五过黄河的返京路｜HU7198兰州北京 搭着“垃圾桶”去赶737

一、 概览 | Overview

由兰州飞回北京，感觉一路都在和黄河缠缠绕绕。查了一下航路，发现当天是五过黄河，直到包头附近北越黄河后，才因为黄河折向南流，才逐渐远离......

第一次北越黄河，在兰化附近，搭乘火车看黄河

第二次跨过黄河，起飞不到10分钟，再次来到黄河南侧

第三次跨过黄河，起飞15分钟后，在宁夏中卫附近又到黄河以北

第四次跨国黄河，起飞25分钟后，在银川永宁县附近再次南跨

第五次就到包头附近了，云层逐渐加厚，从这里北跨黄河后就逐渐远离

二、 出发 | Departure

虽然是老火车迷，但一直抵制铁路换“桶”涨价行为，通过在25T车厢前后加挂固定牵引机车，传统机辆模式就变成了动车。虽然换汤不换药，但成功绕过了国家发改委对普速价格限制，可以自由定价了。想不到第一次“垃圾桶”的体验，在兰州中川机场城际。记得刚开通时这条线路是真正动车组跑，不知道兰局啥时候换了“桶”。70km的路程，二等座16元的票价，比新空调特快12.5元的国家标准票价高出了28%。怪不得铁路越来越能盈利........

票价越来越贵，出行成本越来越高，铁路的出行体验却仍然停留在几十年前，甚至还因为不可理喻的安检和各种导流，进站乘车变得更加繁琐。天寒地冻的环境，候车室暖气都不舍得开，屋内还得裹着厚羽绒服........

上车一看，车厢穹顶就是熟悉的25型内饰，座位换乘单排设置罢了，但是一节车厢仍有一半倒座。

列车运行速度也就只能按照25T的限制160km/h顶棚跑了。

自此，继长春龙嘉、海口美兰、石家庄正定、郑州新郑、三亚凤凰、上海虹桥、成都双流、南宁吴圩、北京大兴、青岛胶东之后，再解锁一个通过国铁抵离的机场。

路过兰化，怪不得兰州的污染这么严重

从机场火车站出来，到T1要走一段露天的路

幸亏保了个海航金卡，不然当天到安检离起飞不到1小时了，排普通通道估计会很紧张

兰州的客流真是迷，这次来回前舱都是全满的。其实经济舱的票价也不贵，我这班起飞前一天都只要500元。为了升舱买了Y，亏大了......

三、 贵宾室 | Lounges

兰州的休息室好像都挺差，几个航司都没有自营休息室

过了安检就是这个机场通用的休息室

基本就是休息室全貌了

倒是有热食，不过没有到开餐时间

现在博物馆文创题材真是越来越火

才发现兰州T1和T2其实是联通的

19年进过这个龙腾休息室，记得专门叮嘱刷龙腾的不能用餐，而且只能待2小时

四、 登机 | Boarding

提前40分钟通知登机

兰州竟然还在建新航站楼

比国航都红

还以为陕甘宁机场都属于西部机场集团呢，还出来一个甘肃航食，一查发现甘肃只把几个鸟不拉屎的机场给了西部集团

五、 客舱 | Cabin Service

海航这个配餐让人大跌眼镜，就发了一盒饭，连餐盒都没有。

2小时以上的航班，全部配餐

配得少，第一次把整盒米饭吃完了......

怀来县附近

官厅水库

八达岭机场

怀柔水库

六、 到达 | Arrival

当天南向北起降，所以西北飞来的航班在北京东北上空绕了个大圈

飞过T3

鸟瞰北京市区

通州机场

通州城区

远看T3

七、 难忘瞬间 | the Moments

冬天的兰州实在没有旅游资源，夜市冷清清。而且冬天这些小摊子看起来脏兮兮的，吃了碗牛奶鸡蛋醪糟暖暖身子，买了点当地特色的花馍和玫瑰千层带回北京，结果抵京当天当晚餐吃了以后，半夜就开始上吐下泻，发了两天烧......

所以方廉航所谓Y舱的外拨升舱还是真的会吸引人来买Y

胡一鸿008 发表于 2024-12-21 17:52

所以方廉航所谓Y舱的外拨升舱还是真的会吸引人来买Y

一万点暴击

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因公出行能Y就Y，没升上去也不亏

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厉害了

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