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本帖最后由 蓝桥遗梦 于 2024-10-13 07:01 编辑 推荐指数（5颗星）航司常旅客会籍级别：Skyteam Elite上海航空每周都有安排两班787-9执飞沪甬线，主要目的是调机前往宁波执行布达佩斯航线，同时也对外售票。作为全世界第五短，全国第一短的787航线，还是非常有体验价值的。恰巧楼主要从浦东返回杭州，于是便设计了PVG-NGB宁波-杭州东的行程方案，丰富一下出行乐趣的同时，还能增加一程789飞行记录。现金出票I舱，含税380CNY，甚至比沪甬高铁的商务客位票还便宜一些。
是日飞机上航787-9（摄于香港国际机场）
验明航程 从浦东机场出发，东航的两舱柜台位于A岛，办完票后同侧也是优先安检通道入口，虽然晨间航班密集排队的人不少，但动线设计还是蛮合理的。作为选择了双数排真靠窗的6L。
浦东国际机场T1航站楼
出发层
东航两舱值机柜台所在的A岛 东航在浦东机场T1航站楼只有一间贵宾室35号，虽然面积不小，但座椅排列密集且没有窗户所以略显压抑。贵宾室内旅客众多，几乎座无虚席，所以也不便拍摄照片（下图源于东航官网介绍照片）餐饮部分配置中规中矩，“那碗面”还是保持了一贯的水准。综合比较无论是S1的101贵宾室还是35号都和虹桥V21s有着不小的差距，可见东航对来浦东搭乘二线国内线的旅客定位是低于虹桥的。
浦东T1-35号贵宾室（无论是主楼的35号还是卫星厅的101号都远不如虹桥的V21s）
餐厅
早餐
面还是不错的 准点开始登机，飞机停靠在了主楼的廊桥。从L2门步入客舱后，乘务员热情地引导落座，枕头毛毯耳机都已经提前备在座位上了；之后CC送来了欢迎饮料（橙汁）&热毛巾，简单寒暄后告知飞行时间较短，全程无法提供服务，发放了一罐汽水作为“配餐”
浦东T1的设计非常难拍飞机
欢迎饮料（橙汁）&热毛巾
落座6L
还得是豪华商务舱的大屏过瘾
新版安全须知
国泰航空777-300
驶入跑道
离地爬升
雾蒙蒙的陆家嘴三件套 飞机信息B-20D8 SHANGHAI AIRLINESManufacturer Serial Number：63715Line Number：900Aircraft Type：Boeing 787-9 DreamlinerFirst Flight：18 Sep 2019Age：5.1 YearsProduction Site：🇺🇸Charleston（CHS）Airframe Status：Active是日飞机编号B-20D8，机龄5.1年，座椅间距：111.8cm，宽度：55.9cm。上航787-9采用了F4-C26-W28-Y227的四舱布局，共设有285个旅客座位，最高航程可达1.52万公里。其中商务舱选用Thompson Vantage XL正向错位包厢式座椅 （和Delta One是同款）米色系的搭配给人一种优雅感，比大量使用白色的塑料感强出不少。拉门包厢式设计在国内航空公司中独树一帜，小门一关就拥有了一个属于自己的小空间，虽然无法和头等舱相提并论，但在商务舱中绝对是出类拔萃的。
验明正身
IFE航图
遥控器及座椅调节面板
起飞后去试坐了一会超级经济舱及后排商务舱
座椅侧边的调节按钮
腿部空间略差
客舱装饰 经过40分钟的短暂飞行，飞机稳稳降落在了宁波机场，由于后续航班需要飞往布达佩斯，所以飞机停靠在了国际区廊桥，需要搭乘摆渡车。从栎社机场出发搭地铁前往宁波站后换乘高铁前往杭州东，全程仅花费90分钟，非常高效。
落地宁波机场
宁波机场出发大厅
地铁站入口
作为梦想客机的忠实粉丝，能够搭乘787从低空飞跃杭州湾，着实是令人兴奋的体验！回到杭州后去黄龙体育场观看了绿城的亚冠2比赛，总算看到了一场胜利。
杭州黄龙体育场
久违的胜利
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马上要来环游日本了
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