本帖最后由 Vccct 于 2024-7-6 12:30 编辑 东南亚区域也一向属于民航界高质量选手的聚集地，大到大都会的五星新航，小到…乌托邦的文莱皇航。文莱是个有趣的地方，作为东南亚著名依赖石油产业发家致富的弹丸小国，这个地方在一切方面——从货币汇率到文化习俗——都倾力向新加坡靠拢，数十年来打造了一个与星洲仿佛同频的东南亚城市花园二号。与坡县不同的是文莱高度穆化的宗教和政治文化传统，使得它当之无愧成为了伊斯兰世界植被覆盖率最高的成员  。虽说国土面积比起坡县还大些，首都斯里巴加湾市充其量就是一个步行可逛的小集镇；当然，当地在低油价高收入的背景下人均有车，靠步行通勤的市民也自然是寥寥无几了。 BI文莱皇家航空是一直想尝鲜的区域公司之一。不止因为文莱特殊小众的文化地图，也缘于它本身精致充实的软硬件水平。恰好先前乘坐UA的跳岛线来到马尼拉，那么接下来就跟随BI在渤泥国短暂停留一夜前往吉隆坡，一探“婆罗洲明珠”的异域风采。
跳岛来到马尼拉后停留了仅仅一天半便继续踏上旅途。这里用“乱”一个字形容足矣，还挺庆幸没有待得更久。尽管对菲律宾高度分化的社会构成有所耳闻，实际涉足时还是被旧市区街边成排不着衣衫、席地而睡的劳工和流浪者震撼到了。其实如果想对这些现实视而不见也可以一直把自己局限在CBD的水泥森林中，可无论如何还是觉得那并非这座城市充满苦难的本真。小时候看日本漫画家西原理惠子的作品，其中有她带两个孩子漫步马尼拉的情节。她这样说：”在这里如果遇到乞讨的孩子，我总会给他们糖果，而不是钱。因为即使给他们钱，也会被他们的坏父母拿走…每当我给他们糖吃，他们脸上才会露出开心的笑容。” 这段话一直萦绕耳边。扯远了。从马尼拉别致但拥挤的T1出发，BI的值机柜台在小小的一隅。前往文莱的值机检查手续比较繁琐，要通过一次一对一的护照预检方能前往柜台打登机牌。预检处的小哥问我的行程、核检itinerary特别仔细，最后把我一直到返抵国内的后续四五段行程全部记录了下来。看来这个exclusive的小国，对于旅客的转机或入境动向还是要知根知底的
属于混沌美学的马尼拉。这里是老市区Pasay，各种交通方式和拥挤混乱的人群在这里不断交错着
这座城市能够永远怡然自得的恐怕只有猫猫了
MNL一号航站楼，出发区没有商业而且空间非常有限；来早了很难找到座椅
PAL的部分亚洲航线在这里出发，其余应该均在T2。但没太看懂分配航站楼的逻辑；比如说大中华区只有厦门和香港在T1，有什么道理吗？
BI值机柜台
登机牌，配色和整体设计似乎已经开始凸显精品感了 来到T1空侧整体观感豁然开朗了些，但体量不足的商铺区域依然是人头攒动。其实MNL T1的建筑风格个人相当喜欢，从三线散射的指廊流线到混凝土外墙的朴实肌理。只可惜这座小楼还是跟不上时代的需求量了，也难怪菲航不得不分航站楼运行。马尼拉国际机场三座航站楼建于不同年代、分别位于机场各方位而完全没有实体的连接通道，加之马尼拉整体的公交系统也相当基础，因而无论是乘坐菲航在MNL换航站楼中转，还是从陆侧在各航站楼间通勤都非常不方便（或者不直观）。如果需要在马尼拉完成上述一些行程，请务必提前计划。航班在马尼拉的好天气里准点登机，意料之中。320neo的客舱座位配置不错（其实已经是好几年前的产品了），IFE也是流畅耐用；只可惜前后间距还是小了点，180以上的身高坐膝盖可能会顶到前座。在马尼拉-文莱这样的小短途上尚可，如果是文莱-大兴或者文莱-成田这样的5小时航线，或许还是有些憋屈了。
T1空侧很通透，适合拍机。ZIPAIR开始助力日航的区域航线，本航班稍后前往成田
菲航前往厦门的333。菲律宾和闽南地区用一衣带水形容不过分
来自巴林的贵客，最近刚开航了大陆。这是70周年纪念涂装
是日航机从文莱抵达
过站时间很短，准点登机
客舱色系同样偏重标志色柠檬黄，搭配比较稳重的暗色调，感官上比较愉悦优雅
航路图还没有把前序更新掉  
BI的传统保留项目：离港前播放古兰经祈福唱诵片段，和沙特航一个道理。非常有文化特色
提早推出，丝滑流利 机组简单介绍是日航路后便快速启程，告别了一念天堂，一念地狱的马尼拉。这天航路天气上佳，离开菲利宾时可以一瞥吕宋岛的火山景色。飞机沿着巴拉望岛的北岸线描边，直到降落前半小时左右方才完全离开菲律宾群岛。
上跑道前ANA的78X先行离港
MNL再会了
作为一家运营规模和扩张意图都有限的航司，BI在客舱设施方面体现的精致感与这个国家小而不俗的调性非常匹配。IFE的电影选择丰富，空乘全程态度亲和，一个半小时航班的午晚餐还诚意满满地提供两个选项。文莱皇航也并非只有东南亚东亚网络，经迪拜飞往伦敦希思罗以及直飞墨尔本的航班甚至使得它成为了袋鼠航线上的承运人之一。已经在遐想某天试试它家的788了；不过目前这一宽体机型在亚洲线上只串飞香港和新加坡而已。
华氏451，改编自奥威尔经典反乌著作的电影。高中英文课专门讨论过这本书
炸鱼米粉，蛮别出心裁的，也相当好味 六、 到达/文莱掠影 | Arrival/Stopover@Brunei
应该是Perpindahan Lambak Kanan清真寺
着陆开反推
抵达区，入境和转机分流
文莱落地签原价20文刀，持下一程机票转机入境的话可以办理过境签，只需5刀。没想到入境人员量相当可观，排队排了有靠20分钟，等我的旅宿司机都急了 
文莱人口构成中有10%左右的华人。这是有名的文莱华中，最近还正好有派师生到我的高中交流过
好的
BI的总部大楼
首都的街道下班时间后几乎空无一人，这只忍者神龟无疑让我的散步多了一点趣味
大清真寺，晚礼时间过后内部已经关闭了
滨江步道，很有国内城市的互动氛围
40年国庆纪念
“划船安全是我们的首要任务。穿上它。”
市区为数不多的购物商场里。永远爱马来萝卜糕和炒空菜
腾云殿，似乎是首都比较大的一个客家宗祠 七、 继程航班| Connecting Flight
BWN出发区入口，此时还没有意识到问题
这…
虚惊一场进入空侧。中间的时间显示是麦加和迪拜，这很合理  
BI其实是东南亚第一家接收B787机型的航司，比较鲜有人注意到
本日两个朝圣航班之一，稍后前往距离麦加最近的麦地那国际机场。BI也有飞往麦地那和吉达的定班
唯一的文旅宣传彩绘机，前几天都飞KL，今天怎么不飞了呢
稀有的748专机，可能也只有中东和这里买得起了
飞往KL航班的早餐，同样完全ok
当日KL也是晴空万里，城市景观非常亮眼，机组还特别做了广播提示乘客观赏。值得一体的是本航班机长是一名女飞——比较开放的伊斯兰国家近年来都在大力促进女飞行员队伍的扩容，作为穆斯林世界女性平权运动的一部分。个人认为值得赞许
又是非常平稳地抵达KL
乌兹别克斯坦航空稍后前往塔什干，算是321NX执飞的长航线之一
吉隆坡国际机场经典视角之一，不知道小火车啥时候才能修好呢？
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