为啥精品线还能减配的。

本次航班提供一顿正餐和一顿到达前早餐

正餐可以提前在APP点餐，我选择了看起来最正常的柠檬鸡腿肉。

和国际线不同的是，精品跨大陆线登机后没有菜单，也没有中途的snacks。

饮料（我选择了杰克丹尼加可乐，空乘帮我配好了）和餐食一盘端，没有餐前坚果，有热毛巾。我并不觉得这个饭和国内普通长航线的first舱有何区别。

看某些博主说精品跨大陆线的餐后甜点已经回归，反正我这班没吃到。

落地前一小时发早餐，没有选择，只问要不要。

最后就是上了一个面包一瓶酸奶，甚至没有饮料服务（难不成是要自己要的？），和国际线相差甚远，也和一些博主的报告很不一样，不晓得为什么，可能是因为商务客人们都不需要吃东西？

总的感觉就是，国内线就是国内线，哪怕加了premium，它依然是国内线，和国际线真的没法比。

六、 到达 | Arrival

由于还有行程，我在纽瓦克机场依然可以进入北极星休息室（似乎没有后续行程也可以，但不确定可以呆多久）。

EWR的北极星休息室位于C航站楼中间偏北的位置，早上5点开门。我的航班4点30就落地了，因此还等了一会。

EWR的休息室比LAX大太多，加上早上没人，体验相当好。

休息区域

有私密性很好的座椅，也有靠窗可以看大飞机的沙发

宽敞明亮的就餐区

虽然依旧很简单但已经胜过大部分大酒店的自助早餐，种类异常丰富

淋浴间

sleep suite

需要工作人员领位，会登记后续航班，有叫醒服务

不能平躺，但临时休息一下还是舒服的。

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没吃到甜点可能是因为这班是深夜起飞的。非早餐或夜宵时段是有圣代的。

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北极星还是很能打的，不错不错。

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没在ewr休息室吃点东西吗？北极星是真不错