CA920，第四百次飞行纪念，感谢国航NRT地面和CC的热情与专业[by上海小医生]

一、 概览 | Overview

YYZ-NRT-PVG的行程后半段由国航承运，CA920，由于未知因素导致YYZ无法打印CA这段登机牌，其实差点造成很大困扰，但多亏了国航NRT地面人员的专业，最后成行此次人生第四百次飞行，看来要努力保国航高卡啦。

二、 出发 | Departure

AC9降落后，忐忑下机，由于没有下一程登机牌，很怕会在转机时出现问题。结果虽然没有接续的国航登机牌，NRT转机安检还是把我放进了禁区（这里有疑问，难道没有机票放进去万一无下一程不就滞留机场了吗）。随后开始寻找转机柜台打印登机牌，结果问了一圈机场工作人员告知没有，最后还是问询处的工作人员很给力，告诉我目前有一架国航刚刚登机完毕，国航地面还没撤走，可以去问问。于是立马前往。

结果飞北京的国航登机口柜台工作人员非常给力，了解了我的情况后查询明确告诉我有行程但不知道为何变成了deleted，立刻给我重新划定座位，打印登机牌，并给我登记了国航会员号，实在高效给力。

转机安检还走了快速通道，快十几人次吧

三、 贵宾室 | Lounges

NRT的星空联盟有UA休息室一个和俩ANA休息室加一ANAsuit，今年初带爸妈去成田回国时有用过UA的，当时老妈还说好，老爸则用的侧翼地下ANA小休息室，53号登机口楼上的二楼ANA休息室当时暂停开放。

此次转机时间四小时，东航白金卡的主任说看看星空联盟的休息室长啥样（其实他不知道去的时候PVG-CA、ICN-OZ休息室都是星盟的），和他说有俩家他说都要体验一下，就先去了UA。UA一如既往的人多，下午到傍晚飞美国的UA非常密集，大到旧金山、洛杉矶、休斯顿、丹佛、纽约，小到塞班、关岛，10余班。挑了个用餐区旁的座位，要了拉面、咖喱饭，哐哐吃完去购物了。

我拿了些咖喱饭配一块照烧鸡肉、一丢丢肥牛肉，吃了一下就开始干活了（北京主任安排的翻译较稿），一个小时后离开去买了些零食和Letao蛋糕，就在付完钱时微信来了，主任说要去ANA休息室还没等我回复他已经找到并进去了

第一次进这个53号登机口楼上的ANA休息室，第一上去就看到门面，左边是一般休息室，右侧是suit。左侧休息室进入，空间非常大，坐满可能二三百人没问题。中间是餐食区，周围都是休息区，往左后方走还有第二个餐食区和休息区；洗手间在两者之间。大餐饮区内侧还有单点面条的地方。ANA休息室的餐食和UA不相上下，拿了些炸鸡和蔬菜，要了一碗きつね乌冬面，给主任也拿了一份，还让主任去卫生间洗把脸，用用雪肌精。吃饱喝足后再开始干活。有一点疑问是休息室里的吸烟室，没有火，而大家都是安检后进去的无法带打火机火柴，所以怎么吸烟？

UA休息室的特制咖喱，牛肉和蔬菜的

做了一份咖喱饭，配了照烧鸡块和虾仁烧卖、肥牛

前往ANA休息室的扶梯，另一个小的在地下层

ANAlounge大门，左侧是一般休息室，右侧是高端suit

休息室内旅客众多，远处是大餐台

ANA吃的不错，冷餐台

ANA日式冷餐台，稻荷寿司

热餐台四个热菜，炸鸡，蔬菜，面和炒饭

休息室更内侧的小餐台，一样丰富的餐食

ANA特色，比酒廊丰富的休息室酒类

浅尝一下ANA小餐食

乌冬面算是主食

主任还想抽烟结果吸烟室没有打火机

卫生间的雪肌精，让主任去洗把脸

四、 登机 | Boarding

航班准点开始登机，首先是老弱病残需要帮助的，轮椅推上去。然后我和主任一起登机。是日飞的A321，这条航线有时候还会A350飞。经济舱第一排，落座后客舱经理来问候了。看到flightlog有点为难，说国航明令禁止本子进驾驶舱了，不过作为第400次飞行值得纪念，她来帮忙写两句祝福。此时对国航的好感度飞升。

是日执飞A321，登机了

入座第一排，旁边没人，过道坐了安全员

五、 客舱 | Cabin Service

航班起飞前CC递过来一个小杯子，和我说她从经理那里听说我是第四百次飞行，要庆祝一下，给倒了一点香槟酒，杯子是还画了个笑脸，哇！简直不要太感动。

航班起飞后二十多分钟安全带指示灯熄灭，客舱经理来归还flightlog，感谢写了一些留念的话语。还看到我在看国航的空中杂志，拿了几本其他杂志说可以看看。由于在休息室吃过了，此段餐食火腿三明治配酸奶小甜点就没吃了，拍了个照证明一下质量看着还不错。飞了五十分钟经过大阪，而机上局域Wi-Fi也开了可以看看电影。

中途要去上厕所，安全员大概知道了我是小白，说可以去前舱，我说算了影响不太好😀去中部卫生间了。

小杯香槟庆祝第四百次飞行，CC还是非常细致的

看到我在看国航杂志，就拿了一堆杂志给我看

当天的夜宵，火腿三明治配小点心和酸奶

路过大阪，看到人工岛上的KIX

国航机上局域网络，弥补窄体机没有个人娱乐系统

六、 到达 | Arrival

航班提前一点点抵达浦东，停到了T2远机位，下机前CC单独跑过来说让我和商务舱旅客一起下去坐小车，真心感谢。主任看到我上了车还一脸诧异，问你怎么上来了，哈哈哈我说国航白金的作用，他表示他要立刻扔掉东航白金卡转投国航怀抱

抵达上海，可惜没去廊桥

远机位，舷梯和小车来了

上车出发去航站楼

七、 难忘瞬间 | the Moments

此次旅行作为加拿大行程的最后一段，还是十分感动的，前一段加航已经留意到我的飞行次数，而国航客舱经理和cc又很贴心的给留下了美好的回忆，也感谢NRT的地面人员帮忙确定了登机牌，我在想要是没有电子登机牌还能进禁区吗？因为NRT禁区内没有转机柜台。

此次旅行还让主任有了弃乌投星的想法，是不是星空联盟应该奖励一下我

加航的机长留意到了我的第399次飞行

麻烦国航客舱经理了，虽然没法送进驾驶舱但还是写了留言

星盟 is the choice

400次厉害的！

赞👍

谢谢分享，🌹

400次飞行cheers！讲真弃乌投星是正确的选择，哪怕是在货拉拉的大本营🤣

**，400次

夏秋季920飞三个小时配这个点心餐一言难尽，冬春季920配的热正餐还不错，提前50分钟调直椅背。

银爪卡洛斯 发表于 2024-10-23 11:43

400次飞行cheers！讲真弃乌投星是正确的选择，哪怕是在货拉拉的大本营🤣

额哈哈哈是的是的

飞行菌 发表于 2024-10-23 11:44

**，400次

400次！

查理布朗2020 发表于 2024-10-23 11:54

夏秋季920飞三个小时配这个点心餐一言难尽，冬春季920配的热正餐还不错，提前50分钟调直椅背。

额哈哈哈哈差不多，还是A350好啊

真不错，现在是不是国内航司都不准进驾驶舱了？暑期带小朋友飞MU的洲际，半夜里起来我看都是乘务员在写。

想起几年前小朋友的第100次飞行是DL，空乘还想来个全机舱广播来庆祝

境外机场打火机火柴可以随身打一个 安检标准不一样而已

一般转机机场有行程单就可以过转机安检 没有转机柜台的可以登机口打登机牌办手续

erifdik 发表于 2024-10-23 12:25

真不错，现在是不是国内航司都不准进驾驶舱了？暑期带小朋友飞MU的洲际，半夜里起来我看都是乘务员在写。

想起几年前小朋友的第100次飞行是DL，空乘还想来个全机舱广播来庆祝

是的，国内明令禁止进入机舱，地面也不行；外来物禁止进入机舱。外航就宽松多了，刚坐过的菲律宾航空就主动让我进去看

感谢分享

andychen0311 发表于 2024-10-23 13:54

境外机场打火机火柴可以随身打一个 安检标准不一样而已

一般转机机场有行程单就可以过转机安检 没有转机柜台的可以登机口打登机牌办手续

日本倒是不知道，主要是我们加拿大转机到的，加拿大不允许，让把引火的扔了；这倒挺好登机口打印登机牌

吴方晓梦- 发表于 2024-10-23 13:59

感谢分享

感谢支持

henri1987 发表于 2024-10-23 12:13

额哈哈哈是的是的

过一阵天河联萌休息室准入细则好像要改了。st银卡会员权益比sa好，给分大方。sa反之。

查理布朗2020 发表于 2024-10-23 15:46

过一阵天河联萌休息室准入细则好像要改了。st银卡会员权益比sa好，给分大方。sa反之。

改不出啥的吧，小气联盟，主要是他家成员互相之间差的有点多，无法平滩