PVG 往返SIN/ Business class/ skytrax 三星航空

对于感受过5星航空，特别的土豪国的几家的朋友来说，东航被评为3星是完全可以合情合理的。

去程：MU 567

执飞东方航空 A 330 -200，机龄4.6年。但是机身是上海航空涂装，航班上东航和上航的CC都有，有点晕。

休息室：浦东机场新的36号休息室不让进，一开始说只有北美航线才让进，后来又说新的休息室10点以后才开门，希望各位想要体验新休息室的朋友们注意了。后来通过95530了解到，10点-晚上9点开门，只让北美航线进，如果是其他的国际航线的粮仓，要求的话也是可以进的。金银卡估计悬，白金卡估计可以，感觉东航白金卡的地位已经超越粮仓了。

最后进了19号休息室，破休息室就没啥好拍的了。

去程的330-200基本全平躺的，和我去伦敦的航班一样，感觉还不错。飞机上不能用手机，忘记拿照相机出来拍照了，不过餐食基本和国内的粮仓没啥区别，也不会像远程国际那样分别上前菜主菜，也没有餐后甜点或者冰淇淋。对于5个多小时的航程来说还是有点欠缺的。

简单评价：

服务：   4星

设施：   3.5星

餐食：   3星

性价比：3星

平均：3.4星

回程：MU 566

执飞东方航空，机龄10.7年

新加坡樟宜机场作为全球最佳机场，整体环境真心不错，但是东航给的休息室实在是太烂了，比浦东楼下的那些休息室大一点，座椅好一点，但整体还是真心小，东西真的少，重点是居然没有瓶装矿泉水！！

看到10年的飞机就有一种不详的预感，果然：

旧版的，座椅大概就只有150度，睡在上面会滑下去，正版的滑滑梯。虽然飞行时长就5个多小时，但是是红眼航班，将近1点才起飞的，但这种椅子完全没有办法好好休息，对于想买商务舱躺下来好好休息的旅客来说，真是噩梦，这也是为什么东航只有3星不能再多的原因了，商务舱已经很烂了，更不用说经济舱了，看来东航也只有北美的商务舱可以拿得出手了。

在降落前要了早餐，本来让CC叫我的，但是CC估计忘了，自己醒了以后让CC送的餐。

味道的话无功无过吧。

简单评价：

服务：   4星

设施：   1.5星

餐食：   2.5星

性价比：2 星

平均：2.5 星

总结：看来东航也就适合国内出差用用，然后积分在打折的时候换换国际的粮仓，真的不适合自己出钱去乘，因为同样的价格可以买到更好的，只要你不介意转机。买了明年卡航飞欧洲的商务舱，相信会比东航好很多。

最后一句话严重同意

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总结：看来东航也就适合国内出差用用，然后积分在打折的时候换换国际的粮仓，真的不适合自己出钱去乘，因为同样的价格可以买到更好的，只要你不介意转机。

给你100个赞，总结的太到位了。

MU567的航班保养的挺好 现在东航的白金确实性价比高  

写的好用心 谢谢分享

东航，怎么说你呢？想爱都爱不起来、、、、、、

good

谢谢分享！

卡航那个完全就不是一个level的了

谢谢分享

还是坐新航经济，也比它强

Skytrak评级看看开心就好，不必太当真

不过这老330的座位的确对得起三分的名号哈哈

多谢分享

谢谢分享！

写得真够用心，赞一个！

新航的服务在亚洲算强了，有机会坐一次！