【分享】自费党一不小心飞出的海航白金卡

今天趁着刚更新还热乎的海航白金状态，分享一下自己是如何通过两套天航奥克兰商务套票一不小心飞出的这张白金卡。

在此先直接点题， 按照天航正常商务套票R舱的定级累积，是无法两套拿下白金要求的十万定级积分， 而秘诀就在于航变后谈心改签至海航其他航班的商务C舱，从而最大化定级积分累积。此方法可能不具备可复制性，以下会慢慢道来。

本人base0755, 年中因为计划要在奥克兰买房，想着年内应该至少需要飞两次奥克兰（实际上飞了四趟），恰巧当时天航澳新商务套票促销（现在还有），看着价格感人，再算上金卡的消费积分回血（挑战来的），就买了两套。

路线是

第一套：深圳-西安-奥克兰-重庆-深圳

第二套： 深圳-重庆-奥克兰  往返

因为有接深圳段的商务C舱国内联程，总票价含税大概是一万四出头， 其实国内联程那段就加了小几百块吧，算很厚道。

出第一套票之后没几天，就闹了6月份天航暂停西安-奥克兰航线的事，当时圈内闹的沸沸扬扬，最后天航大出血算是把大家都厚道了一把，完美救场的口碑算是传出去了。 我的故事是，趁着这波乱，通过来来回回四五轮的软泡硬磨， 把航线改成了 海航自营的的深圳-奥克兰 直飞往返，并且要求必须是C舱，最后客服还给返了400块大洋。这波操作的成果是： C舱火力全开的定级积分累计，共27573*2= 55,146。 这一趟飞完后就保级了挑战来金卡。

第二波的操作也类似，不过祸出在海航身上，最后一段 重庆飞深圳的海航航班航变，提前了几个小时，这本来是不这么碍事的小航变，有了上次经验，哪能放过，又是三四轮来回的软泡硬磨，最后同意把把回程直接改成海航自营的奥克兰-深圳直飞。 这波操作的定级里程成果是： SZX-CKG C舱3207 + CKG-AKL R舱10256 + AKL-SZX C舱27573= 41,036

以上两趟行程总共累积了定级积分：96,182,     消费积分：21,712 + 10,000的促销积分（当时一个夏季促销活动，根据累计的定级积分的达标档位给奖励，活动名字忘了）

按照一万四的票价，获得的 近12小时航班的趟飞 + 一张白金卡（含一张国际升舱券+两张国内） + 三万多的消费积分， 此回馈在本人来看已远超票价。

当然以上操作不具备普遍性，一是航变可遇不可求，二是天航是否还会如此好谈心，会否还如此厚道后续不可知。仅此分享供参考交流。

PS. 简单对比一下海航、天航和港行 的几条奥克兰航线

1.  海航   SZX-AKL，  胜在服务， 商务舱服务无可挑剔（据说是照着头等标准来的，屌丝没体验过头等，不好对比）， 唯一硬伤是起飞时间，SZX下午六点多起飞，落地时间等于北京时间凌晨四点左右，带娃飞行的知道什么感受

2. 天航  CKG-AKL ， 机上服务可以说向海航看齐，硬伤两个：1 可以打负分的CKG地面服务；2 凌晨一点起飞实在伤不起（还是带娃飞的懂）

3. 港行   HKG-AKL， 积分兑换促销换的，商务五万八积分可以说超高性价比（天啦噜竟然还有七千多的定级一万多的消费积分返还），晚上九点多的起飞时间堪称完美，but 硬件和服务完全不在线，我会告诉你港行特制的只能152度的332商务舱躺椅？ 一整夜那叫一个酸爽，谁坐谁知道。 冲着这软硬条件，也真只能现在积分兑换促销期下手，恢复原价实在就不值了。

以上，可以讲海航系这三条奥克兰航线没有完美，如果馆子内正好有海航客服（眼线），希望能向“有关部门”提提建议，能把SZX-AKL或CKG-AKL的时间稍微调调就最好了。

PPS. 最后放张图，纪念一下苦逼自费党今年要冲着飞3圈的节奏。