这个季节从加拿大到日本的机票价格往返在1200-1800加币之间，最终选择了用UA积分换的去程全日空，然后AS积分换的回程日航，这样算是把两家有名的优质经济舱都体验一下了。这趟去程的价格是35k UA+~60加币的税，还是很划算的，同样的行程用加航积分预订则要37.5k AP+ ~200加币的税。
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本人学生一枚，有幸被实验室派去日本北海道大学学习五周，在此奉上从温哥华机场乘坐全日空NH115航班到东京羽田机场，然后NH79转机到札幌新千岁机场的飞行报告。 NH 115 YVR-NHD 1月16日 15:15 ~ 1月17日 18:40 NH 79 NHD-CTS 1月17日 20:00 ~ 1月17日 21:35 一、 航班预订这个季节从加拿大到日本的机票价格往返在1200-1800加币之间，最终选择了用UA积分换的去程全日空，然后AS积分换的回程日航，这样算是把两家有名的优质经济舱都体验一下了。这趟去程的价格是35k UA+~60加币的税，还是很划算的，同样的行程用加航积分预订则要37.5k AP+ ~200加币的税。 二、 机场交通与值机对于我们这种非两舱非金卡的旅客，强烈建议网上提前值机并打印登机牌，到了就只需要排队托运行李，能节省很多时间，现场值机的队伍相当长。
三、 机场贵宾服务休息室我是用AMEX Platinum 送的Priority Pass去的天合联盟贵宾休息室，吃的那是相当好，澡洗的也是相当好。 休息室位置距离去日本和中国的航班位置很近，很宽敞，位置很多，还有可以躺着休息的地方。进入时给了一个小票，可以用来当日再次进入，这个比较好，有时候以为要登机了，结果过去晚点几小时起飞，还可以回来，或者休息了一会想去买点免税化妆品，比如神仙水（温哥华机场大概1050人民币230mL，还有更便宜的两瓶装）。我不知道别的休息室是不是也这样，因为去别的从来没有人给我说过可以当天再次进入。 先吃了一份猪肉鲜虾馄饨汤面加烧麦，面有点少，于是再点了一份鱼丸汤面加蔬菜饺。
吃饱喝足，发现还有时间，去洗个澡舒舒服服上飞机。
四、 机舱设施与服务机型：波音787-9 Dreamliner 机龄：1.5年 编号：JA882A 计划起飞 15:15，实际起飞 16:04 计划到达 18:40，实际到达 18:21 洲际航班只坐过加航和国航的，从空间上来说，他们确实比不上全日空，全日空简直太宽敞了。另外，加上飞机没有很满，我的旁边和后面都没有人，更加觉得宽敞。飞机上没有电源，没法给笔记本供电，但依然是有USB口的，可以插上给手机充电。 虽然飞机不是飞中国的，但机上娱乐系统依然支持中文，并且有大量有中文字幕的电影可以选择，不像加航往返中国的机上娱乐系统，没有中文支持，只有很少的中文电影，如果不懂英文的话都不知道怎么进入中文电影的菜单，对于不会英文的乘客不太友好。 可以看看这个座位空间：
可以选择多种语言的娱乐系统：
看了电影《毒液》，loser 鲁蛇？
值得一提的是即使经济舱，厕所马桶也是可以呲水的，但问题就是这个呲完水不烘干，然后还是得用纸擦，这时候，你的湿漉漉的菊部会让你一下就捅透卫生纸，(⊙o⊙)…
五、 机上餐饮与美景机上吃的还算可以，毕竟也就是经济舱，只有一顿正餐（有鱼和牛肉选），正餐过后有冰淇淋，过一会有牛肉三明治，临下飞机会发小零食，很多种饼干什么的可以自己挑一两个。
六、 抵达或转机这是我想说的重点，我的航班（NH115-NH79）只有80分钟转机，要从羽田的国际航站楼坐车到国内航站楼，并且要提取行李重新托运行李，然后重新过安检。 最后经历，抵达后大约10分钟走到海关那里，10分钟过了海关（比起温哥华每次动不动一个多小时的排队，这里简直神速）。接下来等行李，ANA的地勤小姐姐们拿着一张单子，上面都是转机时间短的乘客，当我等了十几分钟拿到行李时候，地勤小姐姐带着我和另外两个乘客，飞奔到等摆渡公交的地方，和我们一起坐车到国内航站楼的行李托运口，从拿到行李到下一个航站楼托运行李后到安检这个过程花了20多分钟，接着我们自己过安检，安检倒是很快，最后到登机口时，才是带小孩的乘客在登机。整个过程，从降落到下一个登机口花了50多分钟，假如你有星空联盟金卡，挂上行李优先，大概半小时就可以搞定。 七、 飞行后续温哥华到东京的波音787-9确实是很舒服，加上没有满员，非常宽敞，而东京到札幌的波音773（机龄19.5年，JA754A）竟然坐的满满的。 全日空的空姐和地勤小姐姐服务都相当不错，之前有人说日本的空姐英语差什么的，我是丝毫没觉得和他们交流有什么障碍。 |
洗澡的地方很宽敞，也很干净。要洗澡的话需要告诉工作人员，他们会给你拿来毛巾、吹风机、沐浴液等。
