寰宇一家头等舱巡礼 | 美国航空 | B77W Flagship 洲际头等舱 | SYD - LAX | 飞行报告

与大家好久不见，本次为大家带来美国航空777-300ER Flagship First头等舱飞行报告，由悉尼前往洛杉矶。

本篇也是近几个月会带来的寰宇一家头等舱巡礼系列的第二篇，这个系列会包括寰宇一家内所有航司的国际中/远程航线的旗舰头等舱产品，以航司代码首字母排序分别是：

AA B77W, BA B77W, CX B77W, JL A35K, MH A359, QF A388, QR A388

敬请期待！

本次报告由悉尼开始。第一次来澳洲，感觉机场里的大家精神状态都非常好，每个人看起来都蛮开心的。果然澳洲的vibe是真的完全不一样。

美国航空值机柜台提前三小时开，开之前柜台外面已经排了好长的队。工作人员会指示所有人先去自助值机之后再去人工柜台。

不过头等舱乘客还是可以值机去人工柜台值机。美航的登机牌还是一如既往乱糟糟，也算是个标志了。

拿到登机牌就直接过安检了。悉尼机场建的还是很不错的，整体体验也很好。外面这个免税区也超级超级大。

走过免税区来到澳航休息室。作为寰宇一家伙伴，美国航空头等舱乘客也是可以使用澳洲航空头等舱休息室。

澳航头等舱休息室非常非常大，当然人也是不少。进门左边是餐饮区，提供品类丰富的单点服务。右边则是正常的休息区。 休息室装潢不算新，但是仍然是极富辨识度。门口这个机械翻牌的时刻表也是美丽至极。

休息室窗户从头延申到尾，非常非常大。所以休息室整体也是很亮堂，同时休息室面对跑道，view可以说是绝佳。

休息室厕所旁边还有一个小departure board。

长途飞行前还是来洗个澡。淋浴间很多，没有等位。整体配置中规中矩，和新加坡一样提供了基本的各种备品。洗浴用品也是使用一样的LaGaia。同时头等舱休息室也是有一个LaGaia的SPA可以提供免费20分钟按摩，不过澳航头等舱以及Chairman’s Lounge乘客可以提前预订，其他乘客就只能先到先得了。

世界各家澳航休息室出品还是很consistent的，体验也是很不错的。各家整体的餐饮概念非常类似，都是提供高质单点餐点并且和索菲特合作服务；淋浴间备品也是一模一样。

因为到休息室比较早，实在是吃不下一点东西。简单坐坐就来登机口，远远就看到巨大的美国国旗垂尾。今日777-300ER为N724AN，2013年交付，接近12年机龄，美国航空自有。

登机！美国航空的登机分组应该是世界各个航司里最多的，总共11组，除pre-boarding外，美国航空ConciergeKey会员最先登机，之后是1-9组。头等舱和Executive Platinum会员共享Group 1。

美国航空头等舱采用两排1-2-1排布，共8座。今日落座1A。进入客舱就不难感受到客舱整体的岁月气息。整体设计以及不锈钢+深灰+深蓝+木色的配色算不上好看，但是风格不得不说的确非常美国。座椅本身没什么隐私，比较开放。

座椅本身倒是还是很宽敞，可以达到头等舱标准。整体设计就是一个比较大的大板凳。上机后不明所以的两大包枕头被子床垫就这么放在座位上，还要费劲放到头顶行李架，是想让我怎么样？

座椅布局比较像反鱼骨商务舱/国泰头等舱，脚踏的空间是有一些限制的。17寸的IFE屏幕即使放在十年前的头等舱中也算不上大，分辨率也是比较落后的。

IFE系统本身也是卡卡的，不过好在作为美国航司传统长处，各种电影还是蛮多的，更新也算及时。

座椅全部功能都集中在靠窗一侧。后方集成了IFE遥控器，阅读灯以及一个储物空间。储物空间中提供了两个电源插座，耳机插孔，USB-A，以及一些上古接口。

座椅姿态控制则是通过这个小触控板来操作。虽然这个小遥控器可以拉出来并且整体还算易用，但不禁有点多余。下方三个大不锈钢按键分别控制灯光，IFE屏幕以及小桌板。

头等舱提供了B&O的降噪耳机。戴起来还算ok，音质也过得去，但是实在是有一些重。

验明正身！

头顶提供了两个个人出风口，应该也就只有出风口这种上古配置AA会提供了吧：）

起飞前CC分别送来欢迎饮料，洗漱包以及菜单。睡衣和拖鞋都没有提供，据CC称是在SYD没有装机。

洗漱包内容比较基本，质感也一般。这个皮包感觉起来就和卡航QSuite的洗漱包质量差不多。

总体来说，在2025来看，美航这个头等舱硬件除了空间还算充足，其他的配置非常基本，又不好看，又过时。当然2025年AA已经宣布将于接下来几年逐渐废除头等舱，所以现在的Flagship First不管是硬件还是软件都算是夕阳产品。

起飞！

起飞后不久开始餐饮服务。餐前提供了热毛巾，但是这个热毛巾的质量还不如新航经济舱。

餐前小点提供了满满的两盆，一盆坚果一盆橄榄。酒倒的也是满满当当。

本班菜单和酒单如图。作为头等舱，菜单酒单的质感其实很烂，就是一个普通的纸。本班提供一顿午餐+一顿早餐，头等舱也是在中途点一些小点。

餐食本身就一般般了。首先作为头等舱这个餐点就像商务舱一样一盘端，完全没有proper的table setting。再一个这个碗碟也只能说是毫无质感可言。餐食本身味道还是不错的，不管是前菜的扇贝还是主菜的鱼口味都ok。但其实你说这是商务舱饭也没什么毛病吧：）酒单也一般，没什么亮点，选品搜了一下价格都不高，评价也都是一般般的样子，比较敷衍。吃完主菜实在是太饱了，就没有再叫甜点的圣代。

中途点了单点的牛肉三明治，是好吃的。同时美国航司机上这个薯片可以说是无限量供应，睡觉前放一包，点餐放一包，飞行途中galley也有self service的小点饮品（包括薯片）可以拿。

落地前的早餐就乏善可陈了。普普通通的一个经济舱早餐。

吃完我们来游戏一下这个座椅。本款头等舱座椅最独特的一个点应该就是座椅可以转90度面对窗户，同时侧面扶手可以打开变成一个大一些的桌面空间。这个旋转座椅+窗边工作台还是蛮有意思的，可以边看风景边办公，同时座椅提供的两个电源也是非常有用。

楼主唯一能想到有类似功能的应该就是国航747-400头等舱了：）整体座椅设计也是和美国航空如出一辙。

看一会风景后铺床准备睡觉！登机的时候的两大包打开后可以获得舒适枕头，床垫以及毛毯。床品睡起来是不错的，整体空间也不算小。不过没有拖鞋睡衣实在是说不过去。本班头等舱8/8，不过CC仅有两名：一个非常nice非常辛勤工作的大叔，和一个全程没怎么见过几面的空奶。空奶看起来应该是有七八十岁的样子。准备铺床睡觉的时候仅仅找得到空奶，想了想还不如自己铺床，于是就自己铺了。本班头等舱大部分其他乘客也都是自己动手铺的床。

本班提供WiFi，AA头等舱乘客也是可以免费使用。不过这个AA的上古松下WiFi系统非常非常难用，不仅网速不快，而且每几分钟就会断联，需要重新回到WiFi登录界面才能继续使用。非常差评！

来看看厕所。干净是蛮干净的，装潢甚至比客舱好看不少。不过就是突出一个啥也没有。

全程飞行路线如图，基本上是飞了一个非常非常标准的直线，并且跨太平洋的途中的这个陆地简直可以说是完全没有。全程飞行时间13个半小时。

落地LAX TBIT。可以看出玻璃也非常不干净。

到达LAX后倒是蛮有意思的，被海关广播叫名字，说可以不用排队，之后被海关工作人员带到传说中的小黑屋进行一番友好交流。海关人员是真的蛮友好的，整个交谈也都很轻松，不过的确问了很多有的没的；聊完放行后也的确是要比排队快出不少：）

总结一下：悉尼机场和悉尼澳航头等舱休息室体验都是非常不错的，也算是本次行程的亮点。至于美航Flagship First头等舱这个产品，只能说是各方面的拉跨。座椅硬件比较过时，没什么隐私，设计质感也比较差。软件上则是除了床品质量以及空叔的辛勤服务不错之外，其他的要么没有（睡衣，拖鞋，厕所里面的备品，空奶的服务），要么拉跨（餐食，酒单，摆盘，洗漱包，WiFi）。总体体验在寰宇一家全部航司中是毫无疑问的垫底，比其他任何一家都差出不止一个等级（虽然上篇说卡航A380头等舱不是很值得体验，但是坐起来还是要比AA好太多了）。

至于到达LAX海关后的这个操作我也是没有太搞明白到底是头等舱带来的优先服务还是真正的小黑屋：）

感谢收看！

挺不错的。点赞！

座位角度移动成办公模式很有意思

谢谢分享！

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哈哈看来挺垫底的

谢楼主分享

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楼主极大概率是被Secondary了。头等舱没有自带的快速安检。LAX唯一的私人安检不在TBIT在private jet那边

小茂两三只 发表于 2025-3-17 22:47

挺不错的。点赞！

感谢！

Soccerage 发表于 2025-3-17 23:19

座位角度移动成办公模式很有意思

是的 可以算是这个💺唯一有的讲的地方

laplace 发表于 2025-3-17 23:46

谢谢分享！

感谢！

飞客1969621 发表于 2025-3-17 23:47

感谢分享

感谢！

佛莱斯特 发表于 2025-3-17 23:51

哈哈看来挺垫底的

也是毫不意外吧

oldmanstyle 发表于 2025-3-18 00:26

谢楼主分享

感谢！

akl_cat 发表于 2025-3-18 07:02

感谢分享

楼主极大概率是被Secondary了。头等舱没有自带的快速安检。LAX唯一的私人安检不在TBIT在private jet那边

哈哈哈哈哈是的 我也这么觉得 应该是被小黑屋了

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很详细的报告！

谢谢分享，送花

好文，用心了