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自从前天瓦力的神贴六重大法之《我要里程飞之 买积分 转里程 换机票 最全姿势（买spg/ihg转BA等）》之后，唉呀妈呀，土豪们立即蠢蠢欲动，这是要都浪起来啊。 但是，英国航空Avios里程到底值不值得你囤？且听我来说一说。（本篇乃《我要里程飞之 英国航空BA和Avios里程 最全攻略》前传哦） 英国航空BritishAirways（2字代码：BA），作为寰宇一家的重要成员，设有Executive Club 英航会员俱乐部，其会员可累计Avios积分，以用于兑换航班、升舱及其他旅行奖励。 此次英国航空的转送35%活动，让英航Avios积分（为简单，下称BA）抓住了大家的眼球。这积分好用麽？怎么使用？什么时候用？ 圈内有非常多的介绍英航Avios积分的文章，这篇也仅仅是抛砖引玉，做一些简单的介绍，如有错误，请不吝指教。 1.BA的市场价格如何？ 多年前的雅高活动、卡尔森活动，使得一部分人成为BA富豪，拥有用不完的BA，但这已经是老黄历了（BA里程滚动有效，只要三年内有积分变动，就不会失效）。就买卖里程论，市场交易价格一直在1000块/万左右浮动。此次转送，按SPG最便宜卖价（35%off，1500/万），转20000得33750折算，合计888块/万，这也算BA的历史新低价了（为计算方便，下面计算是以一万BA价值1000块来计）。 2.BA使用方便麽？ 英航官网非常非常非常userfriendly，中文界面，无脑查，换票。使用英航官网的奖励航班计算器可以很方便的计算出所需的里程及税费。有明确的旅行计划，就可以利用官网的“使用Avios积分预订航班”查询是否有票及所需的积分，或是所需要的积分+现金（部分航线不支持积分+现金兑换方式，包括日航。因为各种原因，请谨慎兑换日航免票。） 推荐寰宇一家官网oneworld互动式网络地图，可以看到所有oneworld成员航空公司及其同盟公司的详细航班时刻表和航线信息： 以香港机场出发为例，你可以看到所有的航线及距离，这样方便您规划下一次旅行：  除了官网，还有一个叫AviosDestinationsbyPrice网站： 可以直接看到各自目的地所需的点数。还是以香港出发为例，可以一目了然看到多少点数能抵达的地方（简直是神器。什么表格都弱爆了不是？）：  3.BA真的好用麽？ 谈BA的使用，回归实际兑换，以本人及帮朋友兑换的机票为例，base珠三角，所有出发的航空基本都是以香港的国泰港龙为主，合计换过10多次不超过50张票。大家看看价格应该能判断出，这BA换的值还是不值，是不是好用。因为兑换时间不同，税费有所变动，一切以现在官网显示税费为准。  上面的兑换实例展示了BA的最基础几档兑换： 香港台北，500英里，旺季经济舱需4500分（650英里）； 香港曼谷，1050英里，旺季经济舱需7500分（651-1151英里）； 香港仰光，1216英里，香港大阪，1540英里，香港东京，1805英里，香港加德满都，1823英里，旺季经济舱10000分，旺季公务舱需20000分（1152-2000英里）； 香港孟买：2658英里，旺季经济舱需12500分（2001-3000英里）的兑换。 最近几年税一直在降，上面的航线兑换税基本是200人民币以内。 我们分析机票的价格，要考虑假期，时间，飞行距离，航司，出发机场等各种因素。一般暑假，长假旺季，机票价格较高，Bug票及促销票不一定能匹配计划出发时间，BA就是非常合适的，但是热门航线一定要提前兑换，尤其多人同时出行。还是那句话，没有最好的，只有最合适的。 4.BA不是贬值了麽？ 2015年，BA进行了一次大的贬值，美国境内没有了4500分的这一档。650英里内的zone1的兑换点数，直接提高到了7500分。这个对于base国内的我们，影响其实不是特别大。 但这也是一个预兆，厚道的里程计划，难免有走到头的一天，里程是用来烧的，不是用来囤的。如果没有刚需，请谨慎囤里程。 不过既然你囤了这么多BA，还是得期待《我要里程飞之 英国航空BA和Avios里程 最全攻略》。 |
