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本帖最后由 lifanzhang 于 2024-7-26 18:29 编辑 常旅客等级：MF黑钻
推荐指数：4.8/5（110K O舱积分票）
最近被厦航40周年大庆刷屏，借此机会整理此前的洛杉矶-厦门高崎的飞行Report。作为Base虹桥/LAX的飞友，看起来和厦航八杆子打不着，但和这家航司的缘分却是剪不断理还乱。早在中学时代背着家长第一次悄悄远途出游时就是飞的MF8545（那时候厦航还在虹桥T2），到高考后毕业旅行的MF8229杭州-乌鲁木齐和MF802悉尼-厦门，再到本科疫情时候暑假对象在深圳实习，每周飞深杭线MF8346探班（价格2字头的长三角珠三角最廉价航线），很多有纪念意义的航程都阴差阳错飞了厦航。
厦航高卡的旅程源自飞客的匹配，当时正好MU消费额生效，金卡降为白板，于是无缝衔接成MF金卡，后来又刷到了白金和黑钻。如今研究生毕业回国，正好把攒下的十几万积分一口气花掉，也算是学生时代飞行生涯的落幕之行。
虽然厦航的里程兑换一直备受诟病，但依然存在甜点——一是虹桥厦门的9000分，还有就是MF本家的远程公务舱固定积分票。澳洲60K、欧洲80K、北美110K公里的里程，换算成mile中美公务相当于只需要68.3K，印象里近两年只有阿拉斯加换JX的开航60K能与之媲美。当然税费也相较于美籍航司稍高，为1264元人民币。唯一的问题是，厦航无论是App还是网站都不存在公务舱O舱兑换的功能，只能搜索到X舱（通常无票）或者动态仓位，需要联系客服申请。
笔者提前一个月联系黑钻大使申请5月底MF830标准O舱一张，两小时后回电告知批准并发送短信链接支付税费出票。非厦航高卡这一步可能比较困难，但如果不是厦航常旅客的话，确实也很难想象这个超低累计的航司如何攒到十多万积分。原本打算凑一下纽约福州首航的热闹，但厦航后来取消了乌鲁木齐经停，同时LAX-JFK段飞行的行李额难以搞定，最终作罢。
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