「丝滑如绸Smooth as Silk」泰国航空787飞行体验，吉隆坡国际KUL-曼谷素万那普BKK

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一、 概览 | Overview

推荐指数（4.8颗星🌟）

航司常旅客会籍级别：Star Alliance*G

离开吉隆坡前往曼谷，落地素万那普机场的选择只有清一色737执飞的马航和787执飞的泰航，虽然泰航的票价是马航的两倍，但考虑到联盟权益及机型优势还是果断选择了后者。幸运的是，这班机过往多数是由787-8执飞，楼主搭乘当天有幸遇上了泰航仅有的三架787-9之一。

泰国国际航空787-9（摄于首尔仁川机场）

IFE欢迎界面

预定的海鲜餐

二、 出发 | Departure

从市区出发前往位于雪邦的KLIA刚好会途径大马的行政中心Putrajaya，于是便决定在午餐后打车至布城探访一番，将行李寄存在了Putrajaya Sentral车站。布城整体就像一座坐落在花园中城市，首相府、粉红清真寺、独立广场雄伟壮观，但除了一年中的独立日庆典外也非常冷清。

离开布城，搭KLIA transit前往机场，穿越大片的油棕园后抵达航站楼。泰航的两舱高卡柜台不需要排队，打印登机证后，值机员会主动提醒航班登机口位于卫星厅，但签约的环亚贵宾室位于主楼。

马来西亚国家剧院Istana Budaya

高楼林立的吉隆坡

TRX金融中心（106交易塔）

打卡大马肉骨茶

布城粉红清真寺Masjid Putrajaya

随风飘扬的马来西亚国旗

首相府

布城清真寺内部

KLIA1

泰航所在的F岛

两舱guitai

三、 贵宾室 | Lounges

吉隆坡机场贵宾室比较匮乏，似乎除了马航以外没有航司经营贵宾室，即使是航班量最大的新航也不过是在环亚内单独划分了一小块区域。言归正传，连锁的环亚贵宾室内餐饮乏陈可善，仅仅足够果腹；但旅客数量却相当庞大，找一个空位都不是一件易事。

各国飞机模型

贵宾室简介

贵宾室位置（旅客过多，拍照不便）

四、 登机 | Boarding

登机前20分钟离开贵宾室前往卫星厅，目前吉隆坡机场连接主楼和卫星厅的捷运系统还未开放使用，需要搭乘摆渡大巴。与新加坡一样，吉隆坡机场也采用的是登机口安检，登机时严格依照分区登机，按照从后往前的顺序分为Zone1-5，大大提升了效率。

飞机信息

HS-TWB THAI AIRWAYS

Manufacturer Serial Number：38780

Line Number：623

Aircraft Type：Boeing 787-9 Dreamliner

First Flight：15 Oct 2017

Age：7.0 Years

Production Site：🇺🇸Everett（PAE）

Airframe Status：Active

是日飞机，787-9梦想客机

落座51A

挺独特的安全须知视频

五、 客舱 | Cabin Service

泰航787-9采用C30-Y268两舱布局，经济舱整体都是泰航标志性的紫色风格，座椅腿部空间、靠背倾斜度都不错，IFE的解析度很高清，操作流畅。当天楼主幸运的拥有了一人三座，起飞后铺成一张小床可以躺着飞到落地。

配餐部分，提前在网上预选的海鲜餐很棒。前菜泰式虾仁青木瓜沙拉🥗口感酸辣清新，虾仁量大饱满且新鲜；甜点大理石芝士蛋糕丝滑却又甜而不腻；主菜墨鱼面搭配煎鱼，面条根根分明，入味又筋道，酥脆外壳下包裹的鱼肉鲜嫩多汁。

验明正身

暗红色客舱

靠枕

IFE

验明航程

海鲜餐

芝士蛋糕&泰式青木瓜虾沙拉

主菜墨鱼面配煎鱼肉

六、 到达 | Arrival

起飞后飞机一路向北，飞越泰国湾后稳稳降落在素万那普机场，停靠在了卫星厅。搭捷运前往主楼入境，丝滑过关后Grab秒接单。相比之下廊曼机场入境一小时排队，Grab打车一小时排队太令人“难忘”了（仅代表楼主唯一一次廊曼到港体验）

素万那普机场

七、 难忘瞬间 | the Moments

落地曼谷次日转机前往清迈，搭的泰航A320，自从泰微笑并入泰航后，泰航就几乎不在这条线上安排宽体机了。比起曼谷、普吉/苏梅，清迈有着不一样的风情，非常适合悠闲走走逛逛。

泰王纪念海报

泰式海鲜餐厅

寺庙

靶场

卡丁车场

夜市的烤鳄鱼

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说实话感觉泰航没有马航好 去清迈没遇上大水吧

胡一鸿008 发表于 2024-10-11 11:13

说实话感觉泰航没有马航好 去清迈没遇上大水吧

没有，前段时间去的。马航就是宽体机太少了

蓝桥遗梦 发表于 2024-10-11 13:42

没有，前段时间去的。马航就是宽体机太少了

马航的那个座椅手机支架真是个贴心到家的设计

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