进入2019年,春节前忙着开会,春节中忙着修养身体,一直没有安排出差。
春节后,觉得不能再这样怠慢工作了,于是安排了一次宁波的短途小差。
TAO至NGB的每日航班安排4-5班,分别由青岛航空、山东航空、海南航空和东航执飞,其中最早的一班6:50青岛航空航班公务舱甚至打出了400米左右的价格。
一贯不喜欢做早鸟的我肯定不能选青岛航空了,发觉东航的航班头等舱价格也比较美丽,另外16点飞,也不耽误日间安排工作,于是果断下手东航头等舱。
一、 航班预订进入2019年,春节前忙着开会,春节中忙着修养身体,一直没有安排出差。 春节后,觉得不能再这样怠慢工作了,于是安排了一次宁波的短途小差。 TAO至NGB的每日航班安排4-5班,分别由青岛航空、山东航空、海南航空和东航执飞,其中最早的一班6:50青岛航空航班公务舱甚至打出了400米左右的价格。 一贯不喜欢做早鸟的我肯定不能选青岛航空了,发觉东航的航班头等舱价格也比较美丽,另外16点飞,也不耽误日间安排工作,于是果断下手东航头等舱。 二、 机场交通与值机因为是小差,没有安排司机接送,自己开车到机场。不过还是要吐槽一下青岛机场的停车费,实在太离谱,第一天30米,第二天就90米了,都要赶超北上广了。大青岛,你倒是经济也赶超试试,别物价房价去赶超呀 东航上航与国际航班共用青岛流亭机场2号航站楼。不过说是2个航站楼,其实与T1也走不了几步路。流亭机场小呀,2019要投入使用的青岛胶东国际机场看着是很大,不过以后就不可能现在这样20-30分钟从单位赶到机场了 东航值机在D区,左侧开了4个经济舱值机柜台,紧挨着右侧来了2个头等舱公务舱值机柜台。头等舱公务舱值机柜台几乎无人,一到就能马上值机,比较方便快捷 三、 机场贵宾服务不过使用头等舱安检通道的人却是不少,我到时前面还排着6人,也就比正常安检通道排队的人群少个4、5人左右 东航贵宾休息区在12号登机口对面的一层 应该是头等舱公务舱与金银卡会员共用,本身空间就小,所以总是人满为患 服务人员找了半天,才找了一个位置与其他客人共用 到达时已经过了正餐时间,热餐已经都撤台了 不过还提供热包子,还算不错 其他都是休息室的正常配备了,有一两款装在玻璃罐里的点心,口感不错 饮水机坏了一台,说明整个休息室真老了。可能胶东新机场快投入使用,这边就凑合着用到流亭机场停飞吧 四、 登机与欢迎前序航班晚点7分钟到达,但基本准时计划起飞前半小时通知登机,用的13B登机口,满以为是廊桥登机 一定要吐槽一下,尽然用的廊桥是为了走下楼梯去坐摆渡车,真是奇葩 就是从这里下来坐摆渡车 头等舱公务舱乘客安排的小车 小车有些年头了 这次飞行的主角,320-214 7.7年了 登机后,尽然发现机舱未准备好,我们坐下,才送来备品和飞机餐 于是经济舱的旅客更苦逼的在机下排队等待 等待多时,才送上了饮品,这可是我看着地面人员送上来的 五、 机舱设施与服务今日头等舱全满 空间也感一般 没有单独的媒体点播 耳机也是这样的廉价货 六、 机上餐饮与美景1小时40分的飞行航程,只提供点心和水果,口味也实在无法恭维,拍照的兴趣都无 七、 抵达与整体评价飞机几乎准点登机,但是登机后就是漫长的等待,最终延误45分钟才起飞,延误近半小时到达。查阅这趟航班的既往评价,大幅晚点是常态,我此次只晚点近半小时到达已是好运了 综上,东航发展提高路还长着呢 抵达宁波机场,也是一个小机场 |