但Delta官网又写了这样一句话：Unless otherwise noted, mileage credit is only applicable to SkyTeam-marketed flights operated by a SkyTeam member airline.很显然按照这句话，如果是MF出票、MU实际承运肯定没问题，但是如果是HO出票、CA出票或者CZ出票，那是不是就不一定了？所以我才有此一问，请教一下大家。
marketed by China Eastern or Shanghai Airlines, operated by China Eastern, Shanghai Airlines or other SkyTeam Partner.楼主的截图里面就说得很明确，要求市场方是东航或者上航，即代码为MU、FM；且由东航、上航或其他天合联盟成员航司承运，才能累积里程。如果HO出票，但代码是MU，同时也是东航承运，才能累积过去达美。
danielkwong 发表于 2024-12-6 17:22marketed by China Eastern or Shanghai Airlines, operated by China Eastern, Shanghai Airlines or othe ...
写是这样写，但是实际不一定啊。你说的“HO出票，但代码是MU，同时也是东航承运，才能累积过去达美”，航班本来就是MU执飞，那肯定是有MU代码的啊。就算有HO的代码，也最多是代码共享，登机牌上会同时打两个代码而已。marketed的意思就是出票方，所以marketed by China Eastern or Shanghai Airlines这句话等于是空话，因为只要是Skyteam-marketed（大前提是实际承运方是MU/FM）就肯定能积累。这就是我前面举的例子，厦航出票、东航承运，肯定可以积到达美的。
junhua 发表于 2024-12-6 17:45 写是这样写，但是实际不一定啊。你说的“HO出票，但代码是MU，同时也是东航承运，才能累积过去达美”，航班本来就是MU执飞，那肯定是有MU代码的啊。就算有HO的代码，也最多是代码共享，登机牌上会同时打两个代码而已。marketed的意思就是出票方，所以marketed by China Eastern or Shanghai Airlines这句话等于是空话，因为只要是Skyteam-marketed（大前提是实际承运方是MU/FM）就肯定能积累。这就是我前面举的例子，厦航出票、东航承运，肯定可以积到达美的。
