【京津冀两日行之飞天津 遇盲盒资深乘务长和熟悉2号位】MU2483体验

一、 概览 | Overview

航线：WUH-TSN

自编号：2024-55

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6月京津冀两日行，选择津入京出，天津到河北目的地高铁车次更多，时刻选择更多。上个月已坐过武汉-天津的MU2483航班，8点起飞，早班机准点概率高，习惯性选择。

当日航班1号开出盲盒，目测飞了15年-20年之间，航程中亲和力、服务没问题，下降前聊天时有征求服务建议，说以前有其他乘客说东武服务比其他分公司好，我说这种看法更多的作为常旅客航班乘坐得多后的主观感受，可能不会被部分航班坐得少的乘客认可。

其实东航不同分(子)公司执行一样的客舱服务规范，有的乘务组忽略了一些细节，服务好的乘务组可以完整按服务规范来，在客舱里亲和力、态度、表现和服务给乘客的主观感受更好。服务好的乘务组更有人情味一点，让乘客进入客舱没有太陌生的感觉，觉得到了很熟悉的地方。

2号位CC第三次碰到了，每次都有交流，虽然前后跨度有一年，依然是第一时间互相认出和致意。她飞了10年以上，是一位资深的2号。有熟悉的关照加持，服务方面没问题。

二、 出发 | Departure

从WUH T3 4号门进入到V3休息室用时10分钟，多次实测得出的数据，这个时间一般在10-15分钟之间，还去了趟F岛打印了纸质登机牌和行程单。

如果开始登机时才抵达WUH，提前网上值机，用电子登机牌直接去过安检，如果排队人多就脸皮厚一点去插队，从进入航站楼到登机口大概需要15-20分钟，大概率能赶得上飞机。

三、 贵宾室 | Lounges

V3休息室最近没啥特别变化，餐点有热菜，面档供应到晚上20点，八喜继续提供。在休息室前台确认了准点登机后，提前出发去登机口。当日航班登机口在西一指廊，离V3休息室距离稍远。T2重新启用后，原来西二指廊离V3休息室较近的的登机口目前由南航在使用了。

四、 登机 | Boarding

登机时1号在前服务间迎客，3号在计数，2号在前舱服务。进入客舱我和2号相互致意，在这套乘务组里唯一熟悉的CC，然后自行放置好行李和落座。2号稍后提供了欢迎服务，毛巾和水。

每次都是熟悉的737-800，布座椅或者皮座椅，卡其色或者蓝色，部分飞机座椅前方带个人PTV。靠枕、毛毯、报纸和拖鞋是标配。落座前习惯性我会把毛毯递给2号，告知提供给其他需要的乘客。

上客顺利，客齐，地服来交接，1号和机长确认客齐后关舱门。撤轮档推出，当日换了起飞跑道方向，22L跑道起飞。

五、 客舱 | Cabin Service

起飞后25分钟乘务组开始提供客舱服务，2号铺桌布上餐，起飞前点餐时我让2号烤热了一个餐包，空中饮品选择了苏打水。2号巡舱及时，主动收拾餐盘和饮品续杯。

106分钟的航程，平飞阶段大概有40分钟左右，趁着开始下降准备前乘务组比较空闲的10多分钟，去了前服务间和CC愉快的聊天。

使用洗手间后，这时1号也回到前舱了，这次CC没递毛巾，1号直接递上了自带的护手霜，谢谢后婉拒，递毛巾的1号偶尔能碰到，递护手霜的1号第二次碰到，应该是2号提醒过1号了，1号经验非常丰富，用非常自然和合适的方式主动与乘客交流。

趁着航程中乘务组最空闲的10多分钟，在前服务间和1号聊天，自然也聊到了乘客视角客舱服务体验，登机欢迎服务、餐饮服务、洗手间清洁和乘务员广播等，告知两位CC亲和力、服务都很棒，航程体验愉快。

高碳水中式早餐，选择性吃。

六、 到达 | Arrival

9点46分TSN 16L跑道落地，开舱门后和两位CC再见，下飞机步行约10分钟出航站楼，上车前往天津西站转乘高铁。天津滨海机场航站楼进出港很方便，出发层和到达层都有约定上车点，更多乘客选择在出发层上车。

空中绿皮车

七、 难忘瞬间 | the Moments

以一张天津夜景图结束本次航班体验。

很详细的报告

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6.11我来啦，大佬为啥转高铁去河北

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泥锅泥碗 发表于 2024-6-21 11:50

6.11我来啦，大佬为啥转高铁去河北

目的地在河北。