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本帖最后由 阿呆PEK 于 2024-9-7 03:23 编辑 推荐指数：4颗星 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 航司常旅客级别：CA*G V 暑假期间，国航波音747-400 B-2445要在9月6日退役的消息不胫而走。以往我都是对古董机型不屑一顾，觉得747-8才值得专程一坐（2024年3月首次乘坐747-8头等舱： https://www.flyert.com.cn/t-4587362-1-1.html）。最近看了论坛、B站小红书上各种747-400分享，顿时感觉自己如果不体验一次747-400头等舱，怎么能算得上747爱好者？于是计划在8月24-25日周末两天飞一来一回两趟747-400头等舱行程，B-2445必选，B-2472还没有坐过所以次选，B-2447坐过好几次无所谓。 最后成功搭乘8月24日CA1383北京首都-深圳宝安的B-2445，8月25日CA1314深圳宝安-北京首都的B-2447。B-2472因为当周周末和B-2445不是同一条航线遗憾没能搭乘。去程服务非常热情，但硬件设施状况差一些，回程服务略平淡，但硬件状况明显好于B-2445，各有优势，故推荐指数都打了4颗星。 本帖为去程B-2445执飞的CA1383的头等舱飞行体验报告，特地选在9月6日退役日期发布，欢迎大家浏览、送花、回帖。回程B-2447执飞的CA1314的报告稍晚发布。
封面图 购票8月23日在航旅纵横上查到8月24日B-2445将飞CA1383北京-深圳，于是致电95583询问8月25日当天深圳-北京唯一一班747-400执飞的CA1314由哪架航班执飞，答复为坐过挺多次的B-2447，有点遗憾，但还是让出票了。往返两段头等舱优惠价48000里程，是两段单程的8折，挺值的。订完票的1-2天，往返两段航班都没改机型也没改飞机号，好评。交通里程票不送机场线地铁票，所以只能自费买票往来首都机场，25块钱坐慢悠悠的首都机场线真是难受，期待12号线和20号线尽快开通。值机由于登机口是东南角的C01，离A值机岛最近，于是下地铁后直接到A岛打印登机牌。座位是打客服电话预留的1A。我问工作人员能不能多打一张登机牌保存用，回答说可以，于是我就有了一张没有任何红贴纸、盖章等痕迹的金边头等舱登机牌。
首都机场线
A岛国航贵宾乘机登记区
金边头等舱登机牌 过完安检就去了离C01登机口最近的国航贵宾休息室，这里没有热食，但有加热的鸡肉奶酪汉堡。每次来这儿我基本都要来一个鸡肉汉堡、一小盒水果、一杯牛奶，最后拿上一听零度可乐上飞机，这次也不例外。当天休息室人不少，有大约一半的座位都有人。
过安检后来到出发层
靠近C01的国航休息室
吃个早餐 航班于9:25开始登机，走过漫长的C01登机口廊桥，从前门登上这架B-2445 747-400。登机后我快步走到了1A座位，竟然忘记了拍下前门旁边挂着的B-2445铭牌，真是非常可惜（好在一周后去上海又坐了一趟B-2445经济舱，下机路过前门的时候快速拍了张，但虚了）。放下双肩包后不久就有乘务员、乘务长先后来问候，报了预计航班时间、还特别提了看我个人偏好里写了不需要报纸就没有准备，写了舷窗无油污，就把1A旁边的几扇窗户内侧都擦干净了，但对外侧和划痕无能为力，我对此表示非常感谢。乘务长还问到是否专程来体验这架飞机，我欣然说是，然后也提到了网上流传的9月6日退役，但她也不十分肯定。当天头等舱有4位乘客1A 2A 1L 2L，上座率4/10。仔细观察了1A座位四周，座椅左手边和747-8的1A一样正对着4扇舷窗，视野广阔。座椅本体是湖蓝色和灰色的，织物是橙色，这个搭配我一直感觉廉价、难看，完全不如747-8头等舱的暗金色。座椅前面是挡板和一个公共显示屏，翻页时有少见的百叶窗过渡效果。头等舱前方中央是操作间外侧的装饰画和空柜子，看起来像是给机上小酒吧设计的，然而没有用到。右侧是1D 1H 1L座位，方向略有不同，算是一个迷你反鱼骨吧。座椅舒适度一切正常，前面的脚撑面积和前后空间都比747-8稍小，好处就是不把座位调成平躺也可以轻松把脚搭上去，比各种公务舱狭小的脚部空间还是强多了。左边的储物袋放着拖鞋、耳机、小矿等，右边的储物袋放着安全须知等各种印刷品。座椅调节面板在右侧扶手上，共有11个按钮，但有几个我按了按似乎没啥显著作用，不知道是坏了还是设计如此。左侧扶手下是IFE的遥控手柄，里面灰尘/污渍有点多。国际通用插座位于左后方，支持常见的美规、欧规，但不支持英规。我专门给坐飞机准备Apple 20W USB-C香港充电器没有了用处。插国标充电器会松，这时候只能靠座椅左后边的阅读灯伸过去提供一点支撑。插座附近的蓝色挡板和灰色格珊看起来也比较脏。舷窗与座位之前的桌台面积比较大，有一个可翻折的桌板，我把14寸笔记本电脑放在上面非常合适，不局促。桌台前面隐藏着4:3比例的弹出式IFE屏幕和折叠小桌板，这个屏幕通过按按钮自动弹出，弹性很大，duang的一声就到位了（后一程B-2447的屏幕弹出就很柔顺，不知道是设计区别还是B-2445维护不行了）。屏幕亮度较低，白天都不太能看清上面的内容。折叠小桌板要抽出来需要较大的力气，我一手拿着手机拍视频一手往外拽居然没拽起来。机舱顶部是年代感非常重的阅读灯和装饰灯条，镶嵌在已经脏的深浅不均匀的灰色面板中。快起飞了，乘务员收走了桌台上摆的毛巾、饮料玻璃杯，飞机也从C01登机口向北滑行，穿过T3C和T3D之间的滑行道，向中跑道进发。透过厚厚的舷窗能看到左翼挂的两台普惠PW4056发动机在正常运转，发动机外观看起来比飞机内部更新。10:15延误20分钟平稳起飞，几分钟后向西南转弯。
停在C01登机口的B-2445
机位序号301
走过C01超长的廊桥登机
两舱廊桥通往前门
右转通过这个过道来到头等舱区域
远看1楼公务舱前端的梅花水墨画
未来3小时属于我的1A座位，横跨4扇舷窗
前面是挡板和一个老式屏幕
右前方操作间外侧装饰画和空柜子。正常应该是摆酒水和小食品的？
右手边1D 1H 1L座位，当天有4位头等舱旅客
系好安全带落座
不需要拖鞋、毛毯，非常省事的头等舱旅客
座位前后空间比747-8小一些
安全须知验明正身
座椅右侧扶手的调节按钮，皮质扶手边缘已磨损褪色
左侧扶手下方的IFE手柄，里面较多灰尘污渍挺脏的
不支持英规（香港等地）插头的多国插座
这里也挺脏的
左边是个可折叠的桌板，右边是弹出式屏幕和隐藏的抽出式小桌板
热毛巾和红灯笼已送上
弹出式IFE显示屏
顶部老式阅读灯和发灰有年代感的面板
灯条也很有年代感
透过厚厚的舷窗看左翼挂的两台发动机
标志性的普惠PW4056引擎运转中
从中跑道起飞
可以看出屏幕亮度不够高看不清地图
起飞20分钟后帘子给拉上了 餐食起飞后25分钟大概10:40，乘务员开始准备午餐，并陆续上了热毛巾和之前点的零度可乐，然后把伸缩小桌板抽出来摊开并铺上白桌布，10:55上餐。起飞前点菜的时候我忘拍菜单了，我点了两份，一份是日式肥牛烤带皮鸡，另一份是麻辣香锅，可能是因为点了两份，每份的量看起来都不太满，适合我这种胃口小的人。口味方面，麻辣香锅主要是辣中带微甜的虾仁和鱼豆腐配甜豆，比较符合我口味，当然不甜就更好了。而日式肥牛烤带皮鸡里的肥牛完全就是甜的，比上海菜还甜，不好吃，鸡肉柴味道也一般比。小菜是凉拌海藻丝虾仁，还有一块蛋糕，这俩都还好。撤去主菜空盘后，又上了一份果盘，除了西柚发苦外，其他都还好。厕所吃完饭后，我想着去747-400的厕所里看下。一是我几乎从来没进过飞机上的厕所，要么上飞机前解决要么下飞机后解决，即便是国际航线。在乘务员引导下我来到中门楼梯正对着的厕所，推门进去才感受到飞机厕所之小，不过本人比较瘦，正常使用没有问题。金属材质的洗手池和桌面看起来比客舱座椅新多了，看来金属材质的确更耐久，上面摆着洗手液、爽肤水和保湿乳。简单冲了一下手用纸擦干，然后找了半天才明白废纸要扔到左手边的垃圾桶里。厕所内没有异味也没有什么污渍，就是不知道经济舱附近的厕所是否也有这么好的维护。从厕所出来后我在楼梯、中门附近待了一会儿拍了拍照片。考虑到比较尴尬，就没有爬上二楼拍照。回到座位后试了试头等舱座椅调节，把腿撑抬起把腿翘起来。我还试了试747-400独特的座椅旋转，但没有成功（坐回程B-2447时才从乘务员口中得知需要把椅背调到最前才能旋转），就这么坐到了飞机开始下降。
平飞后准备提供午餐，先发了热毛巾
然后提供了我点的零度可乐
乘务员抻开小桌板并铺了白桌布
一个餐盘送上了我点的两道主菜
日式肥牛烤带皮鸡（肥牛、鸡胸、甜豆等）
麻辣香锅（虾仁、鱼豆腐、甜豆等）
还有开胃菜凉拌海藻丝虾仁、甜品蛋糕、米饭
餐后水果（西柚、橙子、哈密瓜、火龙果等）
配上没用完的零度可乐和蛋糕
第一次进飞机上的厕所，没指引我都找不到
头等舱厕所挺干净的
空间对我这种瘦子来说倒是足够了
马桶上面的各种纸巾、垫纸
拍摄设备iPhone 15 Pro
厕所门口正对着通向2层的楼梯
右侧中门
左侧中门
回到座位
头等舱区域全貌
把座椅的腿撑打开 12:15左右飞机开始下降，我也把座椅调成了初始状态。窗外蓝天白云背景映衬着灰色机翼和发动机，非常漂亮。12:40多飞机开始在珠江口上空S形转弯，12:57着陆深圳宝安国际机场。大概滑行了10分钟，飞机停稳在T3航站楼东侧。等待廊桥对接的时候我走到1F公务舱前面，第一次近距离看到了知名的梅花水墨画，感觉比B-2447的颐和园水墨画好看。下机后又在廊桥附近拍了拍照片，然后我就随着人流走到地铁站进城了。不得不提，深圳宝安T3的玻璃墙比北京首都T3干净很多，更容易出片，希望首都机场平时多做清洁。
云海
近看小翼和外侧引擎
近看内侧引擎
感觉发动机短舱比内饰还新
开始下降了，恢复座椅至默认形态
在珠江口上空S形转弯下降
着陆滑行中
等待廊桥对接的时候窜到最前面拍梅花水墨画
请无视一片狼籍的地面
排队等待下飞机
深圳宝安机场的玻璃更干净，适合拍飞机
就是廊桥不透光
再见B-2445！ 本次飞行最难忘的瞬间就是着陆阶段，国航另一架B-2472居然在跑道入口等待起飞，等我们脱离跑道后，B-2472就起飞了，我刚好拍到了B-2472抬轮的过程，非常巧合，优美！以上就是本次航班飞行报告的全部内容了，欢迎回复送花，我们下篇B-2447头等舱飞行报告再见！
降落时发现国航B-2472在等待起飞
脱离跑道时B-2472在面前起飞抬轮
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