「海航随意飞EP07」深圳低空观光飞行，海航787经济舱乘机报告，北京首都PEK-深圳宝安SZX

一、 概览 | Overview

推荐指数（4颗星🌟）

航司常旅客会籍级别：HU*V

海航随意飞第十飞，从北京首都前往深圳宝安机场，当天上午的航班中有788和A334，考虑过后还是选择了时刻较差的788，毕竟瘦死的“梦想客机”也比皱眉的A330强（单人出行787“3-3-3”布局靠窗侧座位邻座没人的概率比A330“2-4-2”布局要高出许多）提前在海航APP上选择了绿色飞行，兑换了300积分。

是日飞机海航787-8

验明航程

蓝天与机翼

二、 出发 | Departure

海航在首都机场G岛划设了一半的区域用于两舱高卡旅客值机，迅速办理出登机证，选择了第一排靠窗的座位31K，上午时段从北向南飞行右侧座位可以避开太阳直射。

首都机场T2航站楼

国内出发

海航两舱高卡柜台

两舱安检通道

三、 贵宾室 | Lounges

海航在首都机场的自营贵宾室海翼轩受限于基础条件限制没有采光、面积也较小，但每次来都会发现有一些小进步，能看出航司有在用心经营。多个休闲区内配备舒适座椅、沙发，还有丰富的餐食饮品（最近热餐的餐台升级了，原本需要掀开的老式餐台被更换了）最令楼主满意的自然是胶囊咖啡机，用一杯冰美式赶走早起的困意，唤醒一天的好精神。

海翼轩

饮品吧台

甜点柜台

热菜

小零食

胶囊咖啡机

四、 登机 | Boarding

当天航班停靠在西卫星厅（原T1航站楼），需要从T2搭乘摆渡车前往，白金卡及两舱旅客可以乘坐专属小车。这一举措看似提升了飞机靠桥率，实际还不如远机位来的便利。

准点开始登机，廊桥对接了L1&L2舱门，CC在舱门口列队迎客，确认登机牌指引通道。乘务员已经在通道上迎接了，能够直接带姓氏称呼，并主动帮忙放行李，这点海航CC做的还是很优秀的。落座不久，区域乘务长过来寒暄，还拿来了眼罩、耳塞。

前往卫星厅的登机口

西卫星厅

涂装褪色的788

A06登机口

L2门登机

小矿&报纸

海航A330-200

大韩A321neo

海航787-8

驶入跑道

三机同时起飞

“超车成功”

五、 客舱 | Cabin Service

本班梦想客机是海航787-8的标准配置，采用了C36-Y177的两舱布局，也是国内目前客舱密度最低的宽体客机，载客量甚至不如春秋A321NEO的九成。其中经济舱选择了3-3-3布局的Zodiac 5751座椅产品，搭配的IFE清晰度欠佳，流畅度也一般。

海航787-8机队一共有10架飞机，注册号在B-2722~2731区间内的四架均在2013年交付，已有超过十年的机龄，而本次搭乘的B-2722则是属于最老的一架，机身涂装都已经还是褪色了。

验明正身

香薰

换座至51G

R4门

旧版娱乐系统

遥控手柄及小桌板

早餐

六、 到达 | Arrival

降落时飞机在深圳上空转了一圈，天气也很给力，全程欣赏了深圳的城市天际线和各座地标建筑。飞机降落后停靠在了卫星厅，搭捷运前往主楼。

香港机场

港岛及九龙

远眺宝安机场

华润大厦

深圳湾一号

深圳湾口岸

深圳天际线

前海摩天轮

停靠深圳机场卫星厅

搭捷运前往主楼

七、 难忘瞬间 | the Moments

航程中看到北方的山顶已经有了积雪，而到达深圳时下机迎面而来的仍是热流。由于海航788经济舱前区基本都位于机翼上方，无法完整的欣赏看到地面的景象。或许经济舱后区靠后排的座位，会是更好的选择。首都机场海翼轩以及当班客舱服务海航做的无愧于“五星航司”的名号，但787-8客舱硬件配置及维护水平却不尽人意。

山顶积雪

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不错