本帖最后由 Vccct 于 2024-9-9 02:22 编辑 ”京沪线”这个概念可以延伸到许多国家的民航界，特指那些连接某国前两大城市的超大客流和航班频率的航司印钞机线路。比较著名的自然不能不提日本的羽田=伊丹，土澳的的悉尼=猫本，沙特的利雅得=吉达此类种种。这些线路虽然肯定是“稀有体验”的反义词，但绝对不乏精彩；毕竟作为兵家必争之地，各大航司必然都在这些线路上各显神通，常常可能派出旗舰机型、部署精品国内线体验。抓住暑假的尾巴，我们来看一看这些世界版“京沪线”中的一支翘楚：与国内一衣带水的河粉国，频率仿佛公交车的胡志明=河内精品快线。顺便可以解锁一条短小有趣的国际前序班，一款旗舰型号和一家东南亚首位航司，何乐不为呢？
故事开始于金边，一个在东南亚城市群中不那么起眼，但却不乏人文底色的存在。柬埔寨这个国家绝大部分地区连像样的柏油路都没有，简陋的基础设施一到湄公河的汛期便有可能被洪水吞没；这座首都城市却围绕着富有生活气的市井排楼四处冒出玻璃幕墙的高层办公建筑和服务公寓，穿插遍布设施完善的多车道公路，还在市郊建起即便在国内都十分罕见的超大商场综合体。大皇宫旁草坪上四散的人群和遍布的僧侣、推车的小贩、跳着广场舞的中国阿姨们和成群的旅鸽让这片以危险和伤痛闻名的土地仿佛忘却过去，只呵护着当下的一点平和安宁，希望历史的列车往光明的方向开去。从瓊邑克和吐斯廉两座记录民柬黑色岁月的园区都看到了触动的景象：鲜花和绿叶仿佛不经意间落在锈蚀的铁刺护栏网上，外面是这个城市新的、成长着的景观。虽然听不见什么，但应该还是有一声轻叹，回荡在潮湿的空气中，仿佛下一秒雨就要悄然来临。这样的情绪似乎不太适合展开一次飞行旅程，那么还不如想想假如这座城市只有突突车，能不能把行李箱架在一边一路滑行到机场呢？
金边最显眼的高层，里面是一座莫名其妙没有餐饮的商场，写字楼楼层，以及五星级的金边Rosewood酒店
如果你好奇啥是柬埔寨菜的话… 其实真的很推荐，基本就是泰国菜不放辣 
金边车站，金边一日游最有趣的部分（其实看到这个抽象的移动运营商大字牌占据车站的门面已经很搞笑了）
内部停放了一些很有趣的车，比如这列原隶属JR北海道，退役后被卖到东南亚打工的车。车门信息牌挂日语“回送”，原先的JR绿车高级车厢也有保留下来
瓊邑克中央的纪念佛塔
鸡蛋花，历史的荆棘和重生的城市
现在的金边机场确实小而基础，没有送站高架路。但我国援建的新机场相比又大得离谱，难以想象哪有那么多航线航班来填….
越南航空值机柜台，负责前往胡志明的912航班。稍后有惊喜 近期众所周知的ITA航空匹配活动使得这趟旅途意料之内地获得了金边—胡志明国际段的Plaza Premium Lounge使用权，但没想到的是在胡志明机场二次值机准备前往河内时，殷勤而实诚的地勤拿着前段的信息端详了半天，找领导讨论一番决定这一段往河内的国内段也给休息室权益。众所周知乌合联盟EP在国内段很难获得休息室使用权，一般都是不允许的；不好说是否越南航空拥有类似国际转国内的联运服务政策，或者纯粹地勤生疏没搞明白情况。总而言之得到就是赚到，先感谢莲花航给面子了
金边出发时看到长荣77w，是金边相对少见的重型了。台湾地区与柬埔寨人员往来同样频繁，其中也存在某个懂得都懂的问题  
PP Lounge，基本承载所有金边出发的高卡高舱旅客。内部面积很大、设施齐全，包括有付费的Spa服务
这个椰果/菠萝蜜口味糯米饭配芒果很香
是日航机，注册号VN-A604的A321-200。金边往胡志明的VN921航班其实是越南航空有趣的“陆地跳岛航班“的一段，全程是河内-万象-金边-胡志明。起始站都在越国内，途中联络老挝、柬埔寨两国，和美联航的跳岛航班简直如出一辙。越航这样的航线还有一条，是河内-琅勃拉邦-暹粒-胡志明，这样老柬两国两个首都、两个著名旅游目的地就被VN非常有效地串联起来了，堪称绝妙。
舱内设施很普通，不到50分钟航程提供一瓶水
PNH离场
下降排队很长，绕飞很远；途径胡市在建的隆城国际机场
即将抵达身处城市腹地的SGN
越南机场经典远机位下机…不得不说胡市现有新山一机场真是超负荷运行，近机位显著不足。目前SGN还有一座新航站在建，预计将和新机场在未来同时运作
胡市是一直蛮喜欢的一座躺平城市，悠悠哉哉喝口咖啡就行咯
城市首位地标圣母堂现在竟然如此面目，令人汗颜
Pho24依旧稳定好吃
次日再度出发，在拥挤狭小的新山一国内航站楼开始SGN—HAN的重头戏。与国内国航东航的京沪快线类似，越航河内=胡市快线同样拥有专属柜台，以应对一天不下十几趟航班的集中客流量。这里讽刺的点也一样：Sky Priority柜台人可以排得比经济舱柜台多，只能说黄金线上人人平等地都是牛马
意外获得休息室权益后前往越航自营国内LotusLounge，吃得还算丰富，空间却是小了点
咸蛋好评
不知道有没有旅客会注意到左右两架飞机的微小区别
越捷航空330推出前往河内。VZ绝对算近年来东南亚新兴廉航中发展很快很好的，目前航线网已经遍布区域，并在往中亚中东扩充，未来可期
即将登机。前序也就提前了半个多小时到登机口，导致离港还是略有延迟
VN212航班是日航机，注册号VN-A872的B787-10。越南航空的高载量B78X主要在“京沪线”上发光发热，有时也客串东京首尔等重要国际线
登机口是一个国内国际转换口，隔壁就是厦门航空北京环球影城x侏罗纪世界特别涂装，稍后执行胡志明-厦门 四、 启程 | SGN--HAN：Departure
 美中不足是滑行起飞时临近座位的小婴儿哭闹得很厉害，但也是无奈；有时真心佩服带小孩出行的家长们…太辛苦了。冲上云霄后，小朋友也累了睡去；只可惜这样就享受不到窗外越南崎岖山峦和层叠稻田的雅致了。不用多说河粉国同样是一片美好的热土，只是总觉得从上空俯瞰最有意趣。
就座于1号2号门之前的舱段，得益于前段是个国际 隐私性不错，发餐也比较快 
安全卡质量很好
和小恐龙基本同时出发
25L准备离港
腾空；西贡的密集感太过于迷人 飞行一路平稳，起飞不久空乘便开始服务。当日花十几人民币预订了一杯VN特色奶茶，本以为应该没什么可期待的，可偏偏它还就真是一杯高过预期的奶茶——重点在于越南奶茶的珍珠是类似魔芋圆的质感，比较小而爽脆，不像常见的黑糖珍珠那样糯糯的嚼不动也吞不下。餐食的环节就只能说平平无奇了，这份有几个虾仁的炒饭可以说食之无味，弃了也不太可惜；不过看在卖相不错、而且餐后还分发了一个精美包装的月饼的份上，也就没什么好挑剔了。就想想吧，我们还有多少年可以在一条国内线上体验到这样复杂的服务项目呢？
喝喝奶茶看看铃芽，色系配得挺好
餐食提供海鲜和猪肉两个选择，显然至少海鲜炒饭没有放一点盐
月饼盒子真的很好看，仔细想来似乎也没有什么国内航司会发月饼，尤其还不是中秋节期间
进入北部越南，平坦的农地逐渐取代高耸的山脉
这天繁忙的黄金航路上交通似乎没有特别拥堵，机长报下降后不到三十分钟河内就已近在咫尺，大地上与南部地区截然不同的红色屋顶大片大片地呈现出来。渡过红河、转个弯儿，紧接着就是成功首次打卡内排国际机场。
河内的母亲河红河
內排机场远离主市区，临近区域主要是市郊/乡镇居民区和产业园区
HAN落地开反推
果不其然，梅开二度
但远机位下机永远不缺它的魅力
抵达大厅。內排机场即使是国内航站楼空间感觉都比胡市宽裕一些，可以说首都的交通基础设施规划还是少了几分随缘，多了一点务实
抵达市区时已近傍晚，首都大多景点已经关门歇业，漫步在路上看着凌乱无序的沿街商业和民居总觉得这充其量不过是一座南方县城，而不是什么地位显赫的中心都市。从西湖的另一侧眺望城市的天际线，寥寥几栋高楼若隐若现在远方的新市区，大概能理解老城区的城市机能已经扩无可扩，而河内的基底便是这样了。夜幕来临，这座城市仿佛也没有太多对于夜生活的想象，只是悄悄用北门门楼上祠堂的一点亮光告诉你：睡吧，明天还要飞呢……想必这晚的梦境里会有两三株睡莲，风一吹便飞上了天空；去到世界随意什么地方，它只顾自己幽香就好。
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