本帖最后由 tour 于 2024-7-7 08:26 编辑 航线：WUH-XMN 自编号：2024-67 舱位：S 空中时间：1小时32分钟 ------ 先写个7月刚乘坐的南航航班体验报告，国内短途，新一线（二线）城市飞沿海，航程总体感受是超预期的。7月盛暑高温挡不住人们出行脚步，一年一度的暑运热门航线亲自参与体验一下，坐惯了东航武汉的航班，顺带着体验下南航湖北的航班。还是亲和精细、比较细致的服务风格，几位CC亲和力好，非常友善，坐在旁边的安全员也很友善。本次航班没有选择前舱出行，服务总体上主观感受还是很在线的。 ------ 周末厦门两日行程，武汉-厦门航线南航（包含厦航承运的共享航班）选择时刻更多，许久没用的南航里程在7月用出了每1W里程1000元左右的价值，国内短途，谈不上刚不刚需，用得上就值。 南航湖北窄体机也是737-800，172座，舱位布局J4W18Y150。当日乘务组6人，后舱也有一名穿蓝色工装的CC，不知道是jiao员带新乘，还是恢复带班资质中，也是亲和力好非常友善的那类CC，我去后面使用洗手间后，还专门主动递上两片湿巾。
落地XMN，停靠64远机位
这次不从WUH 4号门进，南航出港2号门进J岛值机最便利。
武汉唯一能见到的南航777，早班武汉飞广州，前一段是国际线航班。
配属南航湖北的787，长期驻场WUH
武汉当日天气不错。
武汉当日天气晴好，迎着朝阳出发去WUH，40公里车程用时40分钟。2号门进入航站楼，J岛值机，习惯性去拿了只有民航发展基金和燃油税共100元的行程单。一个双肩包，不用托运。先去A区吃早饭，A区安检时工作人员有提醒登机口在B区，南航铂金卡经济舱也放行走了A区两舱安检通道。
A区吃了早饭后，和同行人步行前往B区南航V1休息室，WUH南航开放了三个休息室，其中V1休息室是两舱和铂金卡专属休息室，有现煮面档，V2和V3配置略差一点，南航差异化休息室风格。V1休息室待了大约20分钟就通知登机了。V1休息室座椅颜色鲜艳，没有那么浓的老干部风。
V1休息室门口乘坐电瓶车，送至登机口，走优先通道登机。穿蓝色工装的1号在迎客，南航是3号负责前舱，2号是后舱的最高号位。落座31排通道座位，另一个31排通道座位是安全员专属座位。毕竟不是前舱，只是超经(明珠经济舱)，标配低配版小靠枕、毛毯和小矿。环球时报也提前放在座椅前方口袋里了，这是卡客的待遇。登机后负责这一区域乘务员有来姓氏称呼和简单介绍航程，顺带要了块热毛巾，也很快提供了。上客速度还可以，顺利客齐，但一直没关门，地服来交接的比较晚，1号和机长沟通确认后关舱门。比计划晚了20分钟起飞，使用22L跑道方向起飞，从东二指廊尽头登机口推出后滑行距离最短。
南航休息室门口总有电瓶车在待命。
登机口在东二指廊尽头。
后舱第一排空间实测还可以，靠通道坐，腿斜着可以不受隔板影响伸直。
一位6岁的无陪儿童独自乘机，坐在我后面一排靠窗，航程中非常活泼，坐在她旁边的大哥全程积极的照顾，也是一位有女儿的父亲。乘务长航程多次来关照，向无陪儿童提供前舱配的水果和点心。落地前10分钟还带着她使用洗手间，从这些服务细节看，体现了南航提倡的亲和精细的服务风格。 90分钟的空中时间，起飞时刻是9点10分，没有配正餐，前舱点心，后舱无餐食，后舱默认就是小矿或者王老吉，地面等待期间已发放完毕。空中CC手端一盘纸杯提供了热水、茶和咖啡。1号路过，准备收拾我和同行人的纸杯，我开口要了两杯苹果汁，自己一杯，同行人一杯，1号很快亲自提供了。旁边的安全员也很友善，航程中看我的同行人吃了自带水果后，也主动提供湿巾，下机前和同行人一起向安全员致意再见。起飞前查了下飞常准业内版，厦门落地大概率远机位。航程中和1号交流尝试提出，落地后希望带1名同行人一起坐小车，1号一口答应说没有问题。1号在自己能力范围内，没有一口回绝和推诿。下飞机时我严格遵守规定和同行人站在隔离帘后等待前舱先下，安全员并没有起身挡住通道。31A和31B的乘客提前钻过隔离帘，跑到前舱去随前舱乘客一起下飞机，被1号识别出后告知只能去坐大车。然后我和同行人被1号当面交接给地服，告知这两人坐小车。下机前我和同行人向1号致谢和再见。
首次抵达厦门高崎机场，虽然是远机位，但小车直接送到拿行李的地方，出机场速度并不比靠廊桥慢，乘坐小车顺带车览高崎机场风景，天空非常蓝，海滨城市特有的蓝，之前在大连、青岛、湛江和三亚也见过。厦门高崎机场就在市区，离住宿酒店不到10公里的车程，T3负一层上车点标识指示很清晰。非常方便。
以去住宿酒店路途中的一张随手拍结束本次航班分享。
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