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                    本次洛杉矶-深圳-南京的航程由中国国航出票，其中第二段由深圳航空承运。上一次搭乘国航的洲际航线还是在2013年，想通过这次旅行看一看这些年国航的机上服务和餐食有啥变化，也想体验一下深航从大本营始发的航班。
洛杉矶国际机场国际航站楼依旧人来人往川流不息，安检排队队伍太长，而且距离登记时间还有三小时，决定在托运完行李后散步到第六航站楼，从那里安检。地勤问为什么不从国际航站楼安检，原因是想用本航站楼的阿拉斯加航空贵宾休息室。时间紧张的可以选择第四航站楼安检，时间宽裕的可以选择第七航站楼，美联航翻新过的休息室还是比较宽敞的。在登机前去了星空联盟商务舱贵宾室，由于到了晚间飞往亚洲航班的高峰期，贵宾室人满为患寸步难行，管理淋浴间的小哥忙得上气不接下气。在室外的天台吹一会儿风就去登机口准备登机。第一段航程由国航采用波音787-9执飞，采用公务舱、超级经济舱和经济舱三舱布局。国航公务舱的照片非常多了，就不重复拍摄了。起飞后拿到菜单跟空姐说想睡醒后吃饭，空姐说好。等真得睡醒后发现菜单已经不在储物柜里，被空乘拿走了。一直都不理解把菜单收回是个什么套路。接着无奈得再拿来菜单看了一遍，将晚餐和早餐一并点好后交还了菜单。两餐中主菜吃了鱼、牛肉和龙虾，配菜是两份沙拉，其中牛肉饭是向空哥要的加餐，恰巧还有多余的就品尝到了。既然是在高空机舱里觅食，就不会对口味有要求了，吃饱睡好最重要。在整个航程中空乘们的服务可圈可点，商务舱里有好几个小朋友还有婴儿，将他们服务好还是费了力气的。第二餐上餐到降落中乘客都醒了，工作量大了后，空姐的节奏有些忙乱。到达深圳后入关、提取行李再安检后在深圳机场走了走，拍了一些机场内部的照片，穹顶的设计非常棒。第二段航程由深圳航空采用空客330-300执飞，购票时没有注意是宽体客机和2017年10月1日启用的最新国内头等舱，算是一个惊喜。航程中选择了云吞，吃起来虾仁肉质饱满面皮不涩。机上服务到位，没有像前段国航航班中的忙乱。除了波音787机型外，本次搭乘国航的体验和五年前洛杉矶飞北京商务舱的体验（服务、餐食、机上娱乐系统等）持平，可以说是品控做得好，可以说是不进则退。然而，对深航则是路转粉，对短短两小时的航班的每个细节都记忆犹新。 |
