[2024年度环球飞] 第四段 YOW–YYZ 加航小空客A220

一、 概览 | Overview

同去年那一轮相似，会议在一片混乱中结束。收拾行李，即将离开阴雨连绵的渥太华，踏上归国的旅程。

回程也要转两次，分别是多伦多和法兰克福。由于三段分别是加航和汉莎执飞，且转机时间不算长，很担心两点∶要么在渥太华不给办理行李直挂，要么法兰克福要求取行李再办托运。

也顾不了那么多，直奔机场，爱谁谁吧。

第一段是加航执飞的渥太华至多伦多，机型为空客A220-300，庞巴迪的遗产，ERJ和ARJ的重量级对手，甚至具备向上挑战A320和737的潜力。头回体验，很好奇。

二、 出发 | Departure

外面飘着雨，打车赶往机场，冷飕飕的，下午三四点钟出城，还有点小堵。

到达机场，候机楼不大，感觉甚至都不分什么国内国际，一溜柜台统一办理，最左侧的几个是优先柜台。

当天的工作人员很给力，我这边还没开口问，她已经利索地帮我打出三张登机牌，还把行李办了直挂回北京。这下子踏实了，过安检下楼，溜达溜达。

三、 贵宾室 | Lounges

由于本段算国内段，因此无法去免税店采购，而且航站楼不大，没什么好逛的。

直奔加航的枫叶休息室，对，枫叶，名字很直接。除了国旗上印着，枫叶兼职充满各个角落，各种跟枫叶枫糖有关的纪念品和食品。

这个休息室视野很开阔，吃完饭坐在床边欣赏飞机起降。渥太华这里最多的就是涡桨支线机，可能是冲八吧。班次很多，电风扇来来往往蛮好玩，而且地面滑行时统一使用单发。

枫叶休息室

也开放给星盟金卡客户

简单吃点，啤酒一般

电风扇真不少

法航350，飞巴黎的

其他同事大多乘坐这一班去巴黎转机

我的本务，小墨镜侠

四、 登机 | Boarding

加航按舱位实行分区登机，次序还好，当天基本满员。

选择了靠窗的座位，前后间距比737的前舱略短一点点，机型新配置高，屏幕色彩和触感都不错，总体舒适度是很好的。尤其值得一提的是客舱非常安静。

分区登机

候机楼一角

坐下来刚刚好，不算很宽敞

当天几乎满座

学习一下

想上网得花一块钱

屏幕色彩很好

信息查询很便利

五、 客舱 | Cabin Service

总共一小时的航程，餐食提供了冷盘，白人饭就那样。起飞后十分钟，还在爬升阶段乘务员就匆匆发餐，落地前二十分钟收拾。这种短航线真的挺挑战工作效率，想起国内北京飞包头这种，也是一顿忙碌。此程最高飞行速度700左右，高度大概6700。

很喜欢这个Canada dry的饮料，口感类似干姜水

航线信息

简餐

最高速度

六、 到达 | Arrival

到达多伦多时已是黄昏，飞机伴着夕阳缓缓滑进停机位。刚踏出舱门就遇到了加航负责转机接驳的地面人员，小姐姐很热情地带我下楼，一路热情地介绍加航给前舱客户提供的豪车接驳服务。我说“你这工作真不错啊，天天开卡宴”，她说“是啊天天开豪车特别开心，我们还有帕美呢，下回你再来带你体验，可惜啊，这机坪有限速跑不起来”。

确实跑不起来，拐了几个弯没两分钟就到了，下车后她领我进到另一个航站楼，我就算完成转机了。没有什么海关也没有再次安检，很丝滑。

不过航站楼里人超级多，呜呜泱泱全是人，连休息室都要排大队，反正就两小时转机时间，随便逛逛得了。

落地后准备滑进机位

抵达已是黄昏

靠桥，多伦多廊桥旁的行李滑梯是另外一种形状

刚出机舱门，就看到这个小姐姐举着写了我名字的牌子等我，引导我走侧门下到地坪。我正纳闷的时候，她说这是加航的转机接驳服务，推开门指着一辆卡宴，“先生你上车，我带你去下一个航站楼”

七、 难忘瞬间 | the Moments

这次在加拿大总共待了五天，一直阴雨绵绵，会程也非常紧密，每天穿梭于会场和酒店之间，没什么机会去仔细逛。听说沿河的使馆区很美，但最后一天风雨交加非常阴冷，我们走到国会山即作罢。

不知为何，这座城市充满了荒凉感，上次有这种感觉是在冰岛的雷克雅未克。也许高纬度又地广人稀的地方，都差不多吧。

加拿大国会附近

国会广场

前几天我就是坐它来的

a220巡航中

万里都是云

分不清方向了

多伦多航站楼里练瑜伽的女生，真会找地方

渥太华街角

市中心的老街

会场入口

会场对面是国家艺术中心，门口立着个塑料瓶子堆起来的大雕塑，提醒参会的人要重视塑料污染

满大街要饭的和神奇薄荷味

到达渥太华第一顿，正宗牛肉面，真棒

嗯，很多元，不敢进

这家太好吃了，安抚了整个代表团的中国胃

大馄饨超赞

我们在这边开会，他们在那边抗议，天天跟上班一样准时

绿色和平在桥上拉横幅

主要的商业街，两边都是商场，还有国营神器薄荷店

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