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momo2005 发表于 2024-12-21 06:49浦东有了联络线还可以 大兴感觉真的远
泰迪的愿望 发表于 2024-12-21 10:19我主要搭东航京沪，浦兴应该是我最没有可能选择的
tour 发表于 2024-12-21 11:04PKX挺方便的，PEK离商务客目的地更近。楼主这个行程选个浦东-首都的航班就不用穿越整个北京城了
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周六早上的浦东机场依旧人声鼎沸，今年飞了五十多次没想到才是第二次到访浦东T1出发层，今年飞东航明显少了许多，明年要保级，估计会常来了。也真心希望之前早就放出消息的天合联盟2025常旅客休息室准入条件修改能早日变成现实，要不然外航ep飞国内线刷保级没休息室还是挺伤的
在机场吃饭开销可不小。东航天合优享专区在A岛，早上人不多，随到随办。这次只背了一个背包出门，不过还是被要求贴上一个允许带入客舱的标签，看来最近查手提行李确实比较严格。依稀记得最开始优先值机出去的安检优先通道是专门给两舱用的，这次去也是发现直接插上Sky Priority的牌子，联盟精英也可以使用，并且早上就开了三个，基本不排队，还是很不错的！不过说到这个，感觉天合联盟精英的权益一直很不明确，尤其是在飞国内线的时候。按照手册，天合联盟精英会员享有优先值机和优先登机的权益，但是由于没有Sky Priority，很多非主要基地机场的值机和安检Sky Priority的使用人群里并没有联盟精英（比如西安，波士顿）。但同时，在一些大的base（比如上海浦东，纽约JFK），联盟精英也可以用Sky Priority安检，这时候联盟精英和超级精英之间的权益区别只差能不能贴个优先行李条的问题（达美还会细分一下登机组但是大部分其他地方没有），也是挺神奇的，这么想想天合联盟的高级会员权益好像真的需要好好调整一下了。
这种年纪大的飞机肯定就是老舱了，舒适度个人感觉更好一些。不过飞机老也有老的问题，座椅已经明显有了岁月的痕迹，皮质座椅尤为明显，并且感觉第一排座椅靠背明显向后倾斜，这也导致第二排的体验会略差一些。不过对于两个小时的短途飞行，这个大板凳也算得上是舒适了。由于起飞前没有热水，乘务员送来了湿纸巾供擦手。欢迎饮料这次好像只是普通的橙汁，想你了明亮前橙
PKX挺方便的，PEK离商务客目的地更近。楼主这个行程选个浦东-首都的航班就不用穿越整个北京城了
