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「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验

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一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking

纽约伦敦线路可谓是跨大西洋航路乃至全世界国际线中最繁忙的线路之一，经济舱的价格战十分激烈，往返票价往往也不算很贵。适逢三月末Citi花旗银行转点促销可以获得双倍VS积分，而笔者正好有一段四月的刚需线路，便用10k里程（实际5k积分）加上一百多美金的燃油费/税费兑换了由A339执飞的VS4。VS自己出的票在起飞前可以选择竞价升舱，便碰运气出价915美元以接近最低价的价格升舱，在前舱空座不多（实际上经济舱的空位很多）的情况下也没有压力拿到了位子。想不到VS竞价升舱后舱位代码居然会被改成全价J舱，自家又累积了六千多分，基本上就相当于用1000刀左右购买了一段单程公务现金票，甚至有些赚到。维珍的网上系统十分好用能够识别英国签证，起飞前CI也会自动生成电子登机牌，使用起来十分顺手。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
是日航机，感谢J网飞友摄影。

二、 机场值机 & 贵宾室 | Airport & Lounge

在四月时达美航空的Delta One值机区域仍然在休整中，因此维珍的Upper Class值机区域也被重新挪回了T4主楼，当然值机手续依旧办理的十分迅速，估计是大多数商务旅客可能根本不会前往柜台。当天JFK的安检人潮汹涌，即使是优先队伍也排了将近半个小时。在T4维珍商务舱乘客有许多的休息室可以选择，包括分别位于AB指廊的达美Sky Club，七月新开业的Delta One Lounge，以及卡客可以使用的The Club/运通休息室/蓝宝石休息室。
当然维珍自家也在JFK开设了Virgin Atlantic Club，在（pp卡不能使用的）特定时间会升级服务，可以提供单点餐食以及更加细致的一对一引导。维珍的自营休息室整体面积不大，很明确有着休息区和餐饮区的分区，中间则由一个吧台隔开，两侧都可以看到停机坪的景色。当天提供的单点菜单中有纽约休息室招牌的汉堡和烤鸡翅，味道十分不错，不过上菜时间略长（15-20分钟左右），吃完已经到登机时间了。休息室的调酒水平，选酒质量和整体服务都非常不错。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
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「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
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T4值机
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维珍航空休息室及单点菜单
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基本有4-5架维珍飞机停场
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登机口

三、 登机 & 欢迎 | Boarding

维珍的大西洋线路登机开放的比较早，不过由于整体客流不多（非旺季），登机的效率很高，笔者前往位于休息室楼下的登机口时已经基本登机完毕，人流稀稀拉拉。上飞机后意外收到了很热烈的欢迎。入座后已经准备好了简单的洗漱包，好用的降噪耳机，罐装水，被单/床垫套装，以及不算舒适的睡衣和睡裤（但包装意外的好用）。欢迎饮料可以选择起泡酒和饮料。由于当天顺风加上登机时间非常之早，飞机在关门后大概等待了半小时左右才推出。其间，空乘会分发早餐点单表，乘客可以自选降落前的早餐种类。当天JFK天气晴好，起飞整体也比较顺利。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
天气晴好
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各种备品
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纽约起飞

四、 机舱设施 | Cabin

是日航机G-VJAZ，机型A330-900，机龄2年。当日公务舱完全坐满（升满），反倒是经济舱上座率非常之低。维珍在新机型上分别使用了反鱼骨和交错式的配置，A339机队则采用Vantage XL交错式座位，呈1-2-1布局。维珍大西洋定制的座位和别的航司有一些细节上的区别，将杂志架移到了扶手一侧，同时定制了座椅操控面板，显得更现代化。同时在座椅平躺角度也有一个比较简单的控制面板。由于置物空间的调整加上Vantage XL本身的特性，这款座位更加缺乏储物空间，连电脑也放不下，有些不应该。新座位配备了C口和USB-A充电口，且都放在了手边的位置，十分方便。VS在座椅材料和配色上还是比较用心的，增加了很多航司主题的紫色/粉色元素，阅读灯位置有一定微调。此外这一款定制型号配备拉门，也增加了隐私性。
新座位的IFE系统使用起来非常流畅，分辨率不错，维珍系统的娱乐内容也是十分丰富。不过机上网络哪怕是公务舱也无法免费使用，价格不算便宜。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
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Upper Class座椅特写
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IFE系统

五、 机上餐饮 | Onboard Dining

虽然飞行时间只有6小时左右，但航班依旧供应两顿热餐，在配置上比起其他跨大西洋航司要好了太多。飞机起飞后机组就开始准备晚餐，机上的菜单有三种选项，而在维珍的App里可以有五种预选餐饮。第一轮先提供面包和香槟，前菜的火腿色拉用料新鲜。提前预选的炸鳕鱼土豆条虽然卖相一般但味道还不错，不过相比起休息室里的单点菜单出品则要逊色一些。晚餐以一款Short Cake收尾，整体流程十分简单快速，估计也是为了最大化睡眠时间。
降落前的早餐可以选择面包炒蛋等，不过为了能够睡足（以及维珍还有到达休息室）便直接甩餐，只要了一杯早餐红茶，在降落前准时送达。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
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起飞后的晚餐
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维珍Logo马克杯
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早餐选项
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六、 飞行 & 服务 | Flight & Service

VS的服务高效态度好，比起美国航司要好上一大截。在飞行途中，商务舱后段的“社交空间”也聚集了不少乘客，沙发旁的柜子上也可以自己取用各种小吃和饮料，也算是维珍特色。吃完饭后洗漱铺床，得益于有一张厚床垫，睡眠质量十分不错，只可以纽约伦敦线路基本职能睡4小时左右，也难怪大多数乘客都选择晚饭早饭全部略过了。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
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Social Space
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晚餐时分的夕阳
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平躺状态
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跨洋飞行

七、 抵达 & 总结 | Arrival & Conclusion

由于飞机在六点前（希思罗宵禁结束）抵达伦敦空域，因此只能盘旋两圈后再进行最后进近，仍旧提前20分钟抵达希思罗机场。VS的Upper Class会派发快速入境卡，不过在早上用处不大，可以保存稍后再用。和其他商务线航司一样，维珍在希思罗也有一个到达休息室，且质量非常不错，有单点早餐各种鲜榨果汁以及不错的淋浴设施，洗漱之后再进城真是非常不错的体验。
整体来说，即使飞行时间不长，VS的跨大西洋公务舱仍旧有着非常棒的体验，尤其是出发/到达的休息室可以完全替代机上餐饮，配合不错的硬件实现6小时左右的扎实睡眠，在价格不离谱的情况下十分推荐。 「跨洋甄享，完美抵达」—— 维珍大西洋航空 A339 纽约肯尼迪—伦敦希思罗 公务舱体验
快速通关卡
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落地希思罗
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到达休息室的设施
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到达休息室早餐

完

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19 个评论

Soccerage  黑钻会员  2024-9-9 08:27:26  | 显示全部楼层
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探索未知地平线  蓝钻会员  2024-9-9 10:09:52  | 显示全部楼层

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有一个厚床垫休息很重要
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wxiaobai  终钻会员  2024-9-9 11:37:03  | 显示全部楼层

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支持下！
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emilfriend  黑钻会员  2024-9-9 12:10:57  | 显示全部楼层

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多谢分享
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flymywyx  黑钻会员  2024-9-9 12:28:34  | 显示全部楼层

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厉害了
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白板会员逛茶馆  钻石会员  2024-9-9 12:36:02  | 显示全部楼层

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bluerossi  终钻会员  2024-9-9 12:49:58  | 显示全部楼层

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miaolinqing  黑钻会员  2024-9-9 15:59:29  | 显示全部楼层

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Lovelyz8  终钻会员  2024-9-9 16:38:50  | 显示全部楼层

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糖球2007  钻石会员  2024-9-9 16:47:47  | 显示全部楼层

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还有快速通关卡？我cx HKG飞JFK就没有

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oldmanstyle    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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zhangpc301 小时前 		送了1朵鲜花:  谢谢分享！
chuen2716 小时前 		送了1朵鲜花:  谢谢分享！
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Freya菲儿  蓝钻会员  2024-9-9 23:20:09  | 显示全部楼层
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Xingchen  黑钻会员  7 天前  | 显示全部楼层
不错的体验 VS飞机的布局是很多航司需要学习的
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K.V  蓝钻会员  7 天前  | 显示全部楼层
飞多了真的感受到厚床垫的重要性，送花支持
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joe506xxz  蓝钻会员  7 天前  | 显示全部楼层
糖球2007 发表于 2024-9-9 16:47
还有快速通关卡？我cx HKG飞JFK就没有
LHR才有快速通关，JFK或者说所有的美国机场众生平等，除非有global entry别的不管什么舱就只能排队等

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糖球2007  钻石会员  7 天前  | 显示全部楼层
joe506xxz 发表于 2024-9-10 07:21
LHR才有快速通关，JFK或者说所有的美国机场众生平等，除非有global entry别的不管什么舱就只能排队等
哦哦，看反了。。。

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Mr.Cai。  终钻会员  7 天前  | 显示全部楼层
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随意自由人  钻石会员  5 天前  | 显示全部楼层
比以前的洗脚城座位好多了
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