现金购买折扣头等舱,目前一年也就飞行五六次,也就不计较什么飞行常旅客了,KMG是东航大本营,从小就坐东航的飞机往返云南省内,出省之后也一般偏爱东航
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好像每年返工都坐的粮仓,因为经济舱同样的贵
一、 航班预订愉快的春节假期就这么结束了,为了错过初六的返程高峰,选了初七的航班,结果发现仍然很多人… 现金购买折扣头等舱,目前一年也就飞行五六次,也就不计较什么飞行常旅客了,KMG是东航大本营,从小就坐东航的飞机往返云南省内,出省之后也一般偏爱东航 ![]() 好像每年返工都坐的粮仓,因为经济舱同样的贵 二、 机场交通与值机家人送我去机场,终究要和昆明蓝说再见了,值机柜台在东航贵宾区,行李是优先行李,这些都是标准操作emmm ![]() 我怀念的,是昆明蓝 ![]() 三、 机场贵宾服务这次体验的是东航V10贵宾室,因为18年同样坐的粮仓体验的V09,因为航班体验几乎相同,这边就只比较下V09和V10的区别。 先下个总结:V09人相对少一些,整体配置和舒适度高一些,有窗,看飞机一般。 V10人相对多,座位也更加密集一些,餐食不错,无窗,会稍微压抑。 ![]() ![]() ![]() 这几张是V09,感觉会比较高级一些 ![]() ![]() ![]() V10就是黑压压的人 ![]() ![]() V10的餐食倒是比V09略好 ![]() 东航那碗面(米线),跟城里的米线肯定是没得比了,但是,好歹它也是米线啊,出了云南,再无米线 四、 登机与欢迎是日航班MU5781,实际延误30多分钟,算是可以接受的,从航旅纵横上看,这班飞机很新,对于这块我还是小白一个,如有比较懂的大神还请多多指点啦 ![]() 这条航线也是我每年的固定航线,连接了我两座城的生活和回忆 ![]() 执飞飞机737-86N,我对航班的认识其实几乎局限在知道这是空客320还是波音737上 ![]() 枕头毯子齐全,稳的不行 ![]() ![]() 粮仓8个座位7个都有人,全机上座率非常高,至于大家是返程上班还是错峰旅游就说不准了 五、 机舱设施与服务嘛737就没什么吹的了,只能说比经济舱舒服,多的也没啥可说的了 东航CC的服务没啥毛病,也没啥亮点,不好吹啊 六、 机上餐饮与美景整个航程两个半小时,感受了从日到夜的飞行,看了蓝天,看了日落,也算值得了 餐食的话,还是东航标配餐,不过想吐槽的是飞机上虽然有米线作为特色餐食,但是这米线…也太毁米线的印象了吧 ![]() ![]() ![]() ![]() 黑椒牛肉饭,如果早说是黑椒牛肉,我可能就不吃了,对黑椒无爱 ![]() ![]() ![]() 隔壁妹纸要的猪肉米线,要我说这简直毁了米线,要么做卤米线要么做汤米线,这汤不汤卤不卤的,看着就很难受,妹纸也是一样的吐槽 ![]() 白天黑夜交错 ![]() 最后一丝光 ![]() 日落后开启深夜飞行模式 七、 抵达或转机是日19时20分稳定降落厦门高崎T4,行李不算是优先,倒也没等多久就拿到了 八、 飞行后续对于一年飞行次数并不多的我来说,航空常旅客确实也不是刚需,还不如直接加钱买待遇,不过粮仓的积累航段和积分相比经济舱确实优势明显 XMN与KMG之间的航线算是寄托了我的一些特别的感情的,从学生时代到成为商务人士,这记录的不仅仅是一次次飞行,更是这些年的青春和我的人生足迹。 多谢大家看完我这简陋的RPT,谢谢! ![]() 收心,准备开工! |