本帖最后由 Jenerly贝 于 2025-2-26 01:17 编辑 春节期间的中东行程主要是去阿曼和沙特，不过当时东航公务舱里程票没换到利雅得的只换到了迪拜往返，于是还需要解决迪拜和阿曼及沙特之间的行程，沙特的一些行程主要还是买了沙特航空，价格相对不高并且隶属天合联盟，东航银卡也能选经济舱第一排很厚道，而阿曼的一些行程使用阿曼航空其实比较划算，正好可以用卡航里程出票且税费很低。
由于去年升级的卡航银卡快过期了，而正好去年入坑雅高升了白金卡，那么可以趁新年这个机会来个一飞升金，专门咨询了卡航客服，需要满足的条件必须是卡航实际执飞且是付费购票，经过仔细研究行程中的路线，从马斯喀特前往吉达这段如果买卡航从多哈转机，价格相对不高且时间合适也不算太绕路，于是就这么决定了。购票之后发现里程升舱看起来挺合算，只有头等舱木有商务舱，如果现金购票头等舱要2w多人民币，而里程升舱每段只需16000里程，前段马斯喀特到多哈时间较短且是窄体机，后段多哈到吉达要三小时是宽体机，正好还能趁转机体验一下多哈的Al Safwa头等舱休息室，那肯定是升后段比较值，就这么决定了。
本来想着好歹是头等舱应该会不错，然而实际乘坐感觉就是大坑，虽说是宽体机，但所谓的头等舱甚至还不如东航国内线的商务舱，实在是大跌眼镜，选到了第一排座位，旁边貌似是一位从阿尔及利亚到多哈转机的妇女，素质极其低下，带着小孩把各种垃圾扔了满地，起飞降落也不回座位坐好，真的是奇葩，空乘来说了多次感觉都无语了。上次国际长线乘卡航商务舱体验也非常一般，无论硬件还是服务，感觉比阿联酋航空差挺多的，真不知道五星航空咋得来的，另外再顺便吐槽一下东航，从迪拜返程的商务舱要啥没啥，想点杯菜单上的调制茶饮都说配置不够没了。
而卡航在多哈大本营的Al Safwa头等舱休息室是真的给力，同样是大本营，和东航在魔都的休息室一对比简直是天壤之别，Al Safwa休息室的环境设计相当优美大气，有单独的用餐区，是全单点的菜单，转机时间有限只点了三道式，每一道的味道都相当不错，本来还想趁机去LV Lounge打个卡，结果发现是在另一端有点远来不及了。结束了马斯喀特到吉达的行程落地后不久，卡航直接秒升金卡成功，收获还是不错的。
整体行程如下
这条线最划算的兑换是15000分阿拉斯加里程，虽然是头等舱，但是里程定价按照商务舱来的，可以出两段，可开停留，性价比很高。 
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