有一種飽叫長榮航空怕你吃不飽: 柏林-維也納-台北(奧地利+長榮航空商務艙)

在歐洲待了一週後要回家好好上班。去程搭的是台北-巴黎的航班，回程則是從德國柏林起飛，經維也納轉機到台北。前段是奧地利航空，後段是長榮，維也納飛台北則會中停曼谷，以下是兩段行程的分享。

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班機號碼: OS224起飛/抵達: 柏林-維也納

起飛/抵達時間: 0900-1015

飛行時間: 1小時15分鐘

機種: A320

奧地利航空與漢莎/瑞士航空等航司在柏林機場的報到區相同，兩艙都有專屬的區域且沒人排隊。

行李直掛台北並一次拿到兩張登機牌，值機的德國小哥還非常仔細地向我講解快速通關及貴賓室的位置，態度很親切。快速通道就在旁邊，刷登機牌即可進入，非常電子化。

很快地通過安檢後進入到裡面的商店區，漢莎在裡面的商店非常明顯，不過這種東西基本上就是騙觀光客的，商品凡是印上一隻德航的鳥就可以賣得很貴，但我就是死觀光客，所以還是乖乖掏出銀子買了一個可以掛起來的洗潄包，它是仿照救生衣的設計去做的，很有趣。

逛完之後走去漢莎貴賓室，位置大約在B20附近。

走上樓梯後才是真正的大門，裡面又分成星盟金卡(Senator Lounge)和商務艙(Business Lounge)兩個不同的區域。漢莎和長榮/新航不一樣的地方是: 漢莎比較注重卡客，所以星盟金卡的區域會比商務區稍微高級一點。漢莎的作法可以理解，因為他們家的金卡真的非常難拿，所以漢莎對自家金卡比較禮遇，至於其他的星盟夥伴只能說是沾光吧。

室內裝修走漢莎一向的北歐風格，以大量的木紋配米白色為主，單品看似簡單但都很有設計風格，整體給人一種自然的舒適感。

柏林熊在市區隨處可見，漢莎不免俗地也在貴賓室擺上一隻。

這裡就是用餐的區域，基本上就是你可以想像的到的歐式早餐，麵包、奶酪、炒蛋和香腸等，另外還有果汁咖啡，水果和酸奶，種類算是豐富。

一大早還沒吃東西就隨手拿了一些。

漢莎的貴賓室佔據了柏林機場最好的位置，面對跑道可以引進最多的自然光，同時也對愛機人士非常友好，我坐靠窗就同看到好幾架飛機分別起降。

登機後直接看到奧地利航空紅色的標誌，空服員的衣服也是一身紅。

歐洲內陸商務艙的座位跟經濟艙一樣，只是中間不坐人(請注意圖片中的人，等一下會介紹)。

椅距還行，可以跨腳無壓力。

旁邊的乘客帶了她的狗狗搭機，但我看那隻狗挺可憐的，全程不停地發抖，主人還必須不斷地摸頭安撫牠。

起飛後很快地提供餐食，就是很簡單的歐式早餐。

奧地利航空的咖啡很有名，喜歡咖啡的人一定要試試看。

在等待起飛的時候，我就注意到旁邊的乘客一直在看她手中的資料，裡面是一份中英文對照的演講稿，偷瞄到內容應該是一位台灣的官員要去參加一場經貿會議並發表演講，從她的工作內容和搭乘商務艙來看，這個官應該不會太小。其實台灣人對當官的並沒有什麼太多的想法，對我們來說那只是一種不一樣的職業罷了，找到一個她休息的空檔我與她攀談起來，因為她比我年長，所以我全程都稱呼她姊姊。

姊姊從事公職已有30多年的時間，這次出來四個人(三個坐經濟艙)。一開始只是閒聊出來做什麼?去過哪些地方等等。我很驚訝她真的是一個全歐洲走遍的人，連冷門的馬耳他和塞浦路斯都去過。因為本人上班的公司也是從事歐洲相關貿易，聊到這個話題她就很感興趣，問了我兩年前的烏俄戰爭造成的能源大漲，對我們公司的運營有何影響? 我說那年我們德國供應商一年漲了3次價，而且幅度驚人，許多同業支撐不住就倒了。她很快就分析出他們倒閉的背後原因及對其他同業的影響。這個人說話一聽就知道是經貿專家，我們聊得非常愉快，甚至下機後上了擺渡車還繼續聊，不過到了機場後只能互道珍重，然後駐外單位的人就派車把她們接走了。

旅行有趣的地方就在於，你永遠不知道會碰上什麼樣的人。

特地安排轉機7個小時進市區走走。進市區最快的方式就是搭這種綠色的直達火車，15分鐘就到，然後再走15分鐘就抵達老城區。

城中最著名的景點當屬聖斯德旺主教堂，週邊充斥著各式各樣的商店和餐廳，時間不夠的話來這裡逛一圈就可以了。

因為上次出門時丟了指甲剪，在柏林一直缺貨買不到，沒想到這裡居然有專賣店。裡面有一位會說中文的大姐，人非常熱心，原先只想買指甲剪但後來卻抱了一堆東西出來，哈哈。對該品牌有興趣的人可以去看看。

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班機號碼: BR62

起飛/抵達: 維也納-台北(中停曼谷1小時45分鐘)

起飛/抵達時間: 1745-1605(+1)

總飛行時間: 14小時35分鐘

機型: 787-10

大約起飛前2個多小時回到維也納機場，過了安檢和出境後來到D區，奧地利航空貴賓室是該區唯一的一間貴賓室。

搭電梯上樓後長這個樣子，天花板做得很低，像不像古墓探險的場景?

貴賓室是長條形的設計，進去後分左右兩邊，周遭沒有半點聲音，也沒有開空調，給人一種沉悶的窒息感。

吃的東西也沒什好說的，拿了一根香蕉和奧地利著名的甜點蘋果捲，蘋果捲很難吃，不過咖啡還不錯。

裡面只有一間浴室，因為在外面走了一天，就跑去櫃檯借鑰匙。浴室本身不算太小，但沒有牙刷等備品，只有兩件大浴巾。

水量也很小，而且剛好上面的燈壞掉一閃一閃的，有一種拍鬼片的即視感。

洗完後去還鑰匙，時間剛好4點半，大叔很抱歉地告訴我貴賓室要關門了，還好心的指引我到G區的貴賓室去。因為大叔人很好，所以我也跟他小聊了一下，我說這間貴賓室偏舊，讓人感到非常憂鬱(實話實說)。大叔說這是奧地利航空在維也納機場最舊的貴賓室，原來他們也沒打算要重開，但機場監管單位強迫奧航開門，而且基本上這間貴賓室只服務16.55分前往紐約的班機，所以1630就關門了。

離開貴賓室後剩沒多少時間，所以我也只在D區走走逛逛，牆上的電子看板顯示航班資訊及目前的狀態，電子化做得很好。

商務艙有特別通道，但因為我是前段從柏林飛過來，拿的是奧地利航空的登機牌，所以還被叫到旁邊核實身份，並重新發了長榮式樣的登機牌給我。

登機左轉後第一個感覺是飛機很新。

我的座位是5A，離窗戶比較近也比較有隱私，6A就稍微差一點，預選座位時要小心。

跟飛巴黎的77W一樣，長榮的椅子排列都很容易注意到旁邊的乘客，而且787-10比77W更明顯。因為行李架很高，所以椅子上都有一個腳踏的地方方便拿行李(如果乘客太矮的話)。

放東西的地方就這樣小小一塊，只能勉強放些護照錢包等，但它至少是有門的，隱私性比較好。

椅子的寬度感覺比77W好，腳部空間比較不卡。

這個屏幕一看就很新，滑起來很順暢。

即使是外站出發一樣可以網上預選餐點，但選擇性就比台北出發少很多，我把機上和網上的菜單放在一起讓大家參考。首先是晚餐

然後是機上點心。

最後是早餐。

起飛前空服員前來致意並確認餐點，我笑說今天商務艙只坐了一半，應該大家都會很開心吧，小姐姐很高興地說沒錯!

起飛後很快供餐。第一道是餐前小食炙烤牛肉捲。

第二道是龍蝦佐雞尾酒醬配魚子醬。龍蝦肉鮮甜飽滿，魚子醬也起到畫龍點睛的作用。

第三道是青豆濃湯配乾火腿。青豆湯喝得出它的甜，配上鹹鹹的火腿很對味。

第四道是鮮蔬沙拉。吃到這裡我小小的向空服員抱怨，你們家到底有多少道菜? 怎麼吃了這麼久都還沒看到主菜? 空服員笑著說快了快了，等一下就是主菜，但吃到這裡我已經有九分飽。

主菜我預選了威靈頓牛肉，是一種牛肉包在酥皮內烘烤的做法。牛肉雖然很熟但也不算太乾，不過我已經吃不下了，只試了一小塊嘗味道。

飯後還有蛋糕、水果、起司和冰淇淋當甜點。我的天啊，以後長榮應該把廣告詞改成: 我們絕不會讓你餓著下飛機!

我到現在還想不出來，有哪一家的商務艙在上主菜之前可以出到四道菜?? 而且前菜還有龍蝦跟魚子醬，這根本就是頭等艙的規格 !

吃飽後去廁所換睡衣並請空服員鋪床。老實說，787躺起來比77W舒服，座椅比較寬，腰部也沒有怪怪的突起物。

這個時間點我也睡不著，請空服幫我泡杯咖啡還有一杯胡蘿蔔汁，準備來追劇

看了機上的這部影集，由奧斯卡影后茱蒂佛斯特主演，內容講述一個北極圈謀殺案的故事，懸疑+有點恐怖的劇情讓我一口氣把6集看完。

早餐還是選了清粥暖胃，品質沒台北出發的好但也算不錯。

就當我吃完想把托盤和桌巾都還給空服員時，空服員說等等，還有(東西)。最後又給了一盤水果，反正搭長榮一定要吃好吃滿就是了。

這是今天的航線圖，從維也納到曼谷大概飛10個多小時，這時間還不錯，可以中停下機走走，去程的巴黎飛14​​.5個小時真的很累人。

降落前座艙長廣播請大家把隨身物品帶下機，下機後有地勤人員指引路線，入境曼谷的走左邊，繼續前往台北的走右邊過轉機安檢重新回到出境層，而且到了轉機處還有人舉牌”台北往這裡”，長榮在曼谷的地面服務做得挺不錯。重新過了安檢後，因為長榮貴賓室離登機門比較遠，所以我挑了比較近的泰航貴賓室。裡面的空間非常大而且各種食物一應俱全，但我已經無力再吃下任何東西，就是進來喝口水歇著。

登機閘口是D3，要下去前又有人核對護照和登機牌，我覺得這配置沒什麼必要性，因為下去後還要再檢查一次。

回到了剛剛的座位5A，但整個機組都換了，而且曼谷到台北這一段商務艙客滿。起飛前我向新的空服員說了上一段飛機的情況，長榮簡直要把人給撐死! 空服姐姐笑著說不然我先把餐點保留，最晚到降落前1個小時再吃。沒想到我一個小小的白板會員都可以得到這種隨時用餐的禮遇，長榮的服務真不是的蓋的。

還是先讓大家看看機上和網路預選的菜單。

酒單在這裡，無酒精的雞尾酒看起來還挺有趣。

為了不造成空服員的麻煩，我還是先請空服員送餐。首先先上堅果和無酒精的調酒。堅果放在小碟子好評，但調酒只是汽水+果汁，超甜!

前菜是炙燒牛肉和海鮮凍。

主菜選了蝦仁炒麵。麵條看起來根本沒炒過，但我已經很飽，所以只吃了幾隻蝦意思一下。

最後給了一大堆的水果和小蛋糕。

把國泰香港飛曼谷的航線和長榮做比較: 國泰是一盤端而且菜很難吃，長榮則是老老實實的上了四次，而且內容非常豐富。長榮的機上餐食跟任何航司比都絲毫不遜色 !

吃飽稍微休息一下，這段的毯子跟上一段長程線的不同，短程線的比較柔軟舒適。

最後班機平安降落台北。離開機門的時候座艙長還記得我的名字說X先生再見，但前面走的一群人卻只說了再見，不曉得為什麼她會特別記得我這個小白板。

很快入境後走到行李轉盤，很奇怪的是最先出來的是組員的行李，而且旁邊早有長榮地服幫她們把行李拿下來。通常組員的行李會在中後段才會出現，第一批出現很不尋常。我拿了行李後走出海關，剛好碰到維也納飛曼谷的組員出關，我看見了服務我這排的空服對她說

“ 原來你們剛剛坐後面(經濟艙)當deadhead. “

“ 對啊，剛剛當deadhead。”

Deadhead 意思是組員坐在椅子當人頭，乘坐時需用毯子把身上的uniform蓋起來(這個字不能打中文)，她們不提供服務但領半薪。我原先以為長榮會安排她們在曼谷過夜隔天再飛台北，沒想到原機就把她們送回來了，這樣做省錢吧。

結論: 搭乘長榮商務艙永遠是一件令人愉快的事而且絕對不會踩雷。空服員不但非常親切，還會把人餵得超飽，強烈推薦各位吃貨前來體驗，順便感受台灣女孩那種軟軟糯糯的口音。

👍👍👍👍👍post-Covid 時代 2022和 2023 搭乘過EVA Air 確實頭等的餐飲和服務  商務硬件的價格  物超所值 非常溫馨😘😘😘

Fangbin_方斌 发表于 2024-6-28 16:02

👍👍👍👍👍post-Covid 時代 2022和 2023 搭乘過EVA Air 確實頭等的餐 ...

2022/2023 年的時候已經稍微有點下滑了。

最早的時候(可能成立沒多久)商務艙的香檳是KRUG，後來換成 VCP La Grande Dame Brut，現在又變得更差了... 但也只是差一點點，品質上還是打敗其他航司

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BR真的是太好了。唯一美中不足的就是不飞AKL

长荣和星宇，确实都想试试

不错。

感谢分享，送花🌹🌹🌹

和经贸官员聊得那么开心居然没互留哀居

可以

akl_cat 发表于 2024-6-28 16:59

感谢分享

BR真的是太好了。唯一美中不足的就是不飞AKL

長榮的紐澳線根本就是個笑話！只有BNE還不是 daily, 一點競爭力也沒有

learlui 发表于 2024-6-28 17:06

长荣和星宇，确实都想试试

華航也很不錯，台灣的三家航司都很值得一試

夏目大人 发表于 2024-6-28 18:50

華航也很不錯，台灣的三家航司都很值得一試

华航短途商务坐过了

夜行海人 发表于 2024-6-28 17:45

和经贸官员聊得那么开心居然没互留哀居

都是陌生人，在旅程中彼此聊得開心就夠了。

夏目大人 发表于 2024-6-28 18:49

長榮的紐澳線根本就是個笑話！只有BNE還不是 daily, 一點競爭力也沒有

真的。不太明白为什么BR会把这个市场拱手让给CI

随着夏目君旅行了一次，仿佛sun soaked

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