BA727 GVA-LHR 英国航空 日内瓦-伦敦 Report 主楼非申根区休息室版

一、 概览 | Overview

在结束近五个月的欧洲生活之后要回一趟西雅图参加毕业典礼，为了刷阿拉斯加的里程，依旧是采用了跨大西洋的超级经济舱组合；这次其实有点翻车了原本在Expertflyer上已经看好了运价和舱位库存，但是AA目前的系统更加智能，尽管是提前14天前购票但是采用的是提前3天购票的票规定也就导致了运价1400 美金；最终使用BA出票，GVA-LHR-LAX-SEA, LAX-LAS-LHR-GVA，承运人分别是BA，AA和AS；尽管跨大西洋联营协议是BA AA AY IB四家的，但是当BA出票并涉及LAX/SFO/SEA时系统大概率只提供AS的航班而且子舱位是50%累积尽管有同时刻的AA航班，经济舱会用B舱出票但是由于AA的B属于基础经济实际会是H舱；最终出票金额是1125美金超级经济舱 经济舱的往返，BA的票在购票24小时之后都要收取改签费

二、 出发 | Departure

由于英国航空不提供提前值机，只能是出发当天去机场值机；原计划是做一个同日变更换一个晚一小时的航班，后面由于客票太复杂被拒绝了… 这里不得不夸奖一下Alaska，哪怕是外航的票本合资格的子舱位值机开放后随意在APP上变更就好了，BA这个同日候补设计的初衷或许是培训一批专业的旅(客)客(服)；抵达机场后去了英航的柜台直接拿到了三张登机牌，柜台表示没有权限给我换航班，那就这样吧….

三、 贵宾室 | Lounges

英国航空在日内瓦机场设有休息室位于安检之后的申根航班运作区域内，前台刷登机牌即可入内，前台表示今天可能是主航站楼的非申根区出发；和大多数欧洲航司一样英国航空的公务舱数量不固定，加上大量的卡客，休息室的人非常多；当时还是早餐时段就去取了点热餐垫垫肚子，英航的休息室也是少有的提供罐装饮料的休息室～

登机口确认之后便直接出发去非申根禁区，毕竟日内瓦的通关排队可是个盲盒，当天的人出奇的少10分钟不到便出关了; 抓紧时间来打卡一下这边禁区里的两家休息室，首先去的是CRYSTAL LOUNGE by Aspire (by Swissport)使用的是 PP卡入境，人挺多的但是面积也不小餐食种类比Swissport在申根区Horizon Lounge要多一些；下一个去的是Marhaba运营的休息室，这家休息室也接待第三方的旅客，总体体验是人更少餐点也更少

四、 登机 | Boarding

接下来便是下楼去登机啦，英航的Group 1又是数十人的大军，在登机口会再次核对登机牌和护照，有一位同日候补的旅客登机牌出了问题地勤花了很久来处理(再次吐槽BA的Same Day Flight Change); 英航在本航季只有GVA- LHR这一条航线机型在319与320间来回切换～

五、 客舱 | Cabin Service

飞行途中经济舱旅客提供一瓶矿泉水和一包小零食（可以在甜咸中自选）；免费餐点环节结束之后就开始付费餐点的售卖环节了，飞机上可以接受信用卡和英航的里程兑换餐点；日内瓦至伦敦的飞行时间很短，登陆会员后可以享受免费的wifi（发信息服务）也可以付费升级到全服务的Wi-Fi；之后便是下降

六、 到达 | Arrival

本航班落地伦敦希思罗机场后落地T5，接廊桥机位；直接前往All Passport排队，当天只开了两个窗口，后面加到了三个窗口，前面的中国旅客和印度旅客人均5-10分钟才通过；递上护照表示没有签证走过境政策，边检官员翻到了前面两个章之后就大致了解了只问了住哪和当天能不能转机抵达便盖章放行了；由于排队时间过长和航班密集 错走到了另一个日内瓦来的航班的行李带还看到个跟我行李箱保护套一样的箱子一度以为被错拿了…

七、 难忘瞬间 | the Moments

住的是机场附近的蓝牌宜必思把Chase的50美金酒店额度给使用了自己贴了50美金左右，路程比较波折需要转一次公交车才可以抵达

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yila 发表于 2024-10-22 13:46

没去市区逛逛？

今年第三次了

Lovelyz8 发表于 2024-10-22 13:46

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A幼儿园报了汽修班 发表于 2024-10-22 14:22

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