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本帖最后由 九月夜雨 于 2024-6-2 21:49 编辑 书接上文南航伴我游新疆（上）在喀什玩了2天后，继续北京大兴-伊宁-喀什-乌鲁木齐-呼和浩特的旅程。三、第三段：CZ6806 喀什-乌鲁木齐实际起飞时间：18:31实际降落时间：20:09飞行时长：1h38min执飞机型：737-800注册号：B-1736机龄：9.4年常旅客：南航白板舱位：X1.宽体机的残念喀什-乌鲁木齐这条航线在旅游季节客流不错，每天单程有大约20个航班。对于深耕新疆市场多年的南航来说，在旅游旺季的时候，会拿出787来飞这条只有不到2小时的省内航线，客流之旺，可见一斑。本来2023年9月想体验一下，后来因为一些事情，订好了票，又改open。今年5月发现南航又恢复了787运营，不巧的是时间较差，凌晨1点多才到，当时做好了在机场睡一晚的准备。还没等我换票，航班提前取消，体验省内宽体航班的计划再次落空。虽说睡机场这种体验只能等到下一回，但要是早点下手，说不定还能顺便洗个里程。好在南航可选的航班比较多，比如CZ8602，A319执飞，来自中国最西段机场，红其拉甫-喀什-乌鲁木齐。CZ6691，737-max8执飞，乘坐体验比738略强。以上都是很好的备选项。计划赶不上变化，当天吃午饭+买特产发快递耽误了一点时间，再加上不想太匆忙，所以选择了CZ6806。P.S 写这篇文章的时候发现天津航空调来一架330，加入了这条航线的厮杀。
中午先吃个抓饭，再去机场。2.出发机场交通坐公交车到达机场，很方便。
喀什机场T2。
喀什机场有独立贵宾楼，简单查了下，支持的银行很少。
当日大盘。
还未到旅游旺季，候机大厅里已是人山人海。2.贵宾休息室
大厅的一端，有个休息室，龙腾可用。
休息室很普通，普通到坐在里面，总感觉像要开会。
有简单的饮料和小零食，无热食。旁边有个牌子，明确写着“仅限堂食，禁止外带”，估计被薅的够呛。3.机上设施及餐食座椅耳机插孔依旧是4-5套单调的音乐，跟大兴到伊宁航班一样。无机上WIFI。餐食颇有些意外。
由喀什提供配餐。本来对地级市机场的配餐没抱多大期望，毕竟以前翻车的次数有点多。主食是牛肉炒饭，味道比想象中的要好很多。在我吃过的经济舱普通餐食里，可以排到前三。4.机上风景虽说那几天的天气不是很糟糕，但空中总有一些浮尘，地景什么都看不清。
路过传说中的巴音布鲁克。
快到乌鲁木齐的时候，云多了起来。
乌鲁木齐市区，可以看到地窝堡机场和乌鲁木齐站。5.机上服务不得不提一下机上服务。能看得出来，当天乘务组来自南航新疆公司。其中有2位少数民族空乘，声音甜美，服务热情。假如我不是白板会员，怎么说也要写个表扬信。6.到达机场及交通经过不到2小时的飞行，到达乌鲁木齐地窝堡机场。
T3到达大厅的两端都能看到睡机场酒店，原本要在那里凑合一晚。因为行程变动，计划取消。
回望T3航站楼。订的酒店离机场很近，地铁直达。7.总评虽然没有达成体验省内宽体机的目标，但总体来说CZ6806航班是我新疆4段里感觉最好的航班。从配餐到服务，都留下了深刻的印象。四、第四段：CZ6933 乌鲁木齐-呼和浩特实际起飞时间：09:37实际降落时间：12:40飞行时长：3h3min执飞机型：737-800注册号：B-1952机龄：10.1年常旅客：南航白板舱位：X去年9月曾经报团北疆7日游，最后回程同样是CZ6933，很巧的是，当时的飞机跟这次一样，也是B-1952。
在呼和浩特机场拍到过。1.出发机场交通考虑到出发时间比较早，选择了距离机场不远的酒店，早晨有送机服务。乌鲁木齐机场T3基本被南航和旗下航司占据。
阿斯塔纳航空驻乌鲁木齐办事处。2.贵宾休息室去年9月曾经来过一次乌鲁木齐，这次找贵宾楼可以说是轻车熟路。
T3出发层安检前，看到百富汉堡的招牌。旁边就是贵宾楼的通道。走到头电梯下一楼。
出电梯后再走到头，就是贵宾楼大堂。银行卡客户要继续往前走，到第二个接待处。也许那几天有商务活动，当天休息室里旅客不少，看着装以商旅人士居多。
银行休息室满员，被安排到了旁边的休息室。
饭点有热食提供。沿着走廊走到头，就是餐厅。
餐食很一般，吃碗面，顺便喝点酸奶。早饭多吃一点，飞机餐点了特殊餐食，担心会踩坑。3.机上风景
去年遇到过乌鲁木齐航空喀纳斯号，今年又见到。
山航货机，比较少见。
残念啊，南航787，以后有机会...
乌鲁木齐地窝堡机场T4航站楼，据说今年7月完工。
戈壁沙漠和农田分界线很明显。
远远的望见天山主峰。专门挑了靠窗的座位，打算拍一下天山山脉，因为沙尘和云层的问题，无法拍摄。
放一张去年的照片，凑个数，反正飞机注册号都一样
等到云层散去，已经飞到了内蒙古阿拉善盟上空，一望无垠的沙漠。4.机上设施及餐食无机上WiFi。座椅耳机孔...已经不想再尝试。不知为何，前三段都不能选特殊餐食。始终很纳闷，为何大兴出港也不能选？这一段，终于可以选了，但跟去年相比，品种少了一些。除去极易踩坑的素食餐，和明显不符合我气质的儿童餐，本着大胆尝试的原则，最后决定，试试网上广为诟病的低脂餐（因为广受好评的几个餐食都没有）。
主餐是米饭+鸡肉。小食盒里有一份水果，一个原味面包，一包葱油饼干。看文字介绍上写低脂餐比较清淡，没有酱料等调味。实际口味感觉还不错，米饭很香，鸡肉虽然是原味，但不柴。如果能来一包海航的黄灯笼辣椒酱就更好啦。原味面包很适合我。没有普通面包那种甜腻感。吃完再瞅瞅旁边大妈的普通餐，只有一份牛肉饭和一个小杯酸。瞬间觉得订低脂餐是个不错的选择。5.到达机场交通经过3个小时飞行，到达呼和浩特白塔机场。
5月南航CZ3197 广州-呼和浩特航班改为A350执飞。也许是客流原因，经常换机型甚至取消。虽然没有空客A350，但我们这边还有King Air350可以看。
出航站楼，地铁回家。至此，北京大兴-伊宁-喀什-乌鲁木齐-呼和浩特，全部旅程彻底结束。“新疆是个好地方”这句广告语果然名不虚传，短短的一周行程，留下无数回味。假如以后有机会，我依然会去新疆旅行。
五、后记旅程已经结束，前些年积攒的南航里程也几乎全部耗尽。回顾这些年，南航退出天合联盟，中断大多数银行的里程兑换，信用卡权益及兑换比例调整。一系列事件仿佛预示着，曾经被人津津乐道的信用卡积分-航司里程的玩法已经逐渐成为过去式。与其研究各种积分和里程的玩法，不如努力工作挣钱。 -全文完，谢谢观看-
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