BA725 GVA-LHR 英国航空 日内瓦-伦敦希斯罗 经济舱 Report

一、 概览 | Overview

四月初要回一趟学校还准备去纽约见一下朋友，行程就卡的比较死，在跨大西洋航线上往返票基本不允许美国境内的停留只能自己单独买个国内段；加上一些时间上的考量最终没有安排绕路刷里程，GVA-LHR- CLT-ORD，JFK- LHR- GVA，其实回程改LAX价格差不了多少但是里程多了很多心在滴血，航班开在美国航空的票本上美国航空英国航空联运H P H P H, 在跨大西洋航线上经常出现经济舱超级经济舱倒挂的情况就是因为内路段的经济舱低价舱没了，而长途的P能直接配去H，累积到Alaska的话是100%的基础里程 125%的75K加成

二、 出发 | Departure

英国航空在日内瓦机场不提供提前一天的值机服务；上午1030的航班，8点左右出门，8点30的样子抵达机场；小哥麻溜的打印出了登机牌看到行李牌直接打到了ORD赶忙让小哥更改行李挂去LHR毕竟还要在伦敦过夜呢，英航的登机牌已经载入了优先安检通道的权益直接刷即可；上午往往是日内瓦机场的高峰期有多个北美过来的航班，除了上午第一班英航会从主楼出发(因为是前一晚的过夜客机)，后续几班英航大概率被打发去卫星楼，这也就能理解为什么英航的休息室在申根区内而不是护照管控后了 （主楼的国际禁区有多家休息室，卫星楼真的啥也没有）

三、 贵宾室 | Lounges

第二次来这家英国航空的休息室了，本次是英航自己的航班所以进休息室也就毫无悬念了(看网上的各类点评英航休息室不接待联盟旅客的风气从北美蔓延到别的区域了)；休息室的面积和Swissport的Horizon类似，一个亮点就是有一个Brewdog主题区，该区域内配置的都是高脚蹬并全天候提供多种酒类饮品；英航休息室的餐食还是非常不错的, 早餐看到一些热餐了虽然只有蛋散和香肠，此外英航休息室的饮品都是小瓶装的（对面的Swiss能不能来学习一下啊），休息室的人不少可见英航航班的卡客之多了

四、 登机 | Boarding

预计登机时间前20分钟从休息室出发步行前往卫星楼，大约十分钟即可抵达卫星楼楼下的出境官卡，卫星楼不设置自动通关所有旅客一个样乖乖排队，这边的的效率很高等待时间在10分钟左右；进入候机厅后只有一家小卖部没有别的设施了，当日上午飞伦敦城市机场的BA也被分配到了这里估计地面保障更方便吧？ 开始登机的时间略微有延迟，绿宝石可以在第一组登机，但第一组也有个几十位旅客了…

五、 客舱 | Cabin Service

预定的时候输入了AS的会员所有的座位都是免费的，选了安全出口的位置空间非常大(由于欧洲的航班基本不带行李额很多人都会带行李箱只带背包的旅客经常被迫把包放在座椅下会更加拥挤)，安全出口就没有这个担忧了上方有专门的行李架预留给这两排的旅客，放不下空乘也会负责协调；基本是准点推出

航班起飞后不久就开始了水和小零食的发放环节，每位旅客可以拿到一瓶矿泉水并从几种小零食中选一个，这些零食有甜有咸还是挺人性化的；提前在英航官网预定了一份培根三明治，空乘表示要热一下等会儿拿回来，价格小贵但是肉的分量还是很足的；飞行途中提供付费的Wi-Fi服务，全程1小时40分钟左右，很快就进入下降环节了

六、 到达 | Arrival

落地后经过一段时间的滑行停靠在了T5航站楼的主楼，T5的主楼以窄体机航线为主，大部分的宽体机都在T5的卫星楼，也有部分航线分配去了T3；大部分的旅客以转机为主，到入境口排队的人不多，但是只有两个开给All Passport的窗口等待时间就比较长，从为什么从瑞士来到为什么去美国再到晚上住哪里，最终还是敲章入境了，自此今年已经使用过境政策入境两次了

很详细的报告！

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9月要做反向的航班，lhr-geneva，先看看，谢谢

gp02amk6 发表于 2024-7-5 21:11

9月要做反向的航班，lhr-geneva，先看看，谢谢

这个之前发过啦