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飞客涨姿势之航空冷门小知识(四十二)

2017-1-18 15:44 | 作者: 飞客涨姿势 | 查看: 6946| 评论: 0| 原帖

摘要: 伴随夏季雷雨多发季节的到来,今天小编就与大家谈谈当飞机遇到雷电这事儿。 在夏季飞机常会遇到雷暴天气,特别在穿行雷暴云时可能被闪电击中,那为什么飞机被闪电击中大多数时候仍能安然无恙呢?因目前飞机一般会在 ...
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伴随夏季雷雨多发季节的到来,今天小编就与大家谈谈当飞机遇到雷电这事儿。 在夏季飞机常会遇到雷暴天气,特别在穿行雷暴云时可能被闪电击中,那为什么飞机被闪电击中大多数时候仍能安然无恙呢?因目前飞机一般会在飞机机翼末端安置“放电刷”,它所起作用和避雷针类似。当遇到雷电时,放电刷尖端聚集的电荷会与带电云层形成一个电容器,当电量聚集到一定程度时,放电刷与云层之间的空气就很容易被击穿成为导体,电流通过放电刷释放到飞机外面。所以只要放电刷正常工作,尽管飞机外电闪雷鸣,乘客也大可以不必担心飞机会被闪电击毁。现代飞机都能够承受雷击,而且飞机“遭雷劈”的次数比你想象的还要多。据估计,一架商用客机每年至少被雷电击中一次。但值得注意的是:强雷电击可引起无线电通讯中断或设备损坏,电子设备受干扰。闪电的强光也可造成机组人员目眩,在夜间暂时失明时间甚至长达30s之久,影响飞机稳定操纵。雷暴中存在的颠簸、积冰、冰雹、暴雨、低空风切变等都会危及航空飞行安全。因此,雷暴依旧是一种危及航空飞行安全的危险天气,所以在一般情况下,应避免在雷暴区中飞行。

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